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本周大事件 | 又一插混上市！零跑新車(chē)亮相，“漢”全貌曝光

皆電GeekNEV 2020-01-12 22:04:54

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奔馳/吉利正式成立smart合資公司名為智馬達(dá)

2020年1月8日，梅賽德斯-奔馳股份公司（下稱(chēng)“奔馳”）和浙江吉利控股集團(tuán)（下稱(chēng)“吉利”）宣布，經(jīng)相關(guān)監(jiān)管部門(mén)批準(zhǔn)，雙方組建的smart品牌全球合資公司“智馬達(dá)汽車(chē)有限公司”（smart Automobile Co., Ltd.）正式成立，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)和推動(dòng)smart品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)。

該合資公司注冊(cè)資金為54億元人民幣，雙方將各出資27億元人民幣，梅賽德斯-奔馳股份公司主要以smart品牌出資的形式獲取相應(yīng)股份。合資公司董事會(huì)將由6名成員組成，雙方各委派3名，其中包括戴姆勒大中華區(qū)負(fù)責(zé)人唐仕凱（Hubertus Troska）以及吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福，以及吉利CEO安聰慧等。

另外，合資公司由佟湘北任職smart合資公司全球CEO，他將統(tǒng)籌smart品牌銷(xiāo)售、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、研發(fā)、生產(chǎn)和售后等所有業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。他在汽車(chē)行業(yè)擁有超過(guò)20年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾在中國(guó)和美國(guó)等地多個(gè)世界級(jí)汽車(chē)公司任職。

全球總部設(shè)在中國(guó)寧波杭州灣新區(qū)，在中國(guó)及德國(guó)分別設(shè)立營(yíng)銷(xiāo)中心。全新一代純電動(dòng)smart將由奔馳的全球設(shè)計(jì)部門(mén)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，吉利全球研發(fā)中心負(fù)責(zé)工程研發(fā)，雙方將在研發(fā)、制造和供應(yīng)鏈等領(lǐng)域發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。

根據(jù)規(guī)劃，新車(chē)型將在中國(guó)的全新工廠生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2022年開(kāi)始投放市場(chǎng)并銷(xiāo)往全球。同時(shí)，smart未來(lái)產(chǎn)品陣容將擴(kuò)展到快速增長(zhǎng)的緊湊型細(xì)分市場(chǎng)。

公司成立之后，下一步就是要等新車(chē)諜照了

比亞迪『漢』龍顏全貌曝光！搭載DM/EV兩種動(dòng)力結(jié)構(gòu)

近日，皆電獲取一張比亞迪最新車(chē)型『漢』的整車(chē)全貌圖，這是漢的新龍顏設(shè)計(jì)第一次與大家正式見(jiàn)面。比亞迪漢定位是旗艦級(jí)中型轎車(chē)，預(yù)計(jì)會(huì)推出插電混動(dòng)（DM）和純電（EV）兩種動(dòng)力版本，其中漢EV的綜合續(xù)航里程應(yīng)該會(huì)超過(guò)500km。

今年1月1日，比亞迪就公布了漢EV的前臉和側(cè)面造型。

第二天，也就是1月2日，比亞迪繼續(xù)公布了漢DM的前臉和車(chē)尾?？梢钥吹?，漢EV的設(shè)計(jì)與之前發(fā)布的e-SEED GT概念車(chē)十分相似，但是漢DM又變回了熟悉的王朝Dragon Face設(shè)計(jì)，與現(xiàn)款王朝車(chē)型的前臉十分相似，車(chē)頭也還是采用了跟現(xiàn)款車(chē)型類(lèi)似的藍(lán)底銀字中文車(chē)標(biāo)。

在此之前，無(wú)論是唐、宋還是秦，純電版車(chē)型（EV）與插混版車(chē)型（DM）之間的造型區(qū)分并不大，也就是前格柵的設(shè)計(jì)稍有區(qū)分，然而新車(chē)設(shè)計(jì)大改，強(qiáng)化了動(dòng)力不同的區(qū)別，再加上是純電版車(chē)型采用了最新的e-SEED GT式設(shè)計(jì)，我們大膽猜測(cè)，漢的主推車(chē)型應(yīng)該就是純電版（EV）。

