四月的上海，黃浦江畔的潮涌與陸家嘴的霓虹交相輝映，而梅賽德斯-奔馳以一場(chǎng)科技與豪華的盛宴，將這座城市的未來(lái)氣質(zhì)凝聚于展臺(tái)之上。2025梅賽德斯-奔馳品牌科技日與上海國(guó)際車(chē)展的雙重舞臺(tái)，奔馳以“能效、安全、智能、豪華”為核心，開(kāi)啟了一場(chǎng)史無(wú)前例的產(chǎn)品與技術(shù)攻勢(shì)。

在上海車(chē)展的舞臺(tái)上，全新梅賽德斯-奔馳純電長(zhǎng)軸距CLA與Vision V概念車(chē)的全球首秀，如同兩顆璀璨星辰，點(diǎn)亮了品牌的智能化標(biāo)桿實(shí)力以及對(duì)未來(lái)的想象；而全新AMG GT 63 4MATIC+的轟鳴與邁巴赫S級(jí)轎車(chē)“MANUFAKTUR匠心高定”臻享版那優(yōu)雅的樣“紫“，則訴說(shuō)品牌對(duì)極致駕馭和至臻豪華的極致追求。在這場(chǎng)“油電雙行”的盛宴中，奔馳以“何以奔馳，惟有奔馳”的自信，向世界展示了其對(duì)當(dāng)下與未來(lái)的雙重答案。

雙線首秀與黑科技矩陣 定義未來(lái)出行新范式

在奔馳的科技藍(lán)圖里，產(chǎn)品與技術(shù)從來(lái)不是孤立的符號(hào)，而是對(duì)用戶需求的深度回應(yīng)。全新純電長(zhǎng)軸距CLA與Vision V概念車(chē)的全球首秀，恰好構(gòu)成了一幅“當(dāng)下與未來(lái)”的完整拼圖。前者是奔馳在電動(dòng)化浪潮中樹(shù)立的智能豪華標(biāo)桿，后者則是對(duì)私人豪華MPV的顛覆性重構(gòu)。

作為MMA平臺(tái)首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，全新純電長(zhǎng)軸距CLA以“能效王者”的姿態(tài)登場(chǎng)。同級(jí)唯一搭載的電動(dòng)兩擋變速箱，將動(dòng)力與續(xù)航的矛盾化為和諧：11:1的一擋齒比讓起步時(shí)擁有十足的爆發(fā)力，而5:1的兩擋齒比則讓高速巡航能效最大化。配合800伏電器架構(gòu)，這款車(chē)實(shí)現(xiàn)了充電10分鐘、續(xù)航370公里（CLTC工況）的超高效補(bǔ)能，官標(biāo)的866公里CLTC工況續(xù)航里程更是直擊電動(dòng)車(chē)用戶的里程焦慮。

更令人驚嘆的是，奔馳工程師用一場(chǎng)高環(huán)測(cè)試證明了其能效極限：即便以120公里/小時(shí)恒速行駛，非最佳空氣動(dòng)力學(xué)狀態(tài)下的偽裝車(chē)仍能跑出572公里的實(shí)測(cè)成績(jī)。這種馬拉松與百米沖刺兼得的能力，背后是在石墨負(fù)極中添加氧化硅材質(zhì)的高能量密度三元鋰電池、EDU電驅(qū)單元、多源熱泵系統(tǒng)等尖端科技的集成，更是奔馳對(duì)能效革命的執(zhí)著追求。

如果說(shuō)能效是電動(dòng)時(shí)代的入場(chǎng)券，那么智能則是奔馳定義豪華的新維度。全新純電長(zhǎng)軸距CLA搭載的MB.OS全新自研架構(gòu)，將軟硬件解耦理念付諸現(xiàn)實(shí)，讓中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)得以深度定制本土化智能體驗(yàn)。豪華品牌首個(gè)全場(chǎng)景智能輔助駕駛系統(tǒng)，不僅支持車(chē)位到車(chē)位的智能輔助駕駛能力，更以“安全為先”的底層邏輯研發(fā)，如在通過(guò)學(xué)校、醫(yī)院時(shí)主動(dòng)按照限速標(biāo)識(shí)智能調(diào)速，將品牌對(duì)安全的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)融入算法基因。車(chē)內(nèi)交互層面，AI大模型驅(qū)動(dòng)的虛擬助手能夠識(shí)別四種情緒并給予反饋，0.2秒喚醒速度與0.8秒指令執(zhí)行的流暢度，讓科技不再是冰冷的代碼，而是有溫度的情感連接。

