2018年4月，長安歐尚汽車作為長安汽車旗下全新乘用車品牌正式面世。2019年4月，長安歐尚汽車發(fā)布“向尚而行”全新品牌戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略包括“技術(shù)向尚”、“營銷向尚”、“產(chǎn)品向尚”三大計(jì)劃，全面提升品牌形象。依托長安汽車全球研發(fā)平臺，長安歐尚汽車在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品精品化建設(shè)的道路上，不斷踐行“產(chǎn)品向尚”的落地。

對于其定位，長安歐尚汽車的高層當(dāng)時是這樣解釋的：與新型造車公司相比，長安歐尚汽車的優(yōu)勢是擁有長安汽車34年造車的平臺技術(shù)；與傳統(tǒng)車企相比，長安歐尚汽車的優(yōu)勢是將互聯(lián)網(wǎng)思維和創(chuàng)新精神貫穿到汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、交付、營銷乃至渠道等全流程。

從長安歐尚X7的系列金融政策中，我們已經(jīng)看到了長安歐尚汽車的互聯(lián)網(wǎng)思維和創(chuàng)新精神，而作為母公司，長安汽車一路以來為長安歐尚汽車的產(chǎn)品保駕護(hù)航。長安歐尚汽車不僅共享長安汽車“六國九地”研發(fā)體系，嚴(yán)苛的質(zhì)量保證體系、國內(nèi)最嚴(yán)苛的試驗(yàn)驗(yàn)證體系及領(lǐng)先的精益制造和供應(yīng)體系。還充分利用長安汽車智能化“北斗天樞計(jì)劃”等前沿技術(shù)領(lǐng)域的成果。

具體到長安歐尚X7上，其發(fā)動機(jī)、變速器和底盤全部采用長安汽車的成熟技術(shù)。以發(fā)動機(jī)用為例，長安歐尚X7搭載長安汽車最新的“藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)”，曾榮膺“中國芯”十佳發(fā)動機(jī)，在1450rpm-4500 rpm，達(dá)到265N·m的最大峰值扭矩，最大功率131kW的，最大凈扭矩在世界已量產(chǎn)同級別機(jī)型中處于絕對領(lǐng)先地位。

此外，超高清“千里眼”遠(yuǎn)程視頻系統(tǒng)、全自動泊車系統(tǒng)、開放式OnStyle2.0歐尚智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、5G兼容車機(jī)芯片IMX8等豪華智能“黑科技”，也下探到了長安歐尚X7的配置清單中，7-12萬售價區(qū)間的車型水準(zhǔn)再次被大幅拉升。

更加值得一提的是，長安歐尚汽車也傳承了長安汽車對產(chǎn)品品質(zhì)的高追求。工廠生產(chǎn)并沒有因?yàn)楫a(chǎn)品的熱銷和時間的緊迫而降低對品質(zhì)的把控，而是選擇增加人員，從噴漆到鈑金件，每一道工序都經(jīng)過仔細(xì)考量，絕不允許任何殘次品的出現(xiàn)。

無論是生產(chǎn)、配置，還是用戶服務(wù)等，在每一個環(huán)節(jié)都給出最大的實(shí)惠和誠意，一系列的操作下來，不禁讓人產(chǎn)生了長安歐尚汽車到底如何賺錢的疑問。

對于這個問題，長安歐尚汽車品牌營銷部總經(jīng)理鄧智濤有自己的想法，“在品牌上，我們也希望先做口碑，再有銷量規(guī)模，最后實(shí)現(xiàn)品牌，所以一定要有十足的誠意打動消費(fèi)者，也希望長安歐尚X7這個產(chǎn)品能夠上市即爆款，來形成規(guī)模效應(yīng)?！?/span>