隨著漢DM的前臉亮相，車(chē)輛的尾部設(shè)計(jì)也首次曝光，依舊是熟悉的貫穿式尾燈，左右兩車(chē)向上伸出五道燈柵，形似一雙龍爪。

比亞迪此前表示，漢已在上海完成風(fēng)洞測(cè)試，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.233Cd，成為史上風(fēng)阻系數(shù)最低的自主車(chē)型，躋身全球第一梯隊(duì)的水平。

去年10月31日，比亞迪官方披露了一款全新的中型純電轎車(chē)正在比亞迪深圳坪山總部進(jìn)行測(cè)試。11月14日，比亞迪官方又放出了新車(chē)HC的內(nèi)飾設(shè)計(jì)圖。今年開(kāi)始，『漢』的更多信息開(kāi)始陸續(xù)被曝光，想必不久之后新車(chē)應(yīng)該就會(huì)正式和大家見(jiàn)面了，不知道各位是否期待呢。

2020年，似乎是純電中型轎車(chē)的元年

蔚來(lái)12月共交付3170輛新車(chē)創(chuàng)2019全年新高

據(jù)蔚來(lái)官方近日透露，蔚來(lái)在2019年12月共交付3170輛新車(chē)，環(huán)比增長(zhǎng)25%，創(chuàng)2019年全年新高。至此，2019年，蔚來(lái)全年累計(jì)交付20565輛新車(chē)，同比增加81%。這是蔚來(lái)在車(chē)市寒冬中收獲的一點(diǎn)溫暖。

在去年12月28日的NIO DAY活動(dòng)上，李斌曾表示：蔚來(lái)已過(guò)危險(xiǎn)期，我們的產(chǎn)能、銷(xiāo)量、用戶(hù)服務(wù)效率、經(jīng)營(yíng)效率和毛利率等正在持續(xù)改善，預(yù)計(jì)會(huì)持續(xù)3~5年。蔚來(lái)是上市公司，融資渠道比大家想象的要多，現(xiàn)在我們已從“熱身賽”進(jìn)入“資格賽”階段。

然而，緊接著12月30日，蔚來(lái)發(fā)布2019年Q3財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)汽車(chē)第三季度營(yíng)收為18.368億元人民幣，環(huán)比增長(zhǎng)21.8%，同比增長(zhǎng)25.0%，高于市場(chǎng)預(yù)期的16.32億元。調(diào)整后凈虧損24.51億元，與去年同期的23.78億元凈虧損基本保持同一水平。雖然銷(xiāo)量有好轉(zhuǎn)，但是財(cái)務(wù)健康終究是個(gè)大問(wèn)題。

造車(chē)始終是一個(gè)燒錢(qián)的產(chǎn)業(yè)，哪怕是全球電動(dòng)車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍者特斯拉，也是自2010年IPO上市以來(lái)7年沒(méi)有實(shí)現(xiàn)過(guò)全年盈利，直到Model 3扭轉(zhuǎn)了局面。雖說(shuō)國(guó)內(nèi)車(chē)市持續(xù)遇冷，雖說(shuō)蔚來(lái)面臨的波折不斷，但作為新勢(shì)力造車(chē)中跑得最快的車(chē)企，蔚來(lái)目前在總交付量上依舊是新勢(shì)力中最多的。

如果說(shuō)造車(chē)新勢(shì)力終有一天有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)盈利，那么蔚來(lái)肯定是種子選手

又一款合資插混標(biāo)致508L PHEV于5月20日上市

據(jù)悉，東風(fēng)標(biāo)致508L PHEV預(yù)計(jì)于5月20日正式上市。新車(chē)搭載由1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，純電續(xù)航50公里。

外觀方面，東風(fēng)標(biāo)致508L PHEV與燃油版車(chē)型的設(shè)計(jì)非常地相似，尤其是前臉的造型幾乎沒(méi)有任何變化。中網(wǎng)采用家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，點(diǎn)狀式的鍍鉻質(zhì)感十足。作為法系車(chē)，最不缺的就是時(shí)尚設(shè)計(jì)。東風(fēng)標(biāo)致508L PHEV的點(diǎn)狀鍍鉻前格柵面積不大，但擁有法系車(chē)獨(dú)有的浪漫元素。至于車(chē)頭上的“508”標(biāo)識(shí)是否是為了彰顯其旗艦地位，那就見(jiàn)仁見(jiàn)智了。

