2019年日本年度車評(píng)選一經(jīng)公布，便引起了日本民眾的廣泛關(guān)注。曾經(jīng)連任兩屆的沃爾沃終于被擠下了神座，替代者正是剛剛上市不久的全新一代豐田RAV4。

對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言，RAV4的名號(hào)可謂是家喻戶曉。作為都市SUV的開闊者，第三代RAV4進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，還要追溯到2005年，不久之后，一汽豐田正式對(duì)其進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)。

RAV4的國(guó)產(chǎn)，一舉打破了越野車居高不下的價(jià)格，對(duì)于消費(fèi)者而言，用較低的價(jià)格便可以買到一款大尺寸，高通過性的SUV，無疑是一個(gè)絕美的選擇。另外，基于卡羅拉底盤搭載的RAV4，在可靠性以及舒適性上的表現(xiàn)，也較傳統(tǒng)越野車更具優(yōu)勢(shì)。

可以說，RAV4的國(guó)產(chǎn)化，寓意著中國(guó)SUV時(shí)代的開啟，至于人們口中的神車哈弗H6所逆向的正是第一代RAV4.

眼看著RAV4昔日的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手CR-V等車型相繼完成了換代，在六年之后，第五代車型終于姍姍來遲。讓眾多豐田粉絲松了一口氣。

除去視覺感的沖擊外，第五代RAV4有很多亮點(diǎn)值得探究，比如首次采用全新TNGA架構(gòu)理念，并第一次基于凱美瑞平臺(tái)打造，不僅尺寸更大，也將更有駕駛樂趣。

當(dāng)然，個(gè)人認(rèn)為，第五代車型最讓人心動(dòng)的，則是硬派造型之下的越野性能。

雖然身為都市SUV的鼻祖，但豐田的工程師顯然不愿意浪費(fèi)了全新一代車型上，那套硬派的SUV造型。事實(shí)上，四驅(qū)性能也將成為全新一代RAV4最大的亮點(diǎn)之一，也是讓本人最為心動(dòng)的地點(diǎn)。

在全新一代RAV4上，提供了兩套四驅(qū)系統(tǒng)，燃油車采用的是動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)（DTV 4WD），也就是我們口中常說的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過采用中央差速器分配前后軸之間扭矩的分配。

在RAV4混動(dòng)車版本，所采用的則是一套New E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)。和燃油版本車型有所區(qū)別，混動(dòng)車型取消了中央傳動(dòng)軸和機(jī)械差速器，并在后軸上增設(shè)了電動(dòng)機(jī)對(duì)后輪扭矩進(jìn)行分配。由于整備質(zhì)量輕，所以較傳統(tǒng)機(jī)械差速器，在脫困能力上相差無幾。

如果你還因?yàn)樗尿?qū)脫困性能，而對(duì)于選擇混動(dòng)還是燃油版糾結(jié)不已，其實(shí)大可不必。因?yàn)樵趧?dòng)力性能表現(xiàn)上，混搭版RAV4和燃油版所展現(xiàn)出的性能已經(jīng)非常明顯。

燃油版本的RAV4 所搭載的是一套2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的則是一套CVT變速箱，最大功率為171馬力/6600rpm，最大扭矩為209牛·米/4400-5000rpm。不難看出，雖然同采用了TNGA架構(gòu)下的GA-K平臺(tái)，但和凱美瑞截然不同，RAV4更強(qiáng)調(diào)舒適和多功能性。

而混搭版車型，則采用了一臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在數(shù)值上其實(shí)較那臺(tái)2.0L相差無幾，最大功率也僅為178馬力/5700rpm，最大扭矩221?！っ?3600-5200rpm。但如果加上三臺(tái)電機(jī)的輔助，包括前后軸電動(dòng)機(jī)+一臺(tái)發(fā)電機(jī)，整臺(tái)車的合功率可達(dá)222馬力。

在對(duì)比試駕中，兩臺(tái)車的加速體感非常明顯，混動(dòng)車型在起步時(shí)得益于電機(jī)驅(qū)動(dòng)，更為輕快，而在高速模式下，電機(jī)+發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，也是燃油版2.0L版本所不難比擬的。

所以，如果說更在意動(dòng)力表現(xiàn)，混動(dòng)版本RAV4無疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。需要補(bǔ)充的是，雖然在同級(jí)別車型中，采用渦輪增壓的比比皆是，但以個(gè)人來看，SUV采用自吸發(fā)動(dòng)機(jī)才是王道。

因?yàn)樵诮Y(jié)構(gòu)上的差異，相較于轎車，SUV天生更適合長(zhǎng)途通勤，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱所提供的平順性優(yōu)勢(shì)無人可及。同樣，在輕度越野環(huán)境中，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)較渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)操作起來也更為上手。此處，可參照上一代牧馬人和普拉多等車型。

掐指一算，突然發(fā)現(xiàn)被全新一代RAV4種草的項(xiàng)目不在少數(shù)。無可否認(rèn)的是，眼下的這一代RAV4是最為均衡的，不僅造型充滿硬派風(fēng)格，在四驅(qū)性能上也遙遙領(lǐng)先同級(jí)車型。另外，不可忽視的是，混動(dòng)版本RAV4是真的省油，百公里油耗僅為4.7L。

對(duì)比同級(jí)別的明星車型，無論是銳際，還是CR-V，都難以替代全新一代RAV4的C位，強(qiáng)大四驅(qū)、獨(dú)有的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)、硬朗的車身線條......就問你香不香。