【有車以后 舒適性測試】一汽豐田RAV4在TNGA架構下有了煥然一新的感覺，這種改變是由內及外的，也給了消費者足夠多的新鮮感受。此前我們曾對該車做過詳細的動力、做工以及空間解析。本文我們將針對該車的底盤舒適性做進一步分析，看看身為家用SUV的它在這一單方面表現(xiàn)如何？

對車輛舒適性的驗證，磚叔共設置了兩個項目：

一、測試在不同車速下的車內噪音表現(xiàn)

二、實測車輛在連續(xù)經過減速帶時底盤懸掛的振動情況。

  噪音測試

我們此次測試的車型為一汽豐田RAV4榮放2.0L CVT 四驅尊貴版。為全面了解不同速度下的噪音情況，我們分別進行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h車速下的車內噪音測試。測試時間為下午4點左右，地點在首都機場第二高速，車流量正常。

實測噪音結果（dB）

豐田RAV4榮放在車頭蓋和翼子板內都設置有隔音棉，并且整車密封性相當不錯，怠速狀態(tài)下車廂內還是比較安靜的，噪音為40.4dB。而行駛過程中，該車對于風噪與路噪的隔絕稍顯一般，很直觀的體現(xiàn)在了實測數(shù)據(jù)上面。 

  減振測試

除了噪音以外，衡量車輛舒適性的另一個重要指標就是底盤濾振性，這就與懸掛系統(tǒng)相關了。豐田RAV4榮放使用的是前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿獨立懸掛的組合。

為讓振動測試更科學客觀，同時又方便大家理解，磚叔特意設計了一套直觀的測試方法。我們首先確認胎壓值在合理范圍內（一般是2.2bar-2.5bar），我們將車輛的胎壓統(tǒng)一調整至標準胎壓2.4bar，并在車內后排地板放置裝滿水的量杯。

我們設置了4組連續(xù)的減速帶，每組間隔為1米。讓車輛以20km/h的車速勻速通過減速帶，量杯灑出的水量為判斷其底盤濾振能力的依據(jù)，灑出的水越少說明舒適性越好。重復測試3次，以減小誤差。

顛出水量參考（ml）

在濾振測試中，豐田RAV4榮放撒出的平均水量為45ml，結合我們過去測試的車型來看，這樣的成績處于中等水平。實際體驗上，豐田RAV4在平整路面所表現(xiàn)出的質感非常出色。不過也存在不足，RAV4的避震器在處理彈簧回彈的動作上有些漫不經心，這也導致了其成績比較一般。

  總結

底盤舒適性實測結果參考

 高速行駛底盤質感出色 

 噪音處理一般