導(dǎo)讀

   車界有言：“大潮退去，才知誰在裸泳?！睂τ谄嚤旧矶裕瑳]到過北方雪國去涮涮雪玩玩冰，試驗-40℃的啟動和駕控性能，妄言真英雄。正如一個網(wǎng)絡(luò)視頻中曾經(jīng)記錄的，誰是好車莫要爭，能在-50℃的奧西米亞康立即啟動，才是“最亮的星”！坦白講，在這個潑水成冰的神州北極，小編為捷途X95捏了一把汗。

    從北京轉(zhuǎn)機至漠河，落地僅下午15時，漠河天色已然黯淡，白天不足8小時，同行小伙伴笑言得“倒時差”。下飛機之前，小編層層包裹，不過凜冽的空氣依然凍得鼻毛發(fā)直，眨一下眼睛仿佛都能黏住，手機在10分鐘內(nèi)被凍得關(guān)機……真是極致的體驗啊！

   漠河、黑河、海拉爾是中國境內(nèi)被世界公認(rèn)的汽車極寒測試地，極寒的氣候堪比北歐的瑞典、芬蘭，絕大多數(shù)汽車廠家都在這3個城市，建立有極寒研發(fā)測試場。而漠河北極村位于中國地理位置的最北端，素有“金雞之冠”、“神州北極”之稱，北極村全年平均氣溫為零下5度，冬季極端最低氣溫可達(dá)零下50度，這里的道路幾乎都是雪地和冰凍路面。為了讓媒體全面體驗捷途X95的極寒駕駛性能，主辦方安排了道路試駕和冰湖測試場兩個科目，滿滿都是期待！

經(jīng)過充分休息，第二天清晨全員整裝待發(fā)，捷途X95已經(jīng)列隊完畢，排氣管上掛的冰筍彰顯極寒的無情。作為捷途品牌的旗艦車型，X95是奇瑞控股捷途專注“旅行+”細(xì)分市場而打造的“旅行頭等艙”，對于“頭等艙”而言，舒適、品質(zhì)、智能的駕乘體驗，以及安全及性能都是必不可少的。

捷途X95于2019年11月28日剛在全國上市，4875毫米的身軀在冰天雪地里尤顯魁梧。車型采用“徽城翹楚”的設(shè)計語言，矩陣式LED前大燈和寬大六邊形中網(wǎng)面積很大，看起來氣勢磅礴，它有五座、六座及七座車型可供選擇，小編試駕的五座版本搭配20英寸鋁合金輪轂，255毫米寬的雪地輪胎為試駕提供牢固抓地力。

趕緊鉆到捷途X95里，屁股下面溫暖柔軟的加熱座椅，終于讓小編找到了依靠，外面天寒地凍，車內(nèi)暖和舒適，幸福就是這么簡單。捷途X95內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計，菱格紋皮質(zhì)座椅盡顯高檔奢華，三液晶屏聯(lián)動很有科技感，其中配備的GPS導(dǎo)航、4G網(wǎng)絡(luò)與熱點、百度CarLife、USB插口、220V電源插口等功能簡單易用。小編這次駕駛的1.6T頂配車型還擁有360度全景影像、帶腰部支撐及記憶功能的駕駛席電動座椅、全景天窗、帶感應(yīng)的電動尾門等配置。

來到被稱為“圣誕郵局”的北極村郵政支局，散發(fā)著濃濃歷史氣息的北極村供銷社，品嘗當(dāng)?shù)氐恼姹?/span>·糖葫蘆，也吃到了著名的凍梨凍柿子、俄羅斯進(jìn)口巧克力……在漠河尋找網(wǎng)紅打卡點的路上，我們開的蠻輕松，打開藍(lán)牙音樂，窩在捷途X95后排寬適的座椅上發(fā)個呆、聊個天，仿佛與寒冷完全隔絕。

此次零下40度極限挑戰(zhàn)活動，捷途還設(shè)置了鏡面圓環(huán)、冰雪賽道、趣味冰壺賽道、極限體驗等多項挑戰(zhàn)賽段，以此檢驗捷途X95在極寒及極端路況下的安全、性能及品質(zhì)表現(xiàn)。

