說起中大型SUV，在消費(fèi)者心中，大抵可以分為兩種，一種是廣汽豐田漢蘭達(dá)，另一種則是其他。近些年，但凡國內(nèi)市場(chǎng)推出同級(jí)別新車型，神車漢蘭達(dá)總要被強(qiáng)行拉出來“比肩”抑或“吊打”一番，然而最終的結(jié)果卻一直都是殊途同歸——一直被模仿，從未被超越！

2021年4月的上海國際車展，備受關(guān)注的廣汽豐田全新第四代漢蘭達(dá)重磅首發(fā)，即將再啟征程！誕生于豐田TNGA-K高端平臺(tái)的全新第四代漢蘭達(dá)空間更大、顏值更高、動(dòng)力更強(qiáng)悍、配置更智能。

進(jìn)入國內(nèi)11年，銷量突破百萬輛

2000年4月，世紀(jì)之交的紐約車展，第一代漢蘭達(dá)橫空出世，此后的二十年間，漢蘭達(dá)在中大型SUV領(lǐng)域一騎絕塵，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。截至目前，漢蘭達(dá)全球銷量已超445萬輛，年均銷量超過20萬輛。

2009年，第二代漢蘭達(dá)正式進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)，這個(gè)開始國產(chǎn)的“大塊頭”也從此開始為中國消費(fèi)者所熟悉。第二代漢蘭達(dá)在國內(nèi)上市首月市場(chǎng)占有率就達(dá)到33.40%，僅半年銷量就突破3.5萬輛，中大型SUV王者初露鋒芒。

和一些“出道即巔峰”卻又很快曇花一現(xiàn)的車型不同，漢蘭達(dá)可謂是長(zhǎng)盛不衰、歷久彌新。在進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)11年后，到2020年，漢蘭達(dá)在國內(nèi)市場(chǎng)的累計(jì)銷量就突破了100萬輛，市場(chǎng)占有率最高達(dá)到同級(jí)車型的55.6%，并持續(xù)保持細(xì)分市場(chǎng)銷量第一。特別是2015年3月上市的國產(chǎn)第三代漢蘭達(dá)，更是進(jìn)一步助力其成為中國消費(fèi)者家喻戶曉的神車。即便是在“百花齊放，百家爭(zhēng)鳴”的當(dāng)下汽車市場(chǎng)中，漢蘭達(dá)中大型SUV王者地位始終是無可動(dòng)搖的。

一直被模仿，從未被超越

對(duì)一款車最大的肯定是什么？恐怕就是像漢蘭達(dá)這樣，每當(dāng)市面上出現(xiàn)新的同級(jí)別車型時(shí)，就會(huì)被強(qiáng)行拉出來比較一番，諸如“比肩”、“吊打”這樣的字眼我們?cè)缫褜乙姴货r。而這些卻恰恰成了漢蘭達(dá)“一直被模仿，從未被超越的”的最好注腳。

看到這里，相信很多人都會(huì)心生疑惑，漢蘭達(dá)究竟為何如此難以超越？

首先，作為一款主打家用市場(chǎng)的城市型SUV，漢蘭達(dá)從一開始就定位精準(zhǔn)，目標(biāo)消費(fèi)者清晰。

其次，當(dāng)屬漢蘭達(dá)整體均衡可靠的產(chǎn)品力，2.0T+6AT的黃金動(dòng)力組合，既能滿足家用對(duì)于空間和舒適性的需求，也能讓消費(fèi)者體會(huì)到“偶爾放縱”的動(dòng)力和操控體驗(yàn)，其完美的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配是十分加分的。

空間方面，雖然從尺寸數(shù)據(jù)看漢蘭達(dá)并不是同級(jí)別車型中車身最大的，但眾所周知，漢蘭達(dá)的空間優(yōu)勢(shì)是根本無法從數(shù)據(jù)上看出來的。漢蘭達(dá)的車內(nèi)空間一直是同級(jí)別中最頂尖的存在，比如將其第二排座椅調(diào)至最后時(shí)，第二排會(huì)擁有闊綽的腿部空間和純平地板；再比如將第二排調(diào)至最前時(shí)，第二排與第三排又可同時(shí)擁有都比較理想的腿部空間。這種優(yōu)越的空間表現(xiàn)，即便同級(jí)別車型中數(shù)據(jù)上尺寸要大于漢蘭達(dá)的昂科旗和開拓者，也都是完全無法企及的。

