編輯 | 金豆
校對(duì) | 順珠
出品 | 呼朋傳媒《壽司之神》一直是我很喜歡的一部美食紀(jì)錄片,一方面是我這個(gè)吃貨對(duì)壽司的迷戀,另外一方面是對(duì)小野二郎的欽佩,他所做的壽司,從選材到制作,甚至是手溫都有近乎苛刻的要求。
小野二郎年復(fù)一年,日復(fù)一日都在做著同一件事。即便已經(jīng)是90多歲高齡的他,認(rèn)真起來(lái)還真是有點(diǎn)令人害怕。
論匠人,做了76年壽司的小野二郎確實(shí)是當(dāng)之無(wú)愧,他熱愛(ài)著這份事業(yè),將它從優(yōu)秀做到卓越,從專(zhuān)業(yè)做到一流,直至今日,原來(lái)不過(guò)小人物的他,卻被世界封“神“。
一個(gè)小鋪面,認(rèn)真的做壽司,世俗似乎對(duì)他來(lái)說(shuō)離得很遠(yuǎn),壽司成為了匠人小野二郎生活的全部。
于車(chē)市中,早年重品質(zhì)的雷克薩斯同樣被認(rèn)為是匠人精神的代表。我們回想一下雷克薩斯的崛起之路。
猶記得雷克薩斯剛?cè)肴A的時(shí)候,確立的是“慢即是快”的方針,逐步拓展轎車(chē)、SUV等細(xì)分市場(chǎng),建立良好的品牌口碑和情感體驗(yàn)。
從一開(kāi)始,雷克薩斯的定位就非常明確,收斂鋒芒,不和豪華品牌BBA競(jìng)爭(zhēng),而其最鋒利的武器便是情懷。
回顧雷克薩斯投放市場(chǎng)的廣告,父子親情、婚姻愛(ài)情、兄弟友情等等,入目之處皆能直達(dá)人心,引起共鳴。
因?yàn)榭诒⒁驗(yàn)榍閼?、因?yàn)槠焚|(zhì),雷克薩斯在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是越賣(mài)越火,火到了就算是加價(jià),仍讓人趨之若鶩。
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2019年雷克薩斯早早公布了全年銷(xiāo)量,多么殘酷啊,在一片哀嚎聲中,雷克薩斯卻賣(mài)出200521輛,相較于2018年160468輛,同比增幅25%。
今年,當(dāng)全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量下滑約10%的前提之下,作為加價(jià)的雷克薩斯卻強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑車(chē)市。最怕這樣的比較,讓拼價(jià)格戰(zhàn)的其他諸位全部丟了顏面。
寒冬之下,雷克薩斯過(guò)的順風(fēng)順?biāo)?,這般的如意都來(lái)自于國(guó)內(nèi)消費(fèi)的一份偏愛(ài)。但都說(shuō)被偏愛(ài)的總是有恃無(wú)恐,這在雷克薩斯身上也同樣體現(xiàn)得淋漓盡致。
雷克薩斯早已將情懷拋到了腦后,“有溫度的豪華”已經(jīng)變成了“有錢(qián)的豪華”。
2019年12月,雷克薩斯被江蘇省市場(chǎng)監(jiān)督管理局因違反《反壟斷法》而被處罰了8700萬(wàn)元,雷克薩斯為這份“有錢(qián)的豪華”支付了2016年銷(xiāo)售額2%的代價(jià)。仔細(xì)算來(lái),鳳毛菱角。
“失溫變質(zhì)”的雷克薩斯,是從情感層面到品質(zhì)層面雙雙脫軌。
近來(lái),一輛雷克薩斯NX200自燃,將雷克薩斯品牌推上了風(fēng)口。
1月5日,一輛行駛在廣州市廣州南站匝道上的雷克薩斯NX200出現(xiàn)了底部起火,在后車(chē)司機(jī)反復(fù)鳴笛、超車(chē)逼停后車(chē)主才知道,隨后熊熊大火吞沒(méi)了整個(gè)車(chē)輛??梢韵胂?,如果不是后車(chē)司機(jī)及時(shí)制止,后果將不堪設(shè)想。
古人有云:商人重利,然而雷克薩斯的重利已經(jīng)到了徹底“失溫”的地步了。
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關(guān)于這件事,官方回應(yīng)輕描淡寫(xiě),并且意味深長(zhǎng)。
雷克薩斯官方聲稱(chēng)這只是“個(gè)例”,且表示雷克薩斯車(chē)輛此前并未出現(xiàn)過(guò)自燃情況,并且都有保修期,車(chē)主可以放心使用。“保修期”與“個(gè)例”兩個(gè)詞讓人浮想聯(lián)翩。
冷處理,這是大多數(shù)車(chē)企在遇到事件后的處理方式,包括奔馳在內(nèi),今年消費(fèi)者在這方面吃的虧并不占少數(shù)。
但“吃一塹,長(zhǎng)一智”的說(shuō)法顯然并不管用,真香原則面前,奔馳依舊走俏,就像很多人篤定,即便無(wú)故自燃之后,雷克薩斯依舊會(huì)是消費(fèi)者追捧的對(duì)象。
這個(gè)回應(yīng),沒(méi)有提到自燃原因,沒(méi)有提到調(diào)查情況,僅表示是個(gè)例,可以放心使用。無(wú)疑,這個(gè)回應(yīng)很高傲、很輕描淡寫(xiě)很“雷克薩斯”。
曾經(jīng)的雷克薩斯,無(wú)論是對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造還是服務(wù)都追求精益求精。
在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后,更是憑借對(duì)于東方文化的諳熟營(yíng)造出“工藝品”般的神秘價(jià)值特性,大大贏得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者好感。
再加上“進(jìn)口光環(huán)”加持,雷克薩斯甚至達(dá)到被“神化”的地步。
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近年來(lái),雷克薩斯車(chē)主投訴激增。拿雷克薩斯ES來(lái)說(shuō),動(dòng)力系統(tǒng)被閹割,產(chǎn)品力被BBA甩開(kāi)一大截。不僅如此,在2018年和2019年,雷克薩斯累計(jì)召回已經(jīng)不少于12次,與20萬(wàn)的年銷(xiāo)量形成強(qiáng)烈反差。
低價(jià)位的雷克薩斯遭遇質(zhì)量問(wèn)題,但破百萬(wàn)的雷克薩斯也讓車(chē)主苦惱?;叵肫鹨淮卧陲w機(jī)上與一個(gè)雷克薩斯LS500車(chē)主的閑聊,他說(shuō)的得最多的一句話就是:“我現(xiàn)在真后悔,因?yàn)樽非笮”?,?dāng)時(shí)加價(jià)買(mǎi)了這輛車(chē)!”
利益當(dāng)頭,沒(méi)有了匠心的雷克薩斯,無(wú)異于空中樓閣。
加價(jià)成癮、又出質(zhì)量問(wèn)題、態(tài)度不可一世的雷克薩斯,最缺失的是對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的敬畏之心,同時(shí)也在透支自己的未來(lái)。
有人說(shuō),國(guó)人對(duì)雷克薩斯的偏愛(ài)是其明里、暗里加價(jià)的“因”,而廠家對(duì)于這種行為的默許則成為了經(jīng)銷(xiāo)商妄為的底氣。但是恃寵而驕還真不是件好事,從古自今,因?yàn)轵溈v而最終潰敗的不在少數(shù)。
所以雷克薩斯到底還能火多久,實(shí)際上仍是一個(gè)未知數(shù)。