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戈恩怒揭“政變”陰謀雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟已沒有未來

汽車大事記 2020-01-11 09:46:28

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1月8日20時(shí)50分，因瞞報(bào)收入等罪名被日本逮捕，消失了整整415天的前日產(chǎn)CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn），重新出現(xiàn)在大眾面前，慷慨激昂地控訴日本的司法制度，力證自己的清白。

“我是無辜的?！边@位曾以一己之力撼動整個(gè)車企世界的商業(yè)奇才，如今卻以這種方式出現(xiàn)在鎂光燈下。

戈恩剛剛上演一部轟動全球的現(xiàn)實(shí)版“越獄”。在日本檢方嚴(yán)密的監(jiān)視下，本應(yīng)呆在東京住所的他，離奇出現(xiàn)在自己的老家黎巴嫩。9天之后，他用一場記者會義正辭嚴(yán)地討伐日產(chǎn)汽車和日本檢察官。

他的陳詞總共表達(dá)了兩個(gè)意思：我無罪，我逃離日本是為了尋求公正。

不管戈恩被指控的罪名是否成立，不可否認(rèn)，他的琳瑯入獄與雷諾和日產(chǎn)的矛盾有直接關(guān)系——一個(gè)想吞并，一個(gè)要獨(dú)立，作為雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟靈魂人物的戈恩，必定被卷入這場漩渦。

如今，淪為階下囚的戈恩以出逃的方式抽身而出，雷諾、日產(chǎn)、三菱的命運(yùn)卻依然是各方關(guān)注的重點(diǎn)。在戈恩掀開日產(chǎn)的遮羞布之后，這三家彼此失去信任的車企，下一步將會怎么做？聯(lián)盟關(guān)系還能否維持下去？

戈恩與日產(chǎn)反目究竟是誰的陰謀？

“一切都是日產(chǎn)和日本檢察官的陰謀。”

“日產(chǎn)汽車和檢察官之間的勾結(jié)無處不在?！?nbsp;

“日本法律體系違反基本人權(quán)?！?/span>

今年65歲的戈恩，用4種語言，3個(gè)小時(shí)，邏輯縝密而又義憤填膺地講述了自己的逃亡故事。

他把自己描繪成日本司法黑暗的受害者，把自己被捕的經(jīng)歷描述成忘恩負(fù)義的下屬發(fā)動的企業(yè)政變，更以“珍珠港偷襲事件”來比喻日產(chǎn)對自己的陷害。

對于日本檢方的四項(xiàng)指控：瞞報(bào)收入、CEO準(zhǔn)備金支出、濫用公司資源在凡爾賽宮舉辦宴會、非法使用日產(chǎn)的錢購置房產(chǎn)，戈恩一概否認(rèn)，并一一舉證回應(yīng)。

相關(guān)細(xì)節(jié)的辯詞，各大門戶網(wǎng)站早已一字不差地公開，此處不再贅述。我們要分析的重點(diǎn)是，被稱為日產(chǎn)汽車“救世主”的戈恩，為何會被自己一手拯救出來的日產(chǎn)反咬一口，雙方甚至到達(dá)水火不容的地步？

1999年，連續(xù)虧損7年的日產(chǎn)，背負(fù)著高達(dá)2.1萬億日元，市場份額從6.6%暴跌至不足5%，瀕臨倒閉。時(shí)任日產(chǎn)總裁塙義一到處尋找救兵，但不管是戴姆勒還是福特，都被高額債務(wù)嚇跑，唯有比日產(chǎn)還弱小的雷諾，以52億美元接下了這個(gè)爛攤子，并指派戈恩前往日本主持大局。

新婚不久的戈恩，不得不拋下妻子跳進(jìn)了這個(gè)火坑。但事實(shí)證明，時(shí)任雷諾汽車CEO路易·施維茨很英明，這個(gè)爛攤子確實(shí)只有戈恩能收拾。

戈恩用強(qiáng)硬的作風(fēng)、雷厲風(fēng)行的手段，頂著日本保守派施加的巨大壓力，裁員2.1萬人，關(guān)閉5家工廠，把43款車型砍掉了2/3，將1300家零部件供應(yīng)商減少到600家左右，還賣掉了房地產(chǎn)股票和日產(chǎn)引以為豪的航天部門。

僅僅兩年，日產(chǎn)汽車就扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)了27億美元的贏利，工廠運(yùn)轉(zhuǎn)率也由51%提高到75%。

戈恩創(chuàng)造了一個(gè)前所未有的奇跡，堪稱商業(yè)奇才。對所有汽車人來說，戈恩是個(gè)大神級別的人物。

在拯救了日產(chǎn)汽車之后，戈恩在日本受到頂禮膜拜，成為首位獲得日本天皇頒發(fā)藍(lán)綏褒章外國商業(yè)領(lǐng)袖。從此，他有了一個(gè)享譽(yù)全球的外號——“日產(chǎn)汽車救世主”。

但后來，日產(chǎn)汽車為何會對自己的“救世主”倒戈呢？

天下熙攘，皆為利往，戈恩和日產(chǎn)的反目成仇，正是因此。

雷諾擁有日產(chǎn)43.4%的股份以及表決權(quán)，日產(chǎn)只有雷諾15%的股份還沒有投票權(quán)，前者想兼并后者，后者卻想獨(dú)立。關(guān)鍵是，法國政府是雷諾的最大股東，而雷諾又是日產(chǎn)的最大股東，也就是說，法國政府可以通過雷諾控制日產(chǎn)，這層關(guān)系讓日產(chǎn)汽車細(xì)思極恐。

