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本周大事件 | 威馬7系轎車曝光，最便宜的插混上市！

皆電GeekNEV 2020-04-20 08:31:13

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2020款蔚來ES8下線于19日開啟交付

近日，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在社交媒體發(fā)布“全新蔚來ES8順利下線，4月19日開啟交付，一切如約。”的消息。披露了2020款蔚來ES8已經(jīng)下線，本周日將正式開啟交付。

新款ES8相較于老款有多達(dá)180多項更新，當(dāng)然，最重要的還是以下兩點：

首先是續(xù)航大幅提升，新車將搭載全新的100kWh電池組，NEDC續(xù)航提升至580km，從此之后，續(xù)航短再也不是蔚來ES8的最大短板。與此同時，更大容量的電池組所帶來的重量并沒有影響到新ES8的性能表現(xiàn)，160KW永磁同步電機(jī)+240KW異步感應(yīng)電機(jī)，百公里加速仍在“四秒俱樂部”。

第二個地方是內(nèi)飾細(xì)節(jié)繼續(xù)提升。新款ES8一舉超越ES6的內(nèi)飾質(zhì)感和配置水準(zhǔn)，可選配廣受好評的Microfiber超纖絨頂棚和高級Nappa真皮，提升其內(nèi)飾豪華質(zhì)感，同時細(xì)節(jié)處的改進(jìn)諸如電動腿托、空調(diào)出風(fēng)口裝飾等亦是采納了車主的意見后升級而得，極大提升舒適性與豪華品質(zhì)。

補(bǔ)齊了最大的短板之后

ES8又殺了回來

概念車直接量產(chǎn)？幾何C渲染圖首次曝光

日前，皆電從相關(guān)渠道獲悉，幾何汽車將打造全球首個科技出行創(chuàng)意共享站——幾何+平臺，并在該平臺上與外界共享電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等技術(shù)資源、提供無人駕駛等技術(shù)解決方案。據(jù)了解，幾何汽車旗下首款純電SUV幾何C將開放底層數(shù)據(jù)，成為踐行幾何+開放平臺的首臺量產(chǎn)汽車。

從渲染圖來看，幾何C整體延續(xù)了幾何汽車簡約、科技、前衛(wèi)的造型風(fēng)格，封閉式前臉、“一字型”LED大燈以及量子銀盾車標(biāo)頗有幾分概念車的味道。幾何C前保險杠的兩側(cè)的氣簾有著類似進(jìn)氣格柵的設(shè)計，這種設(shè)計一般在跑車上比較常見，不僅能降低風(fēng)阻，還有利于前輪的散熱，提升車輛的整體性能。

不知幾何C比起吉利GSe

有多大的提升呢？

威馬7系專利圖曝光新車將于5月發(fā)布

近日，我們從國家專利局獲得了一組威馬首款轎車車型——威馬7系的專利圖片，新車原定于今年北京車展首發(fā)亮相，受北京車展推遲影響，威馬7系純電動轎車或?qū)⒂?月份首發(fā)亮相。據(jù)官方透露，新車NEDC續(xù)航里程將超過700km，將配備L3級以上的自動駕駛系統(tǒng)等。

從專利圖來看，新車整體設(shè)計相對保守，延續(xù)了威馬此前的家族式造型風(fēng)格。專利圖展示了兩種造型的前大燈燈組設(shè)計，高配版本采用了全LED大燈燈組。此外，高配版本采用了全黑車頂，疑似為大面積全景天窗。

根據(jù)此前的消息，新車預(yù)計定位為中型純電動轎車，與小鵬P7較為接近。新車將基于威馬轎車超級平臺打造，通過電芯直接集成到電池包的CTP技術(shù)（Cell To Pack）使得新車NEDC續(xù)航里程超過700km。

SUV較勁完

現(xiàn)在開始純電轎車較勁了

最便宜的插混SUV 吉利全新繽越ePro上市

4月15日，吉利旗下新車?yán)_越ePro上市，共推出Base、Higher、Super三款車型，補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一市場售價為12.58-14.98萬元。低配車型售價僅12.58萬元起，是目前插混市場最便宜的車型。

繽越ePro由繽越PHEV升級而來，基于吉利BMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)與P2.5混動技術(shù)架構(gòu)打造，搭載1.5TD發(fā)動機(jī)+7DCTH變速箱+電機(jī)的插電混動系統(tǒng)，采用容量為11.3kW·h的三元鋰電池，純電續(xù)航62公里。

13萬不到就能買插混SUV

還要什么自行車

起亞K3純電版6月上市 NEDC續(xù)航490km

日前，東風(fēng)悅達(dá)起亞對外宣布，旗下全新K3純電版將于2020年6月正式上市，相較于之前9月上市的計劃提前了3個月，消息還補(bǔ)充道，K3純電版的NEDC續(xù)航可達(dá)到490公里。

全新起亞K3純電動最早在2019廣州車展上亮相，新車延續(xù)K3燃油版的設(shè)計，但是前格柵采用了封閉式處理，而前包圍底部還裝飾有藍(lán)色飾條。車身尺寸為4650/1780/1456mm，軸距為2700mm，側(cè)身腰線簡潔耐看，多輻式雙色輪轂十分運(yùn)動。新車尾部保留了兩側(cè)的“假排氣”，后包圍中央同樣有藍(lán)色的飾條。

根據(jù)之前的申報信息顯示，該車將搭載一臺由大陸汽車系統(tǒng)（天津）有限公司生產(chǎn)的永磁同步電機(jī)，其最大功率為135kW。續(xù)航來自一塊三元鋰電池，容量約為56.5kWh，在NEDC工況下可為車輛提供490km的續(xù)航里程。

論性價比

韓系車是真的高

作者 | 皆電涼介

—The End—

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