這種智能與豪華的融合，在三維地圖導(dǎo)航信息與駕駛輔助視圖的無(wú)縫融合中達(dá)到高潮，信息呈現(xiàn)的清晰度與實(shí)用性，重新定義了人車(chē)交互的邊界。

與全新長(zhǎng)軸距CLA的務(wù)實(shí)創(chuàng)新形成呼應(yīng)的，是Vision V概念車(chē)對(duì)豪華MPV的極致想象。基于VAN.EA純電架構(gòu)平臺(tái)打造的Vision V概念車(chē)，以5,486毫米車(chē)長(zhǎng)與3,530毫米軸距構(gòu)筑“移動(dòng)私享貴賓廳”。智能可變透光玻璃將座艙分隔為私密空間，水晶白色Nappa皮革與大面積開(kāi)孔胡桃木飾件的碰撞，營(yíng)造出古典與現(xiàn)代交織的美學(xué)氛圍。65英寸可升降巨幕、帶杜比全景聲的環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)、42個(gè)揚(yáng)聲器與7臺(tái)投影儀構(gòu)建的360度沉浸體驗(yàn)，讓座艙化身移動(dòng)影院、音樂(lè)廳甚至電競(jìng)空間。當(dāng)發(fā)光三叉星徽立標(biāo)與近千個(gè)照明單元共同演繹迎賓燈光秀時(shí)，豪華已超越物理空間，升華為一場(chǎng)感官的儀式。

而全新梅賽德斯-AMG GT 63 4MATIC+的登場(chǎng)，則為奔馳的“油電雙行”戰(zhàn)略注入了燃油時(shí)代的澎湃靈魂。這款搭載M177 AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的GT跑車(chē)，以430千瓦（585馬力）的狂暴輸出與800?！っ椎姆逯蹬ぞ?，實(shí)現(xiàn)了百公里加速3.2秒、極速315公里/小時(shí)的性能巔峰?！癏ot inside V”發(fā)動(dòng)機(jī)90度夾角布局和十字曲軸設(shè)計(jì)的加持，不僅優(yōu)化了熱管理效率，更讓V8發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)志性的“煮水聲”震顫人心——這是奔馳獻(xiàn)給追求極致的駕駛者們最深情的情書(shū)，同時(shí)也是對(duì)極致駕馭的堅(jiān)守宣言。

在全新AMG GT 63 4MATIC+的基因中，科技與傳統(tǒng)的碰撞同樣精彩。帶主動(dòng)式液壓側(cè)傾穩(wěn)定功能的懸掛系統(tǒng)，通過(guò)動(dòng)態(tài)調(diào)整阻尼硬度，在賽道疾馳與日常通勤間找到完美平衡；AMG高性能四驅(qū)增強(qiáng)版配合電控限滑后差速器，讓每一次過(guò)彎都成為精準(zhǔn)與力量的協(xié)奏曲。而5段主動(dòng)式可調(diào)尾翼的設(shè)計(jì)，既致敬了GT跑車(chē)的優(yōu)雅輪廓，又以空氣動(dòng)力學(xué)效率的極致追求，展現(xiàn)了奔馳對(duì)“形式追隨功能”的深刻理解。此外，從21種定制車(chē)漆到碳纖維外觀組件，16種內(nèi)飾配色到7種內(nèi)飾飾件，全新AMG GT 63 4MATIC+也用個(gè)性化選裝方案證明：即便在電動(dòng)化浪潮中，燃油性能車(chē)依然可以是豪華與個(gè)性的終極載體。

值得一提的是，奔馳對(duì)未來(lái)的思考，并未止步于產(chǎn)品本身。神經(jīng)形態(tài)計(jì)算有可能將自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)處理能耗降低90%，In-drive制動(dòng)系統(tǒng)以電驅(qū)實(shí)現(xiàn)近乎零磨損的能量回收，5微米新型太陽(yáng)能涂層在北京的光照條件下每年可轉(zhuǎn)化14,000公里續(xù)航——這些黑科技共同組成了奔馳的“未來(lái)出行武器庫(kù)”。正如線控轉(zhuǎn)向技術(shù)將于2026年量產(chǎn)所預(yù)示的，奔馳正在用技術(shù)護(hù)城河，為智能電動(dòng)時(shí)代劃定新的標(biāo)準(zhǔn)。

