![]()
回顧整個2019年，汽車行業(yè)整體遇冷，即便在汽車行業(yè)傳統(tǒng)的銷售旺季“金九銀十”，也籠罩著一片愁云慘霧，有一股蕭瑟的味道。不過“車市寒冬”中亦有勇者，例如長安汽車就憑借自身硬實力成功逆襲。
![]()
官方數(shù)據(jù)顯示，2019年12月長安汽車銷量達193,716輛，2019年銷量共計1759971輛。在這樣的大環(huán)境下，長安汽車實現(xiàn)了雙喜臨門，登頂12月中國品牌汽車銷量冠軍的同時，亦奪得了中國汽車品牌年度銷量冠軍。
據(jù)了解，長安汽車12月能獲得如此優(yōu)異表現(xiàn)源于其自主業(yè)務(wù)板塊的全面爆發(fā)，以150,361輛、同比增長35%、環(huán)比增長11.6%的優(yōu)異成績助力了長安品牌銷量的增長；而合資板塊加速了新產(chǎn)品的推出以及渠道銷售的優(yōu)化，表現(xiàn)也十分可期。
從銷量上來看，長安汽車優(yōu)異的市場表現(xiàn)，與其優(yōu)異的產(chǎn)品競爭力不無關(guān)系。畢竟產(chǎn)品是立根之本，只有做好了產(chǎn)品才能讓占取更多的市場份額，對整體銷量提升起到關(guān)鍵作用。SUV領(lǐng)域，長安CS75系列12月銷售28,620輛，環(huán)比增長5.1%；全年銷售193,227輛，同比增長38%；而長安CS35系列12月銷售16,389輛，環(huán)比增長2.5%；全年累計銷售141,701輛，同比增長7.8%；同時長安CS55系列12月銷售11,148輛，環(huán)比增長2%，全年累計銷售達到112,219輛。細算下來，SUV車型銷量占長安中國品牌乘用車全年銷量52.63%。其中最大貢獻者，無疑是長安汽車以“技術(shù)過?！崩砟顬橐龑?dǎo)，依托領(lǐng)先的科技實力，陸續(xù)推出的多款“PLUS”系列明星產(chǎn)品。其次在轎車領(lǐng)域，長安逸動系列全面發(fā)力，在12月依然銷售10325輛，環(huán)比增長2.2%，全年累計銷售124,024輛，延續(xù)了月均銷量過萬的出色表現(xiàn)。此外，值得一提的是，在合資業(yè)務(wù)板塊，長安福特系列實現(xiàn)止跌企穩(wěn)，單月銷量首次正增長，2019年12月銷售1.8萬輛，同比微增0.66%，扭轉(zhuǎn)此前持續(xù)下滑的勢頭。去年12月上市的福特銳際更是獲得了不錯的訂單量，長安福特未來表現(xiàn)可期。持續(xù)布局技術(shù)領(lǐng)域 夯實產(chǎn)品硬實力在銷量持續(xù)增長的背后，離不開長安汽車在汽車核心及前沿技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)布局的策略。2019年，長安汽車收獲了全球研發(fā)中心落成啟用、藍鯨動力、APA5.0、長安汽車英國研發(fā)中心動力測試基地等一系列成果，這幫助其產(chǎn)品實力得到了進一步提升。2019年6月4日，長安汽車推出了中國首個模塊化發(fā)動機研發(fā)平臺——藍鯨NE動力平臺。該平臺的首款發(fā)動機藍鯨NE1.4T，最大功率116kW，最大扭矩260N·m，性能表現(xiàn)對比外資品牌同級別發(fā)動機實現(xiàn)了全面超越，導(dǎo)致搭載該款發(fā)動機的逸動藍鯨版、CS35 PLUS藍鯨版在上市后銷量節(jié)節(jié)攀升。進入到2020年，持續(xù)深化企業(yè)“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”的長安汽車，還將發(fā)布藍鯨NE 1.5T高壓直噴發(fā)動機及系列量產(chǎn)新車型，屆時長安汽車產(chǎn)品矩陣也將得到進一步升級。此外，逸動PLUS將于今年3月投放市場，為長安汽車帶來銷量增長的新支點。屆時，長安汽車還將發(fā)布全新序列車型“UNI”，目前已經(jīng)在網(wǎng)上曝光并且受到了廣泛的好評，這也將進一步推動長安汽車品牌向上。經(jīng)過去年上半年度的戰(zhàn)略調(diào)整期后，進入2019下半年度的長安汽車已實現(xiàn)連續(xù)五個月銷量環(huán)比增長。此次長安汽車登頂12月自主品牌銷量冠軍的同時，又拿下自主品牌年度銷量冠軍，不僅成為了2019年中國車市中的一個閃光點，也點燃了2020年車市希望，相信長安汽車會在2020年迎來更好的市場表現(xiàn)。
