我從事汽車媒體這份工作已有7年,開過數(shù)百款車。車開得越多,在乎的東西就會(huì)越多,所以我變得更加挑剔。我選車,除了關(guān)注“三大件”,還很看重品牌品質(zhì)和保值率這些一般購車人不會(huì)關(guān)注的軟實(shí)力。正如下館子吃飯,食材的新鮮度和廚師的烹飪技巧都是重點(diǎn)。
很多人或許會(huì)好奇,這么有經(jīng)驗(yàn)的我,到底買了什么車?我的座駕是2015款廣汽豐田漢蘭達(dá),四驅(qū)豪華版,當(dāng)時(shí)指導(dǎo)價(jià)29.48萬,我是15年11月底提的車。當(dāng)年買漢蘭達(dá)情形跟現(xiàn)在差不多,供不應(yīng)求,汽車媒體人也沒有任何優(yōu)惠,也沒有提前拿車的待遇。
理由很簡(jiǎn)單,漢蘭達(dá)是一臺(tái)值得買的“好車”,不僅產(chǎn)品力過關(guān),在品質(zhì)、保養(yǎng)費(fèi)用以及保值率等方面的表現(xiàn)也非常不錯(cuò)。豐田在汽車界口碑一直不錯(cuò),一句“開不壞的豐田車”足以說明消費(fèi)者對(duì)其品牌可靠性的肯定。廣汽豐田作為豐田在國(guó)內(nèi)的合資企業(yè),更是將車輛的品控做到了一流水準(zhǔn)。我的漢蘭達(dá)已經(jīng)開了四年,跑了五萬公里,在任何時(shí)候都沒有掉過鏈子。究其原因,當(dāng)然不是因?yàn)槲业鸟{駛習(xí)慣和行駛的路況好,而是漢蘭達(dá)的品質(zhì)真的不錯(cuò)。四年內(nèi),沒故障,沒大修,除了機(jī)油、三濾,我?guī)缀鯖]有換過任何部件,包括剎車片、火花塞、蓄電池這些東西。漢蘭達(dá)的保養(yǎng)費(fèi)用也不高,四年四萬公里的大保養(yǎng),更換了剎車油、波箱油、分動(dòng)器油、差速器油,清洗節(jié)氣門、清洗油路、清洗積碳、空氣格、空調(diào)格,做了四輪定位等項(xiàng)目,一共花費(fèi)2591元。相比奔馳、寶馬和奧迪豪華車來說是真的不貴。漢蘭達(dá)除了品質(zhì)可靠,保養(yǎng)不貴的優(yōu)點(diǎn)外,保值率應(yīng)該算它的最大優(yōu)勢(shì)。前不久,中國(guó)汽車金融暨保值率研究委員會(huì)發(fā)布的《2019中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》,漢蘭達(dá)憑借74.73%的3年保值率,毫無懸念地奪得中型SUV榜單第一位,并成為該榜單數(shù)值第一的車型。為了考證漢蘭達(dá)保值率,我前些天去二手車行估價(jià),他們報(bào)價(jià)22萬收車,相當(dāng)于原車價(jià)的七五折。別的車開一年就打八折,開兩年就打七折了。漢蘭達(dá)開了四年還有七五折,市面上找不到第二輛保值率這么高的車了。要知道,二手車的定價(jià)是市場(chǎng)決定的,不是廠家說多少錢就多少錢,是購買二手車的消費(fèi)者愿意出多少錢,它才值多少錢。另外,買二手車的消費(fèi)者心理也與買新車的消費(fèi)者心理不同,他們是為了追求性價(jià)比才會(huì)選擇二手車,所以大多數(shù)二手車的保值率很難高。而漢蘭達(dá)竟能有這么高的保值率,就不僅僅是轉(zhuǎn)手的時(shí)候能多賣一點(diǎn)錢的事兒,更反映出消費(fèi)者對(duì)車輛的信心和認(rèn)可。如果說阿爾法羅密歐打造的giulia四葉草,是為了追求在性能上的極致,那廣汽豐田造的這輛漢蘭達(dá)則是在家用車的維度上達(dá)到了極致。對(duì)于汽車媒體人而言,這同樣是一臺(tái)可以為之瘋狂的車子。漢蘭達(dá)是最適合一家人長(zhǎng)途出行的7座車自2009年國(guó)產(chǎn)上市至今,漢蘭達(dá)累計(jì)銷量已超過93萬臺(tái),并長(zhǎng)期穩(wěn)居中大型SUV市占率No.1。能取得如此優(yōu)秀的成績(jī),強(qiáng)大的軟實(shí)力是重要支撐,出色的產(chǎn)品力同樣功不可沒。在日常使用中,我便對(duì)漢蘭達(dá)的硬實(shí)力深有感觸。外觀大氣,乘坐舒適的漢蘭達(dá)為我爭(zhēng)了不少面子。我記得與太太領(lǐng)證后,第一次載著岳父、岳母出游,心里十分緊張,畢竟旅途從坐上車的那刻便開始了。2小時(shí)的車程,雖在尬聊中度過,但沒有舟車勞頓的疲憊感。下車后,岳父夸了一句,“這車不錯(cuò),好看,空間夠大,坐得也舒服?!?/span>為彰顯區(qū)別,我買的是翡鉆紅色的漢蘭達(dá),這種紅在街上并不常見,可以說是漢蘭達(dá)的專屬色。