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招黑越多,銷量越“炸”
The More Scolded, The Better Sales
銷量與罵聲起飛,
是實力不濟還是誤會太深。
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輿論和口碑對一款車銷量的影響是巨大的,
也許不足以把一款爛車捧紅,
但把一輛好車扼殺卻是綽綽有余的。
但今天我們要說的這幾款車,
卻像打不死的小強。
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無論在媒體還是消費者的口碑中,
這幾款車都處處招黑。
但奇怪的是招黑越多,銷量卻越“炸”。
今天我們就來討論一下,
這些車是真的實力不堪,還是被誤會了,
銷量的成功又是到底靠什么。
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哈弗H6
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H6幾乎是被黑的最慘的國產(chǎn)SUV之一了,
黑的點主要在于油耗高、動力肉。
早期的H6被黑的確實不冤,
1.5T的發(fā)動機,2.0T的油耗,
1.5L自吸的動力表現(xiàn)。
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但是現(xiàn)款的H6早就鳥槍換炮了,
新款1.5T發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴
可變氣門升程、可變排量機油泵等
一些列新技術(shù)。
性能表現(xiàn)已經(jīng)追平合資1.5T發(fā)動機的水平。
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最大馬力169匹、最大扭矩285牛米,
而且1400轉(zhuǎn)的時候,
就已經(jīng)能爆發(fā)出最大扭矩了。
這樣的動力放在哈弗H6上,
雖談不上很強勁,
但在國產(chǎn)同級車型中,已經(jīng)算是中上水平,
日常駕駛的感受,
不算輕快,但絕對夠用。
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除了發(fā)動機,變速箱的表現(xiàn)也至關(guān)重要,
H6的自動擋車型搭載的全部是
長城和格特拉克聯(lián)合研發(fā)的
7速濕式雙離合變速箱。
這臺變速箱總體來說表現(xiàn)也很優(yōu)秀,
可靠性、平順性都沒有問題,
唯一犧牲的就是換擋速度。
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這套動力總成,在哈弗的多款車型上都有搭載,
調(diào)校匹配方面也已經(jīng)十分成熟。
所以,現(xiàn)在的哈弗H6,
在三大件的表現(xiàn)上,早已今非昔比,
和同級對手相比,至少是中上水平。
再加上大空間、高配置、
豪華的內(nèi)飾、優(yōu)秀的做工,
以及同級中較高的性價比,
才能常年保持SUV銷冠的地位。
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今天人們對H6的印象和評價,
還停留在老款H6的階段。
但說實話,老款H6火爆的時候,
雖然有缺點,但那時候10萬以內(nèi)的,
空間這么大、還算皮實耐造的城市型SUV,
也就只有哈弗H6了。
所以,范兒認為,
H6能在眾多國產(chǎn)、合資對手中,
常年穩(wěn)坐銷冠的位置,憑的是實力。
實力有了,不管鍵盤俠們怎么黑,
銷量也穩(wěn)如泰山。
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大眾朗逸
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朗逸在國內(nèi)的地位不用多說了,
簡直是銷量榜的“釘子戶”。
但一方面是銷量霸榜,一方面是罵聲不斷,
“德原朗”便是人們對其譏諷的集中體現(xiàn)。
所謂德原朗是指德國原裝進口朗逸,
反諷其是一款徹底的中國特供車。
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那朗逸銷量的奇跡,到底是靠什么呢?
就產(chǎn)品力來說,朗逸不算差,
但同級對手個個也都不是吃白飯的。
卡羅拉、軒逸、凌派、同門的寶來,
甚至韓系的領(lǐng)動、K3,
在性能上都有叫板朗逸的實力,
論產(chǎn)品,朗逸在同級中只能算是中游水平。
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支撐其銷量的,最重要的因素
就是大眾Logo的加持。
雖然很多人對大眾信仰不屑一顧,
但不可否認,在很多消費者心中,
大眾就是一塊金字招牌。
很多人買車的要求
就是買一輛10萬元的大眾轎車,
這個價位中,雖然還有寶來,
但朗逸卻更加先入為主、深入人心。
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另一個重要原因就是朗逸非常知道
中國消費者喜歡什么、想要什么。
真實的產(chǎn)品力不是那么容易感受到的,
但大氣的外形、玩命加大的尺寸和空間,
卻是實實在在的。
在這方面,朗逸非常會投消費者所好。
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所以,范兒認為,
朗逸銷量成功的原因,
一半憑實力、一半靠品牌。
品牌對其的加持,
也正是很多消費者黑它的理由:
中國特供、謎一樣的大眾信仰,
不研究車,只研究消費者喜好。
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郭德綱曾說,藝人們掙的錢里
有一半是挨罵的錢。
范兒認為,朗逸的銷量里,
也有一半掙的是挨罵的銷量。
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奔馳C級
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奔馳C級最招黑的操作來自一升一降,
尾標(biāo)從C200升級成了C260,
發(fā)動機卻從2.0T變成了1.5T+48V輕混。
奔馳的解釋是這樣的“升級”會帶來
更好的動力、更低的油耗。
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但是實際表現(xiàn)卻是,
動力降低了、油耗卻沒有降。
結(jié)果就是,在同級中
C級售價最自信、最堅挺,
機械素質(zhì)和表現(xiàn)卻幾乎墊底。
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同級中,主銷車型采用1.5T的車型,
目前只有這一款。
唯一能和它相比的就是1.4T的奧迪A4L,
但1.4T版的A4L已經(jīng)優(yōu)惠到了22萬左右,
雖然動力慘點,但至少售價實惠。
而1.5T的奔馳C級落地卻仍要30萬左右。
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如果只從產(chǎn)品力和性價比的角度考慮,
C級可以說毫無競爭力,
但現(xiàn)實卻是C級比對手貴得多,
銷量卻也非常不錯。
理由只有一個,就是三叉星的車標(biāo)比較值錢。
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所以,如果說H6的銷量靠的是實力,
朗逸一半靠實力一半靠車標(biāo),
那C級就是完全靠車標(biāo)了。
不過,只要消費者愿意買單,
不管靠啥,都是本事。
還有哪些車型一邊招黑,一邊大賣,
歡迎大家留言討論。
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