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車市8.9%的下降讓200多萬輛銷量瞬間損失，直接導(dǎo)致標(biāo)致雪鐵龍等一票主流品牌趴下，華泰、華晨、海馬等自主品牌全面休克。如此慘烈的2019年車市，讓所有非一線汽車品牌集體驚悚。
但是汪洋中有一只“打不死的小強”，并且出道即巔峰。2019年11月29日長安歐尚汽車推出旗下主力SUV車型長安歐尚X7，僅僅40天訂單達到了35023臺，其中首月就賣出了11077臺，這個訂單量相當(dāng)很多自主品牌SUV全年的銷量。由于訂單激增導(dǎo)致鋪貨供不應(yīng)求，網(wǎng)上一度鬧出了“有人加價倒賣提車權(quán)”的烏龍。
車市全面重挫之下，去年首月銷量破萬的中國SUV車型屈指可數(shù)。此前，只有吉利繽瑞去年10月上市，首月銷量達到10139臺；長安CS75 PLUS同年9月成都車展上市，首月銷量達到17428臺。長安歐尚X7突然殺出，大大出乎同行和媒體預(yù)料——長安歐尚汽車作為長安汽車旗下全新乘用車品牌 ，長安歐尚汽車共享長安汽車萬人研發(fā)團隊，為客戶帶來人性化網(wǎng)聯(lián)、語音控制、智能駕駛性能，更為貼合家庭客戶需求的智能產(chǎn)品。長安歐尚汽車共享包括1萬人組成的全球智慧研發(fā)平臺，高級專家超過500人工，程技術(shù)人員1.2萬人，研發(fā)千余人，以及連續(xù)5屆10年蟬聯(lián)行業(yè)第一的研發(fā)創(chuàng)新能力。長安歐尚X7上市首月訂單破萬，看齊吉利、長安等第一陣營，靠的是一系列服務(wù)殺招。長安歐尚X7意外爆賣背后，是一連串環(huán)環(huán)相扣的營銷手段鋪墊。長安歐尚X7從預(yù)售開始，就推出首開行業(yè)先河的終身免費質(zhì)保和終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)的“雙免”政策，此言一出，迅速引起市場關(guān)注，訂單不斷增加。第一步擴大訂單的目的達到了。隨著訂單不斷增加，交車的矛盾出現(xiàn)了。預(yù)售不到30天，緊接著舉辦了2020長安歐尚汽車五大承諾踐行計劃發(fā)布會，鄭重向客戶履行30天交車服務(wù)，對未能按時提車和即將訂車的客戶推出“5000萬等車紅包計劃”，深刻踐行“五大承諾”，保質(zhì)保量完成交車。長安歐尚汽車做出的承諾，首先是保證銷售、服務(wù)價格透明，對于加價的行為徹底杜絕，讓客戶有個更好的購車體驗過程；其次，要保證整車交付、服務(wù)維修時間標(biāo)準(zhǔn)化，在完成生產(chǎn)和合格檢驗之后，用一流的物流體系最快的速度把產(chǎn)品送到客戶身邊，縮短客戶的提車時間；銷量快速增長，時間短、任務(wù)重的情況下，長安歐尚汽車公開表示“絕不會降低對產(chǎn)品品質(zhì)的把控。”眾所周知，汽車消費向來飽受消費者和政府監(jiān)管部門詬病，銷售和售后服務(wù)政策相對其他行業(yè)苛刻而保守，汽車三包政策爭論不斷。長安歐尚汽車推出首開行業(yè)先河的終身免費質(zhì)保和終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)的“雙免”政策，徹底捅破了汽車三包苛政的天花板。2019年開始因為在競爭慘烈，庫存高企，很多車商紛紛開打價格戰(zhàn)，但是長安歐尚汽車并沒有跟進，而是在服務(wù)戰(zhàn)上動腦筋，收到了意想不到的差異化效果。事實上，在同質(zhì)化最嚴(yán)重的火鍋行業(yè)，海底撈能異軍突起，靠的就是服務(wù)。長安歐尚汽車銷售政策一波五連殺，讓長安歐尚X7在2019年底完美抄底。 長安是最像民企的汽車國企，長安歐尚汽車是長安內(nèi)部孵化的自主品牌業(yè)務(wù)，是“民企”中的民企，經(jīng)常不按常理出牌是其逆市翻盤的底氣來源。隨著長安汽車研發(fā)體系和核心技術(shù)不斷完善，2018年長安歐尚汽車成立后，徹底搭上了長安汽車技術(shù)的快車。眾所周知，汽車的三大件決定產(chǎn)品性能和品質(zhì)，也是消費者購車最關(guān)注的。長安歐尚汽車的一切技術(shù)功底均來自長安，三大件完全共享長安汽車最成熟最先進的體系和組合，具備高級技術(shù)功底。長安歐尚X7的藍(lán)鯨動力系統(tǒng)與長安CS75 PLUS同套，底盤調(diào)教不輸合資，搭配上市公布驚喜價格，堪稱百姓買得起的精品車典范。目前，長安歐尚汽車的銷售管理APP是行業(yè)最先進的。去年底去重慶，長安歐尚汽車營銷副總經(jīng)理鄧智濤，曾給本人演示過。