在我試過的這么多款車型中,漢蘭達(dá)可能是最適合一家人長(zhǎng)途出行的7座車,這種舒適不僅來自寬敞的內(nèi)部空間,更來自人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),以及超越豪華車的駕駛平順性和靜音性。這在很大程度上要?dú)w因于雙叉臂后懸掛——雷克薩斯的后懸也是雙叉臂式,2015款漢蘭達(dá)的結(jié)構(gòu)剛性和行駛品質(zhì)都得以大大提升。另外,漢蘭達(dá)的內(nèi)部空間是同級(jí)車?yán)镒畛錾?,但漢蘭達(dá)并不擁有同級(jí)最大的車身尺寸。事實(shí)上,它的軸距只有2790mm,不僅小于銳界(2850mm),也小于冠道(2820mm)。在有限的車身尺寸限制下,營(yíng)造出盡可能大的內(nèi)部空間,這才是高手。與2015款漢蘭達(dá)相比,我覺得新款漢蘭達(dá)前臉更霸氣。還有漢蘭達(dá)的這臺(tái)雙渦管、雙噴射、雙循環(huán)的D-4ST發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率162千瓦,最大扭矩350牛米,光看數(shù)據(jù),可能不太亮眼,但是作為一款7座SUV,0-100km/h加速時(shí)間并不是最重要的,極速能突破多少,也壓根不是消費(fèi)者的痛點(diǎn)。像我開了這么多年,基本沒踩過地板油飆車,倒是低扭時(shí)動(dòng)力充不充沛,變速箱降檔時(shí)是否有頓挫才是我關(guān)注的點(diǎn),在這些方面漢蘭達(dá)表現(xiàn)令人滿意,可能是同級(jí)別中平順性最好的一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。油耗也不高,平均8.7L。可能有很多消費(fèi)者買車后,只顧著自己蒙頭開車,其實(shí)很多廠家還會(huì)提供尊貴的用車服務(wù)。像漢蘭達(dá)車主,2017年起,就能享受廣汽豐田開展的一系列漢蘭達(dá)車主感恩回饋行動(dòng),早前有免費(fèi)尊享南航VIP休息室、在全國(guó)多個(gè)城市的高鐵站、機(jī)場(chǎng)以及熱門商圈尊享漢蘭達(dá)專屬免費(fèi)停車位和免費(fèi)洗車服務(wù),以上活動(dòng)雖已結(jié)束,但現(xiàn)在在全國(guó)廣汽豐田銷售店仍可享受保養(yǎng)免費(fèi)接送車服務(wù)和漢蘭達(dá)車主專屬代駕服務(wù)等。不止如此,在今年年初,廣汽豐田積極響應(yīng)增值稅調(diào)降政策,漢蘭達(dá)最高調(diào)降5000元,保養(yǎng)件價(jià)格最高降20%,并為老客戶贈(zèng)送保養(yǎng)服務(wù),更好地提升顧客的用車體驗(yàn)。漢蘭達(dá)之所以成功,并不因?yàn)樗?座SUV網(wǎng)上經(jīng)常會(huì)看到一些“漢蘭達(dá)好日子到頭了,XXX新車上市”“漢蘭達(dá)被XXX新車吊打”的對(duì)標(biāo)報(bào)道,但漢蘭達(dá)的銷量依舊像山一樣穩(wěn)定,無法撼動(dòng)。不免讓人深思,漢蘭達(dá)深受消費(fèi)者喜愛的原因究竟是什么?除了超高的保值率、卓越的品質(zhì)和產(chǎn)品力外,還有一個(gè)很少被提及的原因,我認(rèn)為是漢蘭達(dá)作為中產(chǎn)階層身份象征的出現(xiàn),這或許就是中產(chǎn)消費(fèi)升級(jí)的必然。一般中產(chǎn)階層在滿足基礎(chǔ)的消費(fèi)后,會(huì)更加追求高品質(zhì)生活。比如吃有機(jī)的食物,住偏遠(yuǎn)的郊區(qū)別墅,開更好的車,去更有意境的地方旅游。而漢蘭達(dá)就是典型的消費(fèi)升級(jí)產(chǎn)品,它帶給消費(fèi)者更高級(jí)的用車體驗(yàn)——更高的技術(shù)含量、更好的舒適性、更高級(jí)的用料、更精湛的工藝、更豐富的配置、更加寬敞的空間、更強(qiáng)的動(dòng)力和操控性能。所以隨著中產(chǎn)階層的崛起,規(guī)模的壯大,中產(chǎn)消費(fèi)者對(duì)漢蘭達(dá)的需求就有一個(gè)爆發(fā)式的增長(zhǎng)。這也是為啥即便在車市寒冬的當(dāng)下,豪華車和日系車(品質(zhì)高、口碑好)依舊能保持穩(wěn)健增長(zhǎng)的原因。那為什么其他7座SUV沒漢蘭達(dá)這種待遇呢?一方面是因?yàn)闈h蘭達(dá)入華時(shí)間更早,消費(fèi)者知道“漢蘭達(dá)”這個(gè)名字甚至比了解“7座SUV”的品類還要早。另一方面,是因?yàn)樵谶@十年八載的時(shí)間里,漢蘭達(dá)已積累了93萬的用戶群體,有著良好口碑背書,跟細(xì)分市場(chǎng)爆發(fā)后才導(dǎo)入的7座SUV產(chǎn)品有本質(zhì)上的區(qū)別的。