吉利汽車在正式成為梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒的第一大股東后，他們兩者的關系變得越來越“曖昧”，如今，兩者正式對外官宣了這段關系。

1月8日，浙江吉利控股集團和梅賽德斯-奔馳股份公司宣布：經(jīng)相關監(jiān)管部門批準，雙方組建的smart品牌全球合資公司“智馬達汽車有限公司”（smart Automobile Co., Ltd.）正式成立, 在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運營和推動smart品牌轉型升級。

合資公司注冊資金54億元人民幣，雙方將各出資27億元人民幣，梅賽德斯-奔馳股份公司主要以smart品牌出資的形式獲取相應股份。雙方將在研發(fā)、制造和供應鏈等領域發(fā)揮協(xié)同效應，致力于將smart打造成為全球領先的高端電動智能汽車品牌。合資公司全球總部設在中國寧波杭州灣新區(qū)，在中國及德國分別設立營銷中心。

戴姆勒股份公司和浙江吉利控股集團合資讓人很容易聯(lián)想到長城與寶馬合資的光束汽車。同樣各持百分之五十的股份，主打高端新能源市場，走精品路線。

對于戴姆勒集團而言，中國市場已經(jīng)成為其最重要的汽車市場，除了源源不斷將最新產(chǎn)品導入這個市場搶占更多份額之外，與中國車企加深合作也是其另一步“中國化”方針。

戴姆勒集團選擇吉利的背后，也許是希望復刻沃爾沃被收購之后的成功。沃爾沃被吉利收購之后，其仿佛抓到了錦鯉一般，迅速還清債務，研究新品，銷量在當年就開始增長，到2018年，沃爾沃銷量更加驚人，盈利也達到一個創(chuàng)世紀的高度。

根據(jù)沃爾沃發(fā)布的銷量成績顯示，沃爾沃汽車2019年在中國市場銷量已經(jīng)突破15萬輛，后勁十足。

轉眼看Smart品牌，該品牌成立以來從未實現(xiàn)過盈利。這次，戴姆勒自然想借吉利之手助smart品牌走出頹廢之局。

戴姆勒股份公司董事會主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈博士表示：“對于全球220多萬車主而言，smart品牌是引領都市出行的代表。在smart品牌多年成功經(jīng)驗的基礎上，我們期待與在電動車細分市場上具有雄厚實力的吉利控股進行合作，共同設計、研發(fā)下一代smart電動車型。新一代的產(chǎn)品將融合高品質的生產(chǎn)制造及廣受認可的安全水準，將在中國市場及全球進行銷售。未來，我們期待與所有的合作伙伴精誠合作，共同延續(xù)我們在中國及全球市場的成功?！?br>

而傍上戴姆勒之后的吉利汽車首先得到的好處就是品牌形象的大幅度提升，這也有利于其高端化的進展。同時，隨著目前消費觀念逐漸的年輕、個性化的需求，吉利相信在未來，A00級的車型也迎來屬于自己的春天。吉利的領克已經(jīng)向年輕化和個性化邁出了關鍵的一步，而這次與smart的合作也是非常契合。

浙江吉利控股集團董事長李書福表示：“smart具有獨特品牌魅力、核心價值和全球影響力，是全球城市出行與時尚交通的領導者。吉利控股將把研發(fā)、制造、供應鏈等領域的優(yōu)勢及對中國市場的深刻理解注入合資公司，促進雙方在平等互利的基礎上發(fā)揮協(xié)同效應，推動smart品牌向電動化、智能化方向轉型，實現(xiàn)smart汽車在全球市場的商業(yè)成功?！?/span>

總結：繼長城和寶馬成立光束汽車之后，戴姆勒與吉利在新的一年又智馬達汽車有限公司，同樣的合作手法，同樣的精品車戰(zhàn)略也意味著兩者將“針鋒對麥芒”。2020年，越來越多的外資車企入局中國新能源市場、越來越多的造車新勢力們開始法力，可以得知的是，2020年注定是新能源市場百花齊放的一年。