對于很多狂熱的日系性能車迷來講，當年號稱日系跑車“四大天王”之一的SUPRA肯定要在心目中占據(jù)一席之地。隨著豐田去年11月宣布旗下高性能GR品牌正式在國內(nèi)發(fā)布，全新A90一代的TOYOTA SUPRA已經(jīng)通過官方渠道正式引入。近日，我們就在成都當?shù)匾患乙黄S田經(jīng)銷商處拍到了這臺車。

全新A90這代TOYOTA SUPRA是豐田與寶馬戰(zhàn)略合作后的產(chǎn)物，新車與G29這代寶馬Z4共享平臺和技術。外觀部分，實際上A90這代SUPRA身上還是能夠找到“前輩”A80上很多設計元素。比如頭燈組的樣式就是在致敬A80，跟如今更為流行的扁平、犀利的燈組風格背道而馳。整體的線條和車身比例，也還保留著A80“牛魔王”的風韻。

A90這代SUPRA整車線條同樣是比較圓潤的，只是作為一輛跑車，設計師為其加入了很多夸張的空力套件。前保險杠、車側甚至是車頂部分，都能看到疏導氣流所勾勒的造型。當然，這些設計不僅僅是起到空氣動力學效應，而且也讓SUPRA看起來更有戰(zhàn)斗氣息。

側面和尾部依舊離不開經(jīng)典的元素。A80采用的長前懸和短后懸的設計被延續(xù)了下來。再加上縱置直列六缸引擎擺在了前橋偏后的位置，這讓SUPRA具備典型的FMR跑車的韻味——修長而優(yōu)美的車頭。

還有，SUPRA其實一直就是一臺尺寸偏小的跑車，來到A90這代，依舊具備這個特點。豐田86夠小了吧，讓人意想不到的是，SUPRA的軸距甚至比86都還要短上100mm。

而圓潤的車頂，配合極速下墜的曲線，卻又在尾廂處形成了上翹的擾流造型，的確要比在尾廂上打孔安裝尾翼更有跑車的美感。并且從側面看，記上飽滿的后翼子板勾勒的“肌肉線條”，又讓SUPRA多了幾分日系跑車的“囂張撥扈”。

來到尾部，由于采用了寬體設計，SUPRA的氣場非常強，而且線條帶來的層次感極強，車尾顯得非常運動而緊湊。如果對比A80這代SUPRA的話，可以看到A90 SUPRA的尾部線條也是隱含著一種傳承。

按照個人喜好來講，筆者認為SUPRA的車尾設計最為迷人，尤其是底部擾流板這塊兒區(qū)域.直徑粗壯的雙邊單出尾排，外加放置于底部中央的“賽車警示燈”，“競技范兒”十足。當然，這并非真正的“賽車警示燈”，而是集成了倒車燈和霧燈的功能。

不過，同樣按照個人喜好，筆者認為SUPRA的外觀其實還應該做得更好，尤其是知道它賣多少錢后。比如，全車的黑色空力套件都是普通的塑料，而且大多通氣口都是封閉的，就不能換成碳纖維？哪怕是成本較低的濕式碳纖維看著也好啊。

還有就是A90這代SUPRA的前懸架改成了麥弗遜結構，這注定它的塔頂不能做到像A80的雙叉臂結構那樣低。所以可以看到，SUPRA的引擎蓋是偏高的，從跑車造型美學來看，并不足夠美觀。并且，SUPRA原廠避震系統(tǒng)也偏高，算輪胎到輪拱距離，前三指半后兩指半，顯然還不夠低。

相比于線條有些復雜的外觀，TOYOTA SUPRA的內(nèi)飾就是另外一種風格了。中控臺造型簡潔，甚至讓筆者感覺有那么點馬自達的味道。還好座艙加入了紅色元素撞色設計，不至于顯得那么單調(diào)。拉開車門，坐進SUPRA后那股濃濃的跑車感，光看內(nèi)飾圖恐怕你很難能夠真切感知。

液晶儀表的設計不錯，作為一款性能取向的跑車，只看轉速表就行了。方向盤雖然造型不算運動，但皮質(zhì)的觸感以及方向盤兩側的握感都很棒。

當然，畢竟是跟寶馬Z4同平臺，在SUPRA車內(nèi)還是能夠發(fā)現(xiàn)不少“寶馬基因”，比如車內(nèi)的一些按鍵，以及8.8英寸懸浮式中央觸控屏。

這臺實拍展車的中控屏還是英文系統(tǒng)，應該是“魔改版”寶馬iDrive 6系統(tǒng)，只能支持原生的CarPlay，不支持原生的CarLife。

座椅部分的話，實拍展車采用的是全真皮材質(zhì)，質(zhì)感很棒，椅背兩側包裹性也還不錯。并且至少靜態(tài)乘坐起來，這套座椅并不會讓人覺得太硬，填充物的軟硬比較適中。

動力部分，實拍的這臺TOYOTA SUPRA搭載的是3.0T直列六缸渦輪增壓引擎，熟悉它的朋友應該清楚，其實就是寶馬的B58。最大功率340馬力，最大扭矩500牛·米，賬面數(shù)據(jù)也跟寶馬Z4 M40i相同。傳動系統(tǒng)當然也是那臺采埃孚的8AT變速箱咯。

靜態(tài)實拍下來，筆者心目中給TOYOTA SUPRA打8分吧，總體來說依舊能讓日系性能車迷們喚起那份“情懷”。剩下的2分期待能夠?qū)λM行動態(tài)試駕來彌補吧。

其實，相比整備質(zhì)量達到1495kg的3.0T車型，筆者更期待1390kg的2.0T車型，玩日系性能車，還是得輕。而且根據(jù)土屋圭市的評價來看，2.0T的SUPRA動態(tài)表現(xiàn)確實更均衡。動力刷個一階，換套更強的避震，裝上LSD，應該比原廠3.0T車型更好玩吧。

鵬友說：

根據(jù)目前的消息，預計TOYOTA SUPRA將在今年上半年正式上市，限量發(fā)售300臺。最讓筆者好奇的還是TOYOTA SUPRA到底賣多少錢，或者說到底加價多少？去年GR品牌發(fā)布的時候，TOYOTA SUPRA沒有公布具體的預售價，后來筆者在微博上看到有經(jīng)銷商放出加價30萬元的消息。而根據(jù)筆者從成都這家經(jīng)銷商處了解的消息來看，目前TOYOTA SUPRA加價是肯定的，畢竟配額就300臺，3.0T車型“落地”要到90萬元！而海外市場呢？算上必要的選配，比這個價便宜一半都還不止。當然，據(jù)經(jīng)銷商反饋，目前已經(jīng)有人訂車了?？磥?， TOYOTA SUPRA這樣有“情懷”的“韭菜”，或許會成為新的“理財產(chǎn)品”也說不一定。