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撰文 | 馬騰
在過去的2019年，新能源車型間的競爭也是尤為激烈，面對造車新勢力的強勁勢頭，傳統(tǒng)車企也是紛紛做出響應(yīng)，都交出了自家的新產(chǎn)品。同時，合資品牌也是加快在國內(nèi)汽車市場上的電動化布局，推出旗下首款純電動車型，例如上汽通用別克微藍(lán)。
而在自主品牌中，廣汽新能源Aion S、吉利幾何A以及比亞迪旗下的秦Pro EV可謂是最具熱點。因為這三款車型無論是外在顏值、內(nèi)飾配置，還是性能以及續(xù)航方面都更加符合當(dāng)下消費者需求。
此外，20萬左右的價格對于想擁有一臺高品質(zhì)車輛的用戶來說，也是非常具有吸引力。那么，今天我們就以這三款車型為例，看看哪一款車型更值得購買。
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外觀：三車風(fēng)格迥異，幾何A最前衛(wèi)
在外觀方面，三款車型的設(shè)計風(fēng)格有著明顯區(qū)別，如果用一個詞來分別形容，我想廣汽新能源Aion S為“時尚”、吉利幾何A為“前衛(wèi)”、比亞迪秦Pro EV為“均衡”。Aion S在外觀上采用了“人機(jī)共生美學(xué)”的設(shè)計理念，前臉貫穿式鍍鉻飾條與兩側(cè)T型LED大燈組相連，配合下方亮黑色飾條裝飾后的霧燈區(qū)域，極具氣勢感。車身側(cè)面，流暢的側(cè)面線條搭配熏黑處理的A柱，看上去頗為時尚，同時擁有不錯的光影效果。車身尺寸方面，它的長寬高分別為4768/1880/1530mm，軸距為2750mm。車尾部，整體設(shè)計以簡潔為主，尾燈組采用了當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計，夜間點亮后擁有不錯的視覺效果。幾何A采用了官方稱之為“多維流動生命體”的設(shè)計理念，號稱“東半球最好的電動車”。前臉采用了封閉式格柵設(shè)計，修長的大燈組造型搭配純銀色車標(biāo)，以及C字型漣漪導(dǎo)流口設(shè)計，看上去十分個性。車身側(cè)面，低風(fēng)阻切面輪圈以及隱藏式車門把手，讓其看上去十分年輕且富有科技。車身尺寸方面，幾何A的長寬高分別為4736/1804/1503mm，軸距為2700mm。車尾部，整體設(shè)計以簡潔為主，一根銀色鍍鉻飾條與兩側(cè)尾燈組相連，配合硬朗的線條以及上翹的小鴨尾，勾勒出不錯的立體感。秦Pro EV的外觀造型與傳統(tǒng)燃油車差異不大，采用了Dragon Face的設(shè)計語言，前臉經(jīng)過鍍鉻點綴后的大尺寸進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)矩陣式LED大燈，具有不錯的科技感。車身側(cè)面，采用了多腰線設(shè)計，短促的車尾和流暢的C柱讓其看上去有股轎跑車型的味道。車身尺寸方面，秦Pro EV的長寬高分別為4765/1837/1515mm，軸距為2718mm。車尾部，兩側(cè)尾燈組由一根鍍鉻飾條相連，在拉伸車尾橫向視覺寬度的同時也讓車尾更具層次感。在內(nèi)飾設(shè)計上，Aion S的設(shè)計風(fēng)格整體給人眼前一亮的視覺既視感，懸浮兩輻式多功能方向盤、雙12.3英寸構(gòu)成的一體式大屏，搭配貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，營造出十足的科技感。此外，大量軟性材質(zhì)包裹以及金屬飾條和鋼琴烤漆材質(zhì)的運用，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾豪華感。配置方面，12.3英寸中控屏支持導(dǎo)航、CarLife手機(jī)互聯(lián)、語音控制多媒體、空調(diào)、天窗等功能；在安全配置上，電子駐車、胎壓監(jiān)測、定速巡航、自動駐車、上坡輔助等常規(guī)性配置都有配備。幾何的內(nèi)飾設(shè)計與外觀相呼應(yīng)，以淺灰色和銀色帶來十足的未來感，配合兩輻式多功能方向盤、12.3英寸中控屏、旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)以及E-touch中央超感觸控區(qū)，營造出強烈的科技?xì)庀?。此外，取消了以往的儀表盤，改用4.2英寸液晶屏和W-HUD投影式抬頭顯示替代。在配置方面，12.3英寸中控屏集成了語音識別控制導(dǎo)航、多媒體、遠(yuǎn)程操控等功能。在安全配置上，標(biāo)配了電子駐車、胎壓監(jiān)測、倒車影像、自動駐車；除最低配車型外，還配備了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車等智能化安全配置。值得一提的是，感應(yīng)后備廂、無鑰匙啟動、無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動、LED遠(yuǎn)近光燈都是全系標(biāo)配。相比Aion S和幾何A，秦Pro EV的內(nèi)飾并不出眾，整體與燃油版車型保持一致。其內(nèi)飾的最大亮點就是搭載的DiLink 12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad。另外，內(nèi)飾在用料以及做工方面相比以往王朝系列車型也有明顯提升，軟性材質(zhì)包裹、鍍鉻飾條以及灰色紋理飾板的運用，使內(nèi)飾看上去更加高檔。配置方面，秦Pro EV標(biāo)配了電子駐車、倒車影像、定速巡航、自動駐車、前排無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動、自動空調(diào)等多項配置。動力：續(xù)航500km，Aion S提速占優(yōu)
在動力方面，Aion S搭載的是一臺最大功率為135kW，峰值扭矩為300Nm的驅(qū)動電機(jī)，0-100km/h加速僅需7.9s。續(xù)航方面，提供410km和510km兩種續(xù)航。
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幾何A搭載的驅(qū)動電機(jī)最大功率為120kW，峰值扭矩為250Nm，0-100km/h加速時間為8.8s。續(xù)航方面，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型的綜合續(xù)航里程為410km，長續(xù)航版本綜合續(xù)航里程為500km。秦Pro EV在動力上提供了3款驅(qū)動電機(jī)，最大功率分別為100kW、120kW、135kW，峰值扭矩分別為180Nm和280Nm，0-100km/h加速時間為8.9s。續(xù)航方面，提供401km、420km以及520km三種續(xù)航版本車型。![]()
最后，我們來看下3款車型的各自售價，廣汽新能源Aion S的補貼后售價區(qū)間為13.98-20.58萬元，吉利幾何A的補貼后售價區(qū)間為15-19萬元，比亞迪秦Pro EV補貼后售價區(qū)間為14.99-19.99萬元。
經(jīng)過以上幾方面對比，三款車型各自的側(cè)重點都是十分明確的，廣汽新能源Aion S的優(yōu)勢在于動力性能以及空間；吉利幾何A則傾向于外在設(shè)計和智能科技配置；而比亞迪秦Pro EV相比以上兩款車型，各方面表現(xiàn)都更顯均衡，因此面對的購車人群也更為廣泛。在20萬以內(nèi)的3款自主實力派車型中，你更喜歡哪一款呢?【END】