從“第二故鄉(xiāng)”到“全球創(chuàng)新引擎” 奔馳的中國(guó)戰(zhàn)略升維

“過(guò)去20年，中國(guó)是奔馳的‘第二故鄉(xiāng)’；未來(lái)，這里將成為全球創(chuàng)新的引擎?！泵焚惖滤?奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松先生的宣言，揭開(kāi)了品牌在華戰(zhàn)略的深層轉(zhuǎn)型。當(dāng)本土化從“在中國(guó)，為中國(guó)”邁向“在中國(guó)，為全球”的全新階段，奔馳正以一場(chǎng)靜默的革命，重塑全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的權(quán)力格局。

這種轉(zhuǎn)型的底氣，源于中國(guó)市場(chǎng)對(duì)奔馳的戰(zhàn)略反哺。2025年第一季度，奔馳蟬聯(lián)中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍，百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)領(lǐng)域的統(tǒng)治地位更是無(wú)可撼動(dòng)。E級(jí)車(chē)與GLC SUV的穩(wěn)健增長(zhǎng)，印證了燃油車(chē)市場(chǎng)的深厚根基；而全新純電長(zhǎng)軸距CLA的誕生，則凸顯了中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新能力——從軟件架構(gòu)的本土適配到全場(chǎng)景智能輔助駕駛系統(tǒng)的搭載，北京與上海的研發(fā)中心已具備主導(dǎo)全球項(xiàng)目的能力。

正如梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的佟歐福先生所言：全新純電長(zhǎng)軸距CLA是以‘中國(guó)速度’和‘奔馳標(biāo)準(zhǔn)’打造，最適合中國(guó)產(chǎn)品的最好例證。

更深層的變革，在于產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合。與中國(guó)合作伙伴共同超140億元人民幣的在華投資、以及VAN.EA平臺(tái)全新豪華純電MPV的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃，構(gòu)建起覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈的完整生態(tài)。尤為值得關(guān)注的是，即將推出的長(zhǎng)軸距GLE SUV將首次由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)，這意味著本土化已從“適配性改良”躍升至“原創(chuàng)性定義”階段。當(dāng)中國(guó)消費(fèi)者的偏好開(kāi)始影響全球產(chǎn)品定義，當(dāng)寧德時(shí)代的電池技術(shù)與奔馳的能效方案深度融合，一個(gè)以中國(guó)為創(chuàng)新策源地的全球汽車(chē)新版圖正在形成。

站在燃油與電動(dòng)的歷史交匯點(diǎn)，奔馳的“雙線戰(zhàn)役”絕非簡(jiǎn)單的產(chǎn)品矩陣延伸，而是一場(chǎng)關(guān)于豪華本質(zhì)的深度思考。在燃油車(chē)領(lǐng)域，全新AMG GT 63 4MATIC+的V8轟鳴與邁巴赫的匠心工藝，堅(jiān)守著機(jī)械時(shí)代的性能美學(xué)與至臻品質(zhì)；在電動(dòng)賽道，全新純電長(zhǎng)軸距CLA的設(shè)計(jì)、能效突破與Vision V概念車(chē)的顛覆革命，則用科技重新詮釋豪華的內(nèi)涵。這種“既捍衛(wèi)傳統(tǒng)，又顛覆傳統(tǒng)”的平衡術(shù)，恰恰是奔馳穿越周期的密鑰。

更深層來(lái)看，奔馳的答案早已超越技術(shù)本身。當(dāng)神經(jīng)形態(tài)計(jì)算降低90%的自動(dòng)駕駛能耗，當(dāng)新型太陽(yáng)能涂層將每一縷陽(yáng)光轉(zhuǎn)化為續(xù)航里程，當(dāng)碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)主動(dòng)對(duì)標(biāo)2026年國(guó)標(biāo)——這些細(xì)節(jié)共同勾勒出一個(gè)以“可持續(xù)豪華”為內(nèi)核的未來(lái)圖景。而中國(guó)市場(chǎng)的深度參與，不僅加速了這一進(jìn)程，更讓“中國(guó)創(chuàng)新”成為全球汽車(chē)工業(yè)變革的核心變量。

或許正如展臺(tái)上光影交織的Vision V概念車(chē)所隱喻的：豪華的本質(zhì)，從來(lái)不是材料的堆砌或參數(shù)的比拼，而是對(duì)人類(lèi)出行需求的永恒洞察。在油電雙行的戰(zhàn)略下，在科技與人文的交融中，奔馳正以“引領(lǐng)者”的姿態(tài)，書(shū)寫(xiě)著一個(gè)關(guān)于未來(lái)出行的終極答案——在這里，能效是自由的尺度，智能是溫暖的陪伴，而豪華，始終是對(duì)人性最深切的尊重。