2019年對特斯拉來說是重要的一年，Model 3的產(chǎn)量大幅增加，馬斯克召開發(fā)布會推出了幾款新產(chǎn)品。那么在2020年，我們更期待的是，去年特斯拉吹過的牛，今年哪些都能實現(xiàn)呢？接下來，駕享兄就為大家來一一盤點，2020年特斯拉即將讓人驚嘆的5大產(chǎn)品吧。

第一款產(chǎn)品：特斯拉Model Y

特斯拉Model Y很可能成為這家公司從發(fā)布到投產(chǎn)最快的一款產(chǎn)品，并將改變特斯拉的產(chǎn)品類型。

這款電動跨界車于2019年3月發(fā)布，駕享兄發(fā)現(xiàn)，特斯拉計劃在2020年年中“量產(chǎn)”，這可能意味著生產(chǎn)將在2020年初開始——距離發(fā)布還不到一年。

在今年3月份的發(fā)布會上，人們卻對Model Y的評價褒貶不一。本周一，特斯拉也公布了國產(chǎn)Model Y的售價，價格為44萬元起，作為一款緊湊型全電動SUV，國產(chǎn)Model Y的價格優(yōu)勢比較明顯。

但有一些人認為，這只是一個稍微大一點的帶的Model 3，因為Model Y與其確實共用一款平臺。而另一些人認為，這款車正是自己想要的車型。

緊湊型SUV領域一直在蓬勃發(fā)展，幾家汽車制造商已經(jīng)在該領域推出了電動產(chǎn)品。Model Y將是特斯拉向這個市場的一次挑戰(zhàn)。如果Model 3在中型轎車市場取得的成功是毫無疑問的話，那么，Model Y為何沒有可能繼續(xù)占據(jù)主導地位呢。

特斯拉Y型汽車的遠程版起價為4.8萬美元，最遠可行駛300英里。一個雙馬達的四輪驅(qū)動版本也有一個4000美元的溢價。國產(chǎn)Model Y的價格也在最近公布了——44.4-53.5萬元。

目前，駕享兄了解到，首批Model Y的全球交付時間將在2020年2月至3月進行。

第二款產(chǎn)品：升級的Model S和Model X新內(nèi)飾

當我們第一次聽說更新Model S和Model X內(nèi)飾的計劃時，還是在2018年的夏天，當時的計劃是準備在2019年更新。但是，馬斯克食言了。

過去的一年中，特斯拉把精力都專注于Model 3的交付上，還有宣布將Model Y投入生產(chǎn)。

看上去，Model S和Model X被忽略了，變得不那么重要了，特斯拉推遲了這個項目，但我們相信，它們?nèi)栽谔厮估挠媱澲小?/span>

 

這家汽車制造商還在致力于推出新的動力——三馬達動力系統(tǒng)。因此，我們期待特斯拉可能會同時發(fā)布性能改進的升級車型，以及新的內(nèi)飾。

據(jù)國外媒體預測，特斯拉將在2020年夏季結束前后，通過新的內(nèi)飾和新的頂級性能格紋選項，為Model S和Model X項目注入一些活力。那么，我們期待半年后這兩款車型的升級吧。

第三款產(chǎn)品：特斯拉半自動電動卡車Semi

2017年，特斯拉推出了全電動重型卡車Tesla Semi，并宣布將于2019年推出。盡管該公司已經(jīng)接受了數(shù)千個預訂，每個預訂的定金在5000美元到20000美元之間，但公司還是推遲了全電動卡車的上市時間。

2019年上半年，特斯拉宣布計劃在2020年開始“限量”生產(chǎn)電動卡車。不過，這家汽車制造商尚未確認特斯拉半自動汽車的生產(chǎn)設施時間。但一個好消息是，特斯拉計劃在美國內(nèi)華達州的Gigafactory 1建造這種卡車。

目前，我們知道的事情是，至少特斯拉的動力系統(tǒng)可能是在積極推進的，因為所有新的特斯拉動力系統(tǒng)的生產(chǎn)都是在Gigafactory 1工廠進行的。但是，駕享兄了解到，也有傳言稱，特斯拉與外部制造商合作生產(chǎn)電動卡車車身。

身為公司首席執(zhí)行官，埃隆·馬斯克表示，特斯拉的目標是每年生產(chǎn)10萬輛電動卡車。這依然是一項艱巨的任務。

在過去兩年里，特斯拉一直在接受電動卡車的預訂，并表示生產(chǎn)版本將有300英里和500英里的版本，分別售價15萬美元和18萬美元。

然而，馬斯克表示，他們在測試期間發(fā)現(xiàn)了擴大續(xù)航里程的必要性，他表示，特斯拉半量產(chǎn)版的續(xù)航里程將接近600英里。

第四款產(chǎn)品：全新特斯拉電池

今年早些時候，馬斯克表示，他們制造的Model 3續(xù)航能力與一輛商用卡車相當，為100萬英里。目前，特斯拉電池模塊的續(xù)航能力應該在30萬英里到50萬英里之間。

這位CEO聲稱，特斯拉明年將推出一款續(xù)航100萬英里的新電池。

但是，大膽的預言必然招來更加艱難的工作重擔。不僅要為制造商開發(fā)一種新的電池化學物質(zhì)，還要為特斯拉自己制造電池。

在過去的一年里，這家汽車制造商已經(jīng)收購了幾家有制造電池或電池制造設備經(jīng)驗的公司。特斯拉官方已經(jīng)證實，他們將生產(chǎn)自己的電池。因為首家特斯拉超級工廠投資50億美金，主要目的就是為了解決電池難題。

駕享兄預計，特斯拉將在2020年初的“電池和動力系統(tǒng)投資者日”(battery and Powertrain Investor Day)活動上宣布推出一款新電池。

第五款產(chǎn)品：特斯拉App Store

雖然特斯拉還沒有正式宣布這方面的內(nèi)容，但駕享兄預計，這家汽車制造商將推出一個類似應用商店的平臺，允許開發(fā)者為特斯拉汽車發(fā)布應用和游戲。

自2012年特斯拉推出Model S以來，這家汽車制造商一直在斷斷續(xù)續(xù)地談論發(fā)布一個軟件開發(fā)工具包(SDK)，在其巨大的中央觸摸屏上創(chuàng)建一個完整的第三方應用生態(tài)系統(tǒng)。但是，這遠遠無法滿足車主們對于更多娛樂化的需求。

這家汽車制造商已經(jīng)制作了一個非官方的API來支持一些非?；A的第三方應用程序，但是它還沒有發(fā)布SDK。

眾所周知，蘋果App Store在全球?qū)崿F(xiàn)了數(shù)十億美元的收入，而特斯拉顯然也希望在這個領域能夠贏得更多的利潤。2019年，馬斯克表示，特斯拉可能會為APP和游戲提供一個平臺，因為特斯拉的車輛銷售數(shù)字正在增長，到2020年，這家公司將擁有令人驚嘆的銷量成績。

駕享兄認為，特斯拉的累計銷售車輛將在2020年年底前增長到100萬輛以上，這將足以讓特斯拉App Store成為可能。

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