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今年日本的改裝行業(yè)會是怎樣的狀況?時至今日,要想保持發(fā)展和不斷突破并不容易,更不用說每次都要帶來全新的形式。但從某些方面來說,日本的汽車改裝總是不會讓人失望。今天,就讓我們快速地繞著幕張國際會議中心走一圈,看看這個日本年度最大的改裝行業(yè)盛會又有哪些令人驚喜的內(nèi)容。
沒錯,到了2020年,每個人都可以有一個新玩具。在未來的幾年中,我們將看到A90 Supra以各種不同的方式進(jìn)行改裝。
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但對我來說,在這次東京改裝車展上最突出的要屬326 Power的展車了,他們引以為豪的應(yīng)該是首套A90底盤的大傾角姿態(tài)懸掛了。
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其次就是這臺SuperGT GT500 A90賽車,這是全新底盤性能的完美體現(xiàn)。實(shí)際上,豐田公司的展臺上有太多Supra了,我將在未來的幾天和你們做更詳細(xì)的介紹。
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不過,別指望有什么驚世駭俗的瘋狂作品,畢竟大多數(shù)的日本改裝企業(yè)拿到A90也才幾個月時間。因此,這次展出的絕大多數(shù)新Supra都是以相對簡單的方式做了一些修改,比如將一些JDM的部件替換上去。
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但是對于每一個以美學(xué)為導(dǎo)向的打造,都有一個專注于細(xì)節(jié)調(diào)整和整體性能的平衡,這就是Kansai Service出品的A90。
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最狂野的街頭風(fēng)格莫過于Varis的Supra,它已經(jīng)做了相當(dāng)深度的改裝。
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Varis的工作人員在展會開始的前夕徹夜努力完成他們的賽車。我相信,將這套獨(dú)一無二的18x13J的RAYS Volk Racing GT090賽車輪轂裝上之后,這臺A90看起來一定相當(dāng)搶眼。這套真正的SuperGT輪轂是由RAYS為Varis定制五孔螺母版本,前后均搭配了大型的335/30R18的東洋Proxes R888R半光頭胎。
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那么,和Supra“同父異母”的寶馬Z4呢?我確實(shí)看到了一些非常漂亮的作品,包括來自CMP Tech Japan的展車。
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Liberty Walk的加藤在今年有幾臺新車要亮相。當(dāng)他掀開車上的蒙布之后,我就和你們第一時間分享。
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目前,這個展臺只揭曉了Liberty Walk的NSX。這兩年,加藤開始不光對現(xiàn)代的超級跑車“動刀”,對于上個世紀(jì)的經(jīng)典跑車也加大關(guān)注度了。
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看起來RE Amemiya似乎從過去的汽車中重新找了一些出來,這臺基于蓮花Europa的展車早在7年前就已經(jīng)亮相了,不過這些都已經(jīng)為本次展會重新設(shè)計(jì)過了。
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一旁的初代RX-7才是真正的展臺明星,你們一定會愛上RE Amemiya復(fù)古的粉色和藍(lán)色組合。
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Roberta似乎總是專注于挖掘日本最稀有的汽車來推廣他們的氣杯懸掛。不過,今年他們的捷豹XJ15和CLK GTR確實(shí)讓人眼前一亮。
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每年在東京改裝車展上,日本汽車學(xué)院的學(xué)生們總是會帶來一些相當(dāng)瘋狂的打造。隨著時間的推移,這些學(xué)生似乎越來越擅長他們的工作。他們基于自己可以負(fù)擔(dān)得起的汽車來進(jìn)行這些天馬行空的改裝。
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說到狂野的創(chuàng)作,那么有必要看看326 Power對于豐田86所做的事情。這種極限的寬體不是每個人都能夠接受的。
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許多車迷都對Todoroki Jidousha的Levin非常感興趣,這是與Work輪轂合作的結(jié)果。后者正在為其安裝新的Pandem空氣套件。
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三浦慶正在一旁給車身貼上貼紙。
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在三浦慶所有的作品中,我最喜歡的莫過于原始的6666定制S13套件或者你們現(xiàn)在看到的Pandem版本。
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差不多一年前,這臺Powervehicles的雷克薩斯RC還只有一個光禿禿的白色外殼。如今,車身已經(jīng)被逐漸焊接起來,并在駕駛艙內(nèi)安裝了所有的防滾架。它是這次RAYS展臺的焦點(diǎn)之一,并且已經(jīng)準(zhǔn)備參加5月份的2020 Formula D日本系列賽。
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這臺雷克薩斯配備全套Kazama的RC空氣套件,從而帶來了咄咄逼人的氣勢,并且還安裝了RAYS Gram Lights 57CR輪轂。
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這臺專業(yè)的飄移賽車由Tomei Powered 3.6升沖程套件的2JZ發(fā)動機(jī)驅(qū)動,還有一顆GCG-Garrett G42渦輪增壓器提供幫助。所有的動力通過G-Force變速箱輸送到后輪。
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今年的東京改裝車展不會讓人失望,它也永遠(yuǎn)不會出現(xiàn)這種狀況。接下來,請繼續(xù)關(guān)注我對于這屆汽車盛宴的內(nèi)容分享。
圖片及視頻來源:
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