有知情人士透露，戈恩原本決定于2018年6月退休，但在退休之前，法國政府找到了他，要他推進(jìn)雷諾日產(chǎn)的合并，否則就要撤掉他CEO的職務(wù)。留戀CEO權(quán)力的戈恩最終答應(yīng)了條件，并打算清除反對合并的高管，結(jié)果被日產(chǎn)提前知道了信息，開始搜集他犯罪的證據(jù)。

于是，2018年11月19日，如常到日本上班的戈恩，剛下飛機(jī)就被東京地方檢察院帶走了。

“聯(lián)盟已經(jīng)解體，沒有未來”

當(dāng)然，這個(gè)堪比好萊塢劇本的故事，在戈恩上演世紀(jì)大逃亡之后，遠(yuǎn)沒有那么快落幕。

顏面盡失的日產(chǎn)和日本政府，一反之前的拖沓之風(fēng)，在戈恩召開記者會的第二天，一天之內(nèi)兩次召開記者會指責(zé)戈恩撒謊，被戈恩指責(zé)的前日產(chǎn)CEO西川廣人也公開回懟：日產(chǎn)汽車財(cái)務(wù)水平下滑就是因?yàn)楦甓鞲叨燃瘷?quán)導(dǎo)致的。

（西川廣人）

與此同時(shí)，國際刑警組織（INTERPOL）應(yīng)日本政府的請求發(fā)布紅色通緝令，黎巴嫩當(dāng)局也對戈恩展開了訊問。黎巴嫩當(dāng)局還針對戈恩發(fā)布了禁止令，禁止戈恩離開黎巴嫩。

暫且拋開戈恩的逃亡細(xì)節(jié)及其與日產(chǎn)、日本檢察官之間的口水戰(zhàn)，我們返回來看看“干掉戈恩”之后，雷諾、日產(chǎn)、三菱三家車企的關(guān)系和處境。

首先，雷諾與日產(chǎn)矛盾重重，彼此之間的信任已完全降到了冰點(diǎn)，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟名存實(shí)亡。

第二，聯(lián)盟危機(jī)導(dǎo)致三家車企的財(cái)務(wù)情況出現(xiàn)不同程度的下滑，其中日產(chǎn)、三菱尤為嚴(yán)重。

第三，雷諾與FCA的合并談判，因?yàn)槿债a(chǎn)汽車的消極態(tài)度而告吹，F(xiàn)CA轉(zhuǎn)而與PSA進(jìn)行合并。

截至2019年11月，日產(chǎn)汽車全球累計(jì)銷量同比下滑8%，2019財(cái)年上半年的凈利潤同比下降73.5%。三菱汽車2019財(cái)年第二財(cái)季的營業(yè)利潤下滑了82%，歸屬于母公司凈利潤下滑了95%。雷諾2019年第三季度的營收同比下滑1.6%，全球銷量減少4.4%。

在戈恩被捕之后，日產(chǎn)和雷諾的股價(jià)都大幅下跌。在彭博全球汽車制造商指數(shù)中，這兩家公司是2019年股價(jià)表現(xiàn)最糟糕的汽車制造商，分別下跌了23%和28%。

（從戈恩被捕，截至2019年1月9日，日產(chǎn)股價(jià)已累計(jì)下跌30%）

在全球汽車從燃油車邁向電動車的世紀(jì)轉(zhuǎn)型中，額外巨大的成本支出讓車企合并、結(jié)盟等抱團(tuán)行為成為趨勢，無論是FCA與PSA的合并，福特與大眾的合作，還是戴姆勒與寶馬的化敵為友，都為形勢所逼，在這種大環(huán)境下，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟都難以直面聯(lián)盟瓦解之痛。

為此，這三家車企想出了一個(gè)折中的辦法，那就是成立一家新的合資公司，專注于技術(shù)研發(fā)，據(jù)外媒報(bào)道，具體計(jì)劃預(yù)計(jì)將在本月公布。

不料，戈恩卻趕在這個(gè)計(jì)劃成形前出逃，將矛頭對準(zhǔn)日產(chǎn)汽車和日本檢察官、日本法律制度，還將日產(chǎn)描述成一個(gè)玩陰謀詭計(jì)卸磨殺驢的背叛者。

“事實(shí)上，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟已經(jīng)解體了，沒有未來?！备甓骱敛豢土羟榈卦u價(jià)這個(gè)全球第一大汽車聯(lián)盟。

戈恩表示，自己曾試圖邀請F(tuán)CA加入雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟，而且已經(jīng)在與FCA進(jìn)行談判，在談判結(jié)束前自己就被捕了，是日產(chǎn)的陰謀讓聯(lián)盟錯失了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的機(jī)會，促成了FCA與PSA的合并。

“我現(xiàn)在看不到他們?nèi)魏螒?zhàn)略上的領(lǐng)導(dǎo)，也沒有人再相信這個(gè)汽車聯(lián)盟了?！备甓髡f。

雖然戈恩對日產(chǎn)汽車的控訴，吃瓜的我們沒有能力、也沒有權(quán)力去判斷對錯，但戈恩對這個(gè)聯(lián)盟目前的處境卻分析得很是中肯。

尤其是漩渦中心的日產(chǎn)汽車，在戈恩下臺后，兩易CEO，目前仍看不到走出困境的希望。

20年前，日產(chǎn)有戈恩這個(gè)救世主拯救，如今卻去哪里找第二個(gè)戈恩？

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