沒有什么比把自己裝進(jìn)"箱子"來完成一次旅行更尷尬的事情了

如果有，那就是明知道自己要走向衰落，卻只能拿前CEO出氣

戈恩鬧劇，是日產(chǎn)這些年最成功的跨界營銷，戲劇性の出逃方式，讓很多非汽車圈的朋友都來問我：戈恩是誰？他跟日產(chǎn)到底是咋回事兒？自己企業(yè)不行了為啥要拿CEO出氣？

事實(shí)上這是典型的胡說胡有理，與其討論過去誰待誰如何，我們不如去研究問題到底出在哪里。

利潤都去哪兒了？

從2019年第一份日產(chǎn)財(cái)報(bào)就能夠看出日產(chǎn)現(xiàn)在正處于非常尷尬的時(shí)刻，除了中國市場之外，日產(chǎn)在全球的銷量都在下降，全球銷量同比減少6.0%，凈利潤暴跌94.5%。是不是感覺這個(gè)帳不會算了，一個(gè)季度6%的銷量波動(dòng)竟然能影響94.5%的利潤？

事實(shí)上，這件事兒確實(shí)跟戈恩有點(diǎn)關(guān)系。戈恩在位時(shí)，他給出的拯救日產(chǎn)方案是壓縮成本、薄利多銷，對于新技術(shù)的研發(fā)并不是那么重視，但降低了老技術(shù)的使用門檻。從而使得日產(chǎn)在短時(shí)間獲得了可觀的收益，但長遠(yuǎn)來看這也確實(shí)透支了日產(chǎn)品牌力度，要知道在2000年之前，日產(chǎn)在汽車市場上是可以和豐田平起平坐的，現(xiàn)如今已經(jīng)淪為廉價(jià)品牌。

戈恩退位之后，日產(chǎn)加大新技術(shù)研發(fā)力度，網(wǎng)傳當(dāng)時(shí)日產(chǎn)技術(shù)部門的開發(fā)經(jīng)費(fèi)，讓本田技術(shù)部看著都眼饞。這必然會導(dǎo)致企業(yè)凈利潤下滑。

如果站在消費(fèi)者來看，薄利多銷是好事兒，研發(fā)新技術(shù)也是好事兒。但是站在日產(chǎn)的角度上，可不是這么說，老舊的技術(shù)薄利多銷，產(chǎn)品漸漸喪失競爭力，新技術(shù)出現(xiàn)明顯斷檔，量產(chǎn)后出現(xiàn)一些缺陷，再加上品牌競爭力的缺失，造成了日產(chǎn)銷量下滑。

而日產(chǎn)急于挽救品牌形象，提升技術(shù)核心競爭力，大手大腳搞研發(fā)，但短時(shí)間之內(nèi)不能給日產(chǎn)帶來利潤增長點(diǎn)，是利潤下滑的主要原因。為了節(jié)省開支，日產(chǎn)給出了全球裁員萬人的解決方案，這顯然并不能解決日產(chǎn)遇到的核心問題。

破裂的聯(lián)盟

日產(chǎn)和雷諾的關(guān)系一直都比較緊張，隨著戈恩的下臺，這個(gè)早就已經(jīng)埋下的雷終于忍不住要炸了。要知道雷諾和日產(chǎn)是互相持有股份，但在聯(lián)盟中兩家的地位卻不是那么平等，雷諾持有日產(chǎn)43%的股份，并擁有決策投票權(quán)。日產(chǎn)持有雷諾15%的股份，不具備決策投票權(quán)。

雷諾那邊想改變和日產(chǎn)的關(guān)系，但是操作手法引起了日產(chǎn)的方案，日產(chǎn)的訴求是擺脫雷諾的控制權(quán)，而雷諾卻想實(shí)現(xiàn)和日產(chǎn)的合并。

這就像是一個(gè)固執(zhí)的法國人和偏執(zhí)的日本人談生意，兩個(gè)人都堅(jiān)持認(rèn)為自己的想法是對的，誰都不愿、也不能做出讓步，尤其是雷諾還有"法國國企"的背景下，日產(chǎn)更不愿意把自己幾十年的成果拱手相讓，但是它們已經(jīng)被當(dāng)年的聯(lián)盟關(guān)系牢牢捆綁在一起了。

日產(chǎn)要獨(dú)立、雷諾要合并，再加上戈恩試圖和FCA談判聯(lián)合事宜，但這加重了日產(chǎn)的反感情緒，此舉會進(jìn)一步削弱日產(chǎn)在聯(lián)盟中的地位。關(guān)于這件事兒，戈恩在1月8日的新聞發(fā)布會上已經(jīng)證實(shí)了。

盡管戈恩被罷免了日產(chǎn)汽車的總裁職務(wù)，但他依舊是聯(lián)盟董事長，擁有對日產(chǎn)的實(shí)際控制，2018年的時(shí)候，戈恩宣布計(jì)劃調(diào)整日產(chǎn)和雷諾的資本關(guān)系，希望全面整合兩家公司的業(yè)務(wù)。這件事兒直接觸發(fā)了東京地方檢察廳特搜部對戈恩的拘捕。

尼桑の尷尬

事實(shí)上，日產(chǎn)在這件事兒中非常尷尬，日產(chǎn)對于戈恩最主要的控訴并非只是在位時(shí)的貪污，更重要的是想要讓戈恩承認(rèn)自己在聯(lián)盟合作中使用了一些不正當(dāng)?shù)慕鹑诟偁幨侄?，從而幫助日產(chǎn)擺脫雷諾的控制。而現(xiàn)在的情況是戈恩已經(jīng)腳底抹油了，他不愿意為日產(chǎn)和雷諾這個(gè)破裂的聯(lián)盟背鍋。

有趣的并不是戈恩和提琴箱的故事，而是日本和法國的資本較量。戈恩只不過在這場較量中扮演了一位至關(guān)重要的角色，但是這一系列的操作，雖然可以讓日本和法國之間的較量告一段落，但是對于日產(chǎn)來說企業(yè)的核心問題仍然沒有得到妥善解決。反而因?yàn)檫@么大的一場鬧劇，還讓日產(chǎn)背上了一些負(fù)面的名聲，讓日產(chǎn)未來的發(fā)展走向依舊成謎。

我倒覺得，日產(chǎn)可以找一位善于資本斗爭的人才上位，復(fù)盤當(dāng)年保時(shí)捷和大眾的資本斗爭，說不定還能反手把雷諾搞掉。