真正體驗(yàn)過漢蘭達(dá)的人就會(huì)知道，第二排座椅充足的調(diào)節(jié)范圍，靠背角度甚至能調(diào)節(jié)到一個(gè)近乎半躺的狀態(tài)。再加上靈活多變的空間變化，即便是7人滿載出行，車內(nèi)乘客也都能享受到媲美商務(wù)車的舒適性，這就與同級(jí)別很多車型局促的第三排空間形成了鮮明對(duì)比。

此外，漢蘭達(dá)車內(nèi)還有著多得數(shù)不清的儲(chǔ)物格，這種“不怕東西沒處放”的感覺也是消費(fèi)者很需要的。

除了這些，偏低的油耗、同級(jí)別最低的后期保養(yǎng)費(fèi)用、極低的故障率、廣汽豐田優(yōu)秀口碑的加持等等都是漢蘭達(dá)的優(yōu)勢(shì)所在。

能超越漢蘭達(dá)的，只有漢蘭達(dá)

超越競(jìng)爭(zhēng)者是一種能力，超越自我則是一種精神！能超越漢蘭達(dá)的，只有完成王者進(jìn)化后，空間更大、顏值更高、動(dòng)力更強(qiáng)、配置更智能的全新第四代漢蘭達(dá)！

更大空間帶來更舒適體驗(yàn)。全新第四代漢蘭達(dá)車身尺寸全面升級(jí)，長(zhǎng)寬高分別為4950mm/1930mm/1730mm，軸距則為2850mm，相比上代，長(zhǎng)度及軸距均增加了60mm，本就豪華奢適的第二排空間表現(xiàn)更為出眾，這種升級(jí)更讓其成為了廣汽豐田TNGA家族首款豪華大型SUV。特別值得一提的是，新車第二排座椅滑軌延長(zhǎng)了30mm，這就使得其第三排不僅乘坐更為便捷，腿部空間也更大，再配合上靠背更長(zhǎng)、更寬厚的座椅，舒適性獲得了大幅提升，就算是長(zhǎng)途乘坐也不會(huì)覺得疲累。

更高顏值盡顯“力量型紳士”本色。基于TNGA-K高端平臺(tái)打造而出的全新第四代漢蘭達(dá)也不再是以往單純的硬漢形象，在保留以前大氣硬朗的同時(shí)，又在細(xì)節(jié)上注入了更多年輕時(shí)尚的元素。像新上下分體式梯形進(jìn)氣格柵、20 寸高光大輪轂等都讓全車“力量型紳士”感十足。

更強(qiáng)動(dòng)力引領(lǐng)“豪華大型SUV”風(fēng)潮。漢蘭達(dá)超越自我之處還表現(xiàn)在動(dòng)力上，除了首次導(dǎo)入電池容量更大，綜合功率更高的TNGA 2.5L全新第四代增強(qiáng)版THSⅡ豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)，還成為了同級(jí)別中率先搭載混合動(dòng)力的車型，詩與遠(yuǎn)方變得不再遙不可及。

更智能配置彰顯科技品質(zhì)。全新第四代漢蘭達(dá)在智能車聯(lián)上的升級(jí)同樣讓人感到驚喜，新車不僅完全支持 Carlife、Carplay等，用戶還可通過“豐云悅享”獲得遠(yuǎn)程空調(diào)、遠(yuǎn)程尋車等便利的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，真正做到了讓智慧出行照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

漢蘭達(dá)一路走來，既經(jīng)受住了消費(fèi)者和市場(chǎng)的考驗(yàn)，也實(shí)現(xiàn)了用戶良好口碑的遞增，它就像是父母口中別人家的那個(gè)接近完美的孩子一樣，一直被模仿，卻從未被超越！

而今，全新第四代漢蘭達(dá)即將再啟征程。我們完全有理由相信，完成了自我超越的漢蘭達(dá)必將在中大型SUV市場(chǎng)中再續(xù)輝煌！