新車(chē)的側(cè)身線(xiàn)條流暢，造型基本與燃油版一致，修長(zhǎng)舒展的線(xiàn)條貫穿整個(gè)車(chē)身，近似溜背的設(shè)計(jì)令其看上去極顯動(dòng)感效果。國(guó)產(chǎn)燃油版508L取消了呼聲較高的掀背設(shè)計(jì)和無(wú)框車(chē)門(mén)，估計(jì)插電混動(dòng)版也同樣無(wú)法幸免。

東風(fēng)標(biāo)致508L PHEV的LED尾燈不僅傳承了經(jīng)典的“獅爪式”造型，而且還帶有3D效果。尾部的辨識(shí)系數(shù)同樣很高，讓人過(guò)目難忘。

內(nèi)飾采用了被標(biāo)致稱(chēng)為“第二代i-Cockpit座艙”的設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格十分科幻潮流。在科技配置上，全新標(biāo)致508將配備夜視系統(tǒng)、自動(dòng)跟車(chē)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、行人/自行車(chē)監(jiān)測(cè)的緊急自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、距離警示、車(chē)道保持等。

在新能源汽車(chē)的大潮下，各大車(chē)企紛紛投入的新能源汽車(chē)研發(fā)制造中，東風(fēng)標(biāo)致此前宣布將在2025年以前全面實(shí)現(xiàn)電氣化，而在2020年將陸續(xù)推出e-2008、4008PHEV 4WD、508L PHEV三款新能源產(chǎn)品，如今新車(chē)進(jìn)程已在不斷推進(jìn)。

希望能上綠牌的法系車(chē)，會(huì)對(duì)銷(xiāo)量有那么一丟丟的刺激

零跑T03實(shí)車(chē)亮相！綜合續(xù)航可達(dá)300/400公里

近日，零跑官方在某活動(dòng)帶來(lái)了新車(chē)T03的亮相。新車(chē)是零跑繼S01之后的第二款車(chē)型，定位于純電微型車(chē)，采用五門(mén)四座結(jié)構(gòu)，造型與SmartForfour十分相似。

T03采用了全封閉式前臉，與零跑第一款車(chē)型S01大相徑庭。充電口設(shè)置在前臉LOGO下方，兩側(cè)為圓弧形大燈組。

根據(jù)工信部申報(bào)信息，T03的尺寸為3620/1652/1577mm，軸距為2400mm。車(chē)體上窄下寬，整體型面都采用十分圓潤(rùn)的弧線(xiàn)處理，搭配多輻式半封閉輪轂，給人一種蠢萌的親和力。

新車(chē)尾部采用分體式尾燈組，中間由銀色飾條貫穿，黑色的下包圍拉高了整車(chē)的視覺(jué)高度。設(shè)計(jì)中規(guī)中矩。

內(nèi)飾方面，T03的中控區(qū)域由一塊10.1英寸的觸控大屏占據(jù)，除去“雙閃燈”和下方電子手剎外未見(jiàn)任何機(jī)械按鍵，一切簡(jiǎn)約到了極致。方向盤(pán)樣式與零跑S01基本一致，平底式設(shè)計(jì)很顯運(yùn)動(dòng)，變速箱擋把也延續(xù)了零跑S01的懷擋形式。

此外，該車(chē)配有8英寸的液晶儀表盤(pán)，座椅為真皮材質(zhì)。天窗和車(chē)窗都有較大的面積，能帶來(lái)不錯(cuò)的采光，官圖中也特地突出了車(chē)內(nèi)在日間的通透明亮。

配置方面，零跑表示T03全車(chē)設(shè)有13個(gè)傳感器，將配備ACC自適應(yīng)巡航和偏航輔助功能。動(dòng)力方面，零跑T03將搭載最大功率55kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，搭載容量分別為31kWh與38kWh的兩種電池包，綜合續(xù)航里程分別達(dá)到300km與400km。

新車(chē)計(jì)劃于2020年4月份正式上市。有關(guān)該車(chē)的更多信息，皆電會(huì)持續(xù)關(guān)注。

零跑在玩小車(chē)的路上，確實(shí)是一去不復(fù)返呀

作者 | 皆電郵差先生

—The End—

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