【有車以后 文化】如果說日系車哪個年代最讓人熱血，我想上世紀80-90年代應該有它的一席之地。曾經叱咤風云的日本四大天王跑車，本田NSX、豐田Supra、馬自達RX-7和三菱3000GT，互相競爭的畫面油然而生，如果是一位JDM粉的話，生活在這個年代應該會非常幸福。不過今天我要細說的是豐田Supra這個車型，曾經被譽為“直線王”的牛魔王究竟有何歷史呢？

其實正式來講，豐田Supra到現(xiàn)在只有五代車型，前三代車型與我們的共通點較少，歷史過于久遠；所以前三代車型只會簡單的介紹一下，我們將從大家最為熟悉的第四代車型開始細說。

  第一至第三代豐田Supra

第一代豐田Supra車型代號為A40和A50，誕生于上世紀70年代，它的造型風格和現(xiàn)今完全不同。以現(xiàn)在的眼光看待第一代豐田Supra，真的別有一番滋味。

動力上，第一代豐田Supra共有3款發(fā)動機，分別是2.0L、2.6L和2.8L，3款都是直列六缸發(fā)動機，匹配5擋手動或4擋自動變速箱。

第二代豐田Supra底盤代號為A60，誕生于上世紀80年代。與上一代車型相比，車身設計更具現(xiàn)代化。另外，它的前大燈采用跳燈式設計；當前大燈關閉隱藏時，整個車身線條非常流暢。

第二代豐田Supra的動力系統(tǒng)可謂是非常豐富，共有3款不同馬力的2.0L發(fā)動機和2款不同馬力的2.8L發(fā)動機。變速箱方面也同樣眼花繚亂，共有3款5擋手動變速箱和2款4擋自動變速箱可供選擇。

第三代豐田Supra的底盤代號為A70，誕生于上世紀80年代末。其造型設計就算用現(xiàn)在的眼光去看待仍然覺得不過時。車身線條圓滑，跳燈的設計仍然保留。

動力方面，第三代豐田Supra同樣有多款發(fā)動機可供選擇，分別是兩款不同馬力的2.0L發(fā)動機、2.5L發(fā)動機和兩款不同馬力的3.0L發(fā)動機。共有兩款5擋手動和1款4擋自動變速箱可供選擇。

  從熒幕走向現(xiàn)實：第四代豐田Supra

相信許多人對豐田Supra的第一印象源自于電影熒幕上的一個畫面，保羅·沃克駕駛著它的“牛魔王”和范·迪塞爾的愛車一同決戰(zhàn)四分之一英里直道。而這一幕也讓許多人知道，原來豐田有這么一款跑車的。

第四代豐田Supra的底盤代號為A80，誕生于1993年。它圓滑的車身，以及大尾翼的設計，是人們對它最深的印象。另外車頭燈以及尾部四個圓燈的造型，在夜晚的辨識度極高。

在動力方面，第四代豐田Supra共有兩款發(fā)動機，一款是代號為2JZ-GE的3.0L直列六缸自然吸氣發(fā)動機，最大馬力為225PS，最大扭矩為280Nm；另一款是2JZ-GTE直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力為280PS，最大扭矩為450Nm。匹配的是5速、6速手動和4速自動變速箱。

  17年后的闊別重逢：第五代豐田Supra

第四代豐田Supra由于經濟效益和油耗法規(guī)等因素，在2002年8月正式停產，“牛魔王”似乎只存在車迷心中。不過值得欣慰是，在2019年1月的北美車展上，豐田正式推出第五代豐田Supra。它是和全新寶馬Z4同平臺打造，新車外觀采用了豐田FT-1概念跑車的設計元素，整體設計更加銳利。

來到新款豐田Supra的尾部，后輪拱上的凸起和尾部上翹的小鴨翼非常性感。如果說第五代豐田Supra外觀上能否繼承以往的歷史基因，我認為它做到了。

在動力方面，新車將搭載3.0T直列六缸發(fā)動機和2.0T直列四缸發(fā)動機。其中3.0T的最大馬力為340PS，最大扭矩為495Nm；而2.0T發(fā)動機將提供高低功率版本，最大馬力為258PS和197PS，最大扭矩為400Nm和320Nm。傳動系統(tǒng)方面，均匹配8擋手自一體變速箱。

  編輯總結

第四代豐田Supra在2002年正式停產后，Supra這個名字似乎成為JDM粉的精神圖騰，許多人都以為不再有繼任者。在17年后的2019北美車展上，豐田還是復興了Supra這個車系，帶來了全新一代豐田Supra，平復了車迷心中的空缺！