      冰湖遠(yuǎn)比我們想象的環(huán)境惡劣，小編的雪地靴10分鐘之內(nèi)就被凍透，腳丫完全沒了知覺。捷途X95雖然使用了雪地輪胎，但鏡面圓環(huán)賽道是完全的冰面，雪地胎的作用并不大，這十分考驗捷途X95的ESP及牽引力控制系統(tǒng)功效。

      小編參加過漂移培訓(xùn)，雖然冰面附著力不足瀝青公路的10%，但我依然對冰面行駛信心十足。結(jié)果可想而知，在捷途X95的ESP和牽引力控制系統(tǒng)關(guān)閉后，小編只能在冰面上做“鐘擺運動”和“360度大回環(huán)”，車輛極難控制。但捷途X95最新一代博世ESP和牽引力控制系統(tǒng)打開后，它們會實時監(jiān)測車輛駕駛狀態(tài)，在車輛失控瞬間，系統(tǒng)會立即自動切斷動力，并通過車輪的制動調(diào)整車輛姿態(tài)，有效防止車輛在冰雪道路上出現(xiàn)側(cè)傾、甩尾、轉(zhuǎn)向不足等問題。此時的捷途X95以每小時70公里速度在鏡面圓環(huán)上行駛，按照小編的意圖軌跡疾馳，猛打方向盤，想要進(jìn)入漂移失控狀態(tài)都是一件難事，冰上華爾茲，捷途X95跳的很優(yōu)雅。

   小編始終認(rèn)為，極限測試方知車輛優(yōu)與劣，為了讓媒體體驗捷途X95的雪地極限操控性能，主辦方在冰面上設(shè)置了一條長達(dá)5公里的冰雪賽道，其中包含直線加速、高速彎、急彎、S彎穿樁、緊急制動等高難度的關(guān)卡。在這樣的賽道上疾馳，稍有不慎車輛就會失控，要想跑出好成績，考驗的是車輛的底盤懸掛調(diào)教、加速制動性能，以及電子系統(tǒng)的功效。

    動力上，捷途X95搭載的是奇瑞自主研發(fā)的第三代1.6TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，采用了奇瑞iHEC智效燃燒系統(tǒng)、整機輕量化技術(shù)、快速升溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)、六大降摩擦技術(shù)、快速響應(yīng)增壓等五大領(lǐng)先技術(shù)，擁有145千瓦最大功率以及290牛·米峰值扭矩，搭配全新7DCT變速箱，配合優(yōu)秀的雪地輪胎，直線加速時X95也不會打滑，帶來非常扎實穩(wěn)定的提速能力。

    而在過彎道和制動時，捷途X95的ABS防抱死、EBD制動力分配、EBA剎車輔助、TCS牽引力控制又會聯(lián)動運行，在緊急轉(zhuǎn)彎時也能有優(yōu)秀的操控，即使車輛出現(xiàn)輕微推頭或側(cè)滑，電子系統(tǒng)也會及時將車輛“拉回來”，讓車輛牢牢把握在駕駛者手中。也正是因為擁有這些頂級的電子系統(tǒng)，小編在駕駛時才敢肆意加油或制動。

    對于我們隊伍中的女性試駕者而言，捷途X95搭載的上坡輔助、智能預(yù)警前后雷達(dá)、防疲勞車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測自動警示功能、后方盲點車輛識別警示系統(tǒng)、前車?yán)走_(dá)監(jiān)測防碰撞預(yù)警系統(tǒng)等全方位的主被動安全配置深得芳心，在這些系統(tǒng)的“加持”下，她們在冰雪駕控時更加安心。

   此外，面對極寒天氣的啟動問題小編也進(jìn)行了測試。實際情況是，在冰天雪地放置一夜，捷途X95依然能夠隨心所欲的的“想停就停、想啟就啟”，按下啟動鍵就能聽到馬達(dá)的轟鳴，車輛啟動后運行及駕駛反饋一切正常，車輛的各項性能依然保持著最佳的工作狀態(tài)及性能。