打開APP隨時能看到經(jīng)銷商店頭的視頻監(jiān)控場景，里面還有一個類似微商模式的合伙人管理功能，隨時能看到注冊AAP的用戶，誰推薦了車給朋友。為了從產(chǎn)品生產(chǎn)到提車環(huán)節(jié)，無限滿足客戶需求，長安歐尚汽車在長安歐尚X7產(chǎn)品開發(fā)之初就邀請到375名客戶參與“超級測試員”活動，提前摸清了用戶潛在需求和產(chǎn)品應(yīng)該怎么定位。一個優(yōu)秀的拳手，往往靠直拳開路，致命一擊靠擺拳和勾拳。長安歐尚X7憑什么敢玩超限營銷？長安歐尚汽車有自己致命一擊的底子。擁有高品質(zhì)的生產(chǎn)線是打造精品的最基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，而產(chǎn)品力的好壞才是能否俘獲消費者芳心的最核心要素。長安歐尚汽車依托長安汽車六國九地的全球研發(fā)布局、領(lǐng)跑行業(yè)的開發(fā)驗證體系（CA-PDS、CA-TVS），擁有全球領(lǐng)先的精益制造能力和供應(yīng)體系、超越合資品牌的質(zhì)量保證體系、國內(nèi)最嚴(yán)苛的試驗驗證體系；共享長安汽車萬人研發(fā)團隊，以及連續(xù)5屆10年蟬聯(lián)行業(yè)第一的研發(fā)創(chuàng)新能力。同時，長安歐尚汽車的兩江智能工廠，以焊接微米科技、不合格率零容忍、4.5萬轉(zhuǎn)/分鐘機器人精準(zhǔn)噴涂，智造高精度品質(zhì)產(chǎn)品。長安歐尚X7搭載了獲得“中國心”十佳發(fā)動機榮譽的長安汽車藍(lán)鯨1.5TGDI發(fā)動機，匹配長安汽車藍(lán)鯨7DCT變速器，最大馬力178Ps，最大扭矩265N·m。該發(fā)動機具有缸內(nèi)直噴技術(shù)、輕量化全鋁機體、渦輪增壓器，可變氣門正時、水冷中冷器、先進的熱管理系統(tǒng)等先進技術(shù)。而同級別的比亞迪宋Pro，雖然同樣搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，但最大馬力為160Ps，最大扭矩245N·m，比長安歐尚X7的動力弱了一些。并且，長安歐尚X7在底盤方面由專業(yè)底盤調(diào)校師進行調(diào)校，同級唯一搭載柔性副車架，采用雙底盤軟連接設(shè)計，再過一些細(xì)碎顛簸路面時可過濾掉絕大多數(shù)的傳遞到車內(nèi)的震動，在搭配上全車多達40處隔音設(shè)計，使得駕乘人員在舒適性方面有了很高的保障。對于更加追求動力、操控的年輕消費者而言，長安歐尚X7能為其帶來更加暢快的駕駛感受和平順舒適的駕駛體驗。不僅如此，空間表現(xiàn)上長安歐尚X7在同等價位車型中也一騎絕塵，其長寬高分別為4705/1860/1720mm，軸距為2780mm，而同級別的比亞迪宋的長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm。可以看出長安歐尚X7無論是長度、高度還是軸距方面都占據(jù)著明顯的優(yōu)勢。外觀方面，長安歐尚X7采用“仿生自然”設(shè)計理念，更加貼合年輕消費者的審美觀點，更是在全球知名專家的評鑒下獲得國際CMF設(shè)計獎。其對內(nèi)飾的把控更是令人驚喜，長安歐尚X7拋棄了同級車型中常用的硬塑料材質(zhì)，讓用戶所能觸及的地方大部分都是由軟質(zhì)材料拼接而成，做工上乘。智能科技配置上，長安歐尚X7創(chuàng)造了多項行業(yè)首創(chuàng)及同級領(lǐng)先。比如搭載行業(yè)領(lǐng)先的開放式OnStyle2.0歐尚智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、APA5.0一鍵全自動泊車系統(tǒng)、同級獨有人臉識別系統(tǒng)和全方位超高清“千里眼”遠(yuǎn)程視頻系統(tǒng)等，充分考慮到了年輕用戶的用車感受。安全方面，長安歐尚X7則全系標(biāo)配集成式車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)包括ABS+EBD+TCS等十大安全系統(tǒng)、高強鋼占比達75%的環(huán)形車身讓消費者開著放心，用的安心。以上配置就算出現(xiàn)在15-20萬甚至更高級別的一些合資品牌車型中也毫無違和感，這樣的生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)水平在中國汽車生產(chǎn)工廠中實屬罕見。長安歐尚X7不僅擁有高品質(zhì)的生產(chǎn)線，還是一臺令百姓買的起的精品。不愧是血液中流淌著長安汽車?yán)塾?5年造車實力的超強產(chǎn)品。【END】![]()
