聯(lián)手華為、小米、Momenta三位大佬一起造車，猜猜是哪個(gè)車企這么有實(shí)力？

沒錯(cuò)，就是合資巨頭，廣汽豐田。

就在今天剛剛結(jié)束的廣汽豐田科技日上，廣汽豐田宣布，將與小米、華為在車載生態(tài)和智能座艙上達(dá)成合作，同時(shí)Momenta 全新迭代飛輪大模型也將上車。

在智能化浪潮席卷的當(dāng)下，尤其是對(duì)合資品牌來說，抱緊太腿，或許才是明智之舉。

01 小米 + 華為 + Momenta = 廣汽豐田？

左手牽華為，右手牽小米，后面還跟著一個(gè)Momenta。不得不說，豐田這波“既要又要還要”，確實(shí)給了我們很大驚喜。畢竟合作的這三張王牌，在各自的領(lǐng)域里那都是頂尖的存在。

首先第一張王牌，小米。

小米最拿得出手的，就是它的“人車家”生態(tài)，這一次豐田也是正式接入了小米的“人車家”生態(tài)。

豐田會(huì)開啟硬件生態(tài)接口，在鉑智7上會(huì)率先搭載，這就意味著，在未來的豐田汽車上，能看到更多的小米生態(tài)設(shè)備。以后在車?yán)锞湍芸刂萍依锏闹悄茉O(shè)備，便捷程度直線上升。

此外，在廣汽豐田的車型上，還可以應(yīng)用小米PAD系列、車載音響、對(duì)講機(jī)、強(qiáng)光手電筒等設(shè)備。值得一提的是，IPAD也能在車上應(yīng)用。

第二張王牌，華為

其實(shí)早在第九代凱美瑞上，廣汽豐田和華為已有合作，其語音識(shí)別系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“可見即可說”，方言混搭也可自然交流，流暢程度進(jìn)一步提升，在上市后也廣受好評(píng)。

如果說之前的語音合作是點(diǎn)到點(diǎn)，那此次合作就是全域面到面的合作。鉑智7不僅首搭鴻蒙座艙，配備15.6英寸的中控顯示屏和最新一代鴻蒙座艙系統(tǒng)，還將首搭華為DriveONE 電機(jī)。

作為問界M9同技術(shù)平臺(tái)，DriveONE電機(jī)具備領(lǐng)先一代的硬核實(shí)力，豐田接入該電機(jī)后，在性能以及充電效率上都能有顯著提升。

第三張王牌，Momenta。

有意思的是，在智駕這塊，廣汽豐田并沒有選擇華為的ADS，而是選擇繼續(xù)和Momenta牽手。Momenta全新迭代飛輪大模型將在鉑智3X上全球首發(fā)，像ETC通行、施工改道、借道避讓等場(chǎng)景都能實(shí)現(xiàn)，持續(xù)優(yōu)化智能駕駛輔助體驗(yàn)。

除此之外，豐田透露還將聯(lián)合合作伙伴，搞一個(gè)“世界模型”。實(shí)際上就是借助虛擬世界模型的構(gòu)建，智能駕駛系統(tǒng)得以精準(zhǔn)洞悉環(huán)境變化規(guī)律并預(yù)判趨勢(shì)，進(jìn)而輸出更安全、更精準(zhǔn)的駕駛決策邏輯。該模型也預(yù)計(jì)在2026年上車。

02 從“外國貨”到“中國造”

擴(kuò)大朋友圈，只是豐田智電轉(zhuǎn)型的其中一步，此次科技日給我們透露出更重要的一個(gè)點(diǎn)是：落實(shí)中國自研。

自從去年發(fā)布“聚變2030”戰(zhàn)略以來，廣汽豐田中國自研加速落地。

先是搞了個(gè) "中國首席工程師" 制度，簡單說就是讓中國工程師拍板造車全流程！以前合資車都是老外定方案，現(xiàn)在咱自己人最懂咱要啥，最好的例子就是鉑智3X。

上市3個(gè)月訂單接近3萬輛，累計(jì)交付近2萬輛，創(chuàng)下合資純電交付速度新紀(jì)錄，并連續(xù)兩個(gè)月蟬聯(lián)合資純電銷量冠軍。另一臺(tái)鉑智7也不賴，D級(jí)車的身段配上激光雷達(dá)和鴻蒙座艙，老外看了都點(diǎn)贊。

在技術(shù)層面，廣汽豐田選擇油電兩條腿走路。

在新能源領(lǐng)域，為中國市場(chǎng)量身打造兩大新能源專屬平臺(tái)，構(gòu)建全新電子電氣架構(gòu)以及 AI 智能數(shù)字底盤。同時(shí)，在混動(dòng)領(lǐng)域全面深化多路徑布局，首次在漢蘭達(dá)和賽那導(dǎo)入增程動(dòng)力。積極推進(jìn)第五代智能電混雙擎在全車系搭載，并開發(fā)第六代技術(shù)。

另外在創(chuàng)新方面，廣汽豐田也將在合資領(lǐng)域率先開啟AI生態(tài)布局，讓 AI全面賦能產(chǎn)品開發(fā)。

寫在最后

以前的合資車總會(huì)讓人覺得“技術(shù)是老外的”，但此次廣汽豐田的“中國自研2.0”，從造車到智能化都是中國企業(yè)說了算。還攜手科技好友，不斷推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)從合資新勢(shì)力到智電新頭部的跨越。在未來，廣汽豐田或許能憑借這些在智電時(shí)代實(shí)現(xiàn)彎道超車，重塑合資品牌在智能汽車領(lǐng)域的競爭力，推動(dòng)中國智電汽車走向世界舞臺(tái)中央。