兩年前在人民大會(huì)堂，中國一汽吹響了“振興紅旗”的號(hào)角。兩年后，新紅旗品牌再次回到具有紀(jì)念意義的人民大會(huì)堂，又有著怎樣的故事和歷程？

2020年1月8日，中國一汽紅旗品牌盛典暨H9全球首秀在人民大會(huì)堂隆重舉行。此次品牌盛典是新征程的起點(diǎn)，新紅旗將以信心和實(shí)力，在新時(shí)代新征程中書寫新的“旗”跡，進(jìn)一步引領(lǐng)中國自主品牌持續(xù)向上。

從新品牌戰(zhàn)略的發(fā)布，到品牌形象的蛻變，再到產(chǎn)品研發(fā)、品質(zhì)質(zhì)量、營銷服務(wù)等諸多方面取得了令人矚目的成果……這背后體現(xiàn)了新紅旗品牌成熟的品牌體系，以及對產(chǎn)業(yè)變革的準(zhǔn)確把握。

兩年銳意進(jìn)取

經(jīng)過短短兩年的銳意進(jìn)取，新紅旗品牌迎來了屬于自己的“爆發(fā)期”。

品牌提升的效果最終需要終端銷量來佐證。在剛剛過去的2019年，新紅旗品牌給出了一份很具說服力的數(shù)據(jù)——全年累計(jì)銷量突破10萬臺(tái)，同比增長200%以上。比預(yù)計(jì)的計(jì)劃整整提前了一年。同時(shí)，2019年中國汽車市場調(diào)研數(shù)據(jù)表明，新紅旗品牌已經(jīng)成為中國消費(fèi)者最受歡迎的高端汽車品牌之一。

實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷翻翻的背后，是新紅旗不斷強(qiáng)化體系競爭力的建設(shè)，持續(xù)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的結(jié)果。當(dāng)然，單純的銷量不足以概括新紅旗品牌的“跨越式”進(jìn)步。在全新品牌戰(zhàn)略的指引下，新紅旗牢牢把握新時(shí)代的新機(jī)遇，在品牌塑造、造型創(chuàng)意、產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)質(zhì)量、營銷服務(wù)等諸多方面做功課，并取得了令人矚目的成果。

品牌價(jià)值的提升，源于新紅旗有節(jié)奏、有策略的品牌傳播舉措，新紅旗與故宮簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議、牽手俞麗拿小提琴藝術(shù)基金聯(lián)合出品原創(chuàng)音樂劇場《真愛·梁祝》、與新華社達(dá)成戰(zhàn)略合作等創(chuàng)新跨界的方式，打造了汽車品牌傳播典范。與此同時(shí)，新紅旗更是將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了國際市場，亮相北美CES、登陸法蘭克福車展，與國際一線豪華品牌同臺(tái)競技。

不僅如此，新紅旗還通過跨界方式，實(shí)現(xiàn)品牌年輕化、活力化的表達(dá)。例如，成立紅旗“新高尚情懷人士”俱樂部、與故宮聯(lián)合舉辦“萬紫千紅”文物大展等，滲透文化圈層，影響年輕受眾，讓新紅旗用戶形象更加落地。

同時(shí)，品牌向上跨越的背后，也得益于多元化的產(chǎn)品布局，新紅旗目前的產(chǎn)品陣容進(jìn)一步夯實(shí)，旗下車型包括紅旗H5、紅旗HS5、紅旗HS7和紅旗EHS3等，并已經(jīng)成為銷量的主力戰(zhàn)隊(duì)。在本次品牌盛典開啟全球首秀的紅旗H9，也將進(jìn)一步提升新紅旗的產(chǎn)品硬實(shí)力。

作為一款集新紅旗最新設(shè)計(jì)理念和最新前瞻技術(shù)于一體的劃時(shí)代產(chǎn)品，新紅旗H9具有五大超越創(chuàng)新（新設(shè)計(jì)、新體驗(yàn)、新科技、新安全、新標(biāo)桿），九大頂級(jí)技術(shù)，為中國消費(fèi)者帶來尊享極致駕乘樂趣。

新紅旗H9的到來，體現(xiàn)了新紅旗品牌對未來汽車市場個(gè)性化、高端化趨勢的理解與洞察，其不僅樹立當(dāng)代中國汽車產(chǎn)業(yè)C+級(jí)車全新標(biāo)桿，也將是新紅旗品牌科技創(chuàng)新，創(chuàng)領(lǐng)新時(shí)代的重要佐證。

毫無疑問，依托新紅旗的全新品牌戰(zhàn)略，其在品牌、產(chǎn)品、技術(shù)、營銷以及售后等各個(gè)層面所做的一系列調(diào)整和變革，而這些體系化能力的提升，也正是新紅旗品牌即便是在不景氣的市場大環(huán)境下，依舊呈現(xiàn)出勃勃生機(jī)的強(qiáng)有力的保障。

引領(lǐng)中國品牌向上

當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷著巨大的產(chǎn)業(yè)變革，中國汽車產(chǎn)業(yè)也正在加速變革、加快調(diào)整。

在中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記徐留平看來，中國汽車產(chǎn)業(yè)處在變革調(diào)整之中的表現(xiàn)有三點(diǎn)：一是由于經(jīng)濟(jì)增速放緩帶來汽車銷量連續(xù)18個(gè)月下滑，創(chuàng)28年之最；二是由于新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、共享出行等三大核心技術(shù)群的快速突破，正在迎來汽車行業(yè)的大重構(gòu)和大洗牌；三是全面開放的中國汽車市場，正在日益成為競爭最充分、最劇烈的全球性市場。

“這三大巨變和挑戰(zhàn)，有人視之為中國汽車業(yè)近期所遇到的‘三道坎’，未來幾年能否跨過這‘三道坎’，將是對所有中國汽車企業(yè)的考驗(yàn)。”徐留平表示。

盡管目前中國車市增幅仍在持續(xù)下降，但新紅旗對未來車市仍然充滿了信心，其將繼續(xù)保持戰(zhàn)略定力，積極應(yīng)對市場變化，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展，品牌價(jià)值持續(xù)提升。

按照新紅旗的中期規(guī)劃，2020年，要在2019年跨過10萬輛大關(guān)的基礎(chǔ)上，再翻一番，向20萬臺(tái)級(jí)的目標(biāo)奮進(jìn)；2022年，超越40萬輛；2025年，爭取突破60萬；2030年，奮力沖擊80-100萬輛。

當(dāng)然，相比一連串的銷量數(shù)字，新紅旗更看重高質(zhì)量增長。面對汽車行業(yè)新一輪的發(fā)展機(jī)遇，新紅旗品牌將用快速的行動(dòng)力實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值的提升。更加突出產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，則是新紅旗實(shí)現(xiàn)下一輪領(lǐng)先的關(guān)鍵。

過硬的產(chǎn)品品質(zhì)和完善的產(chǎn)品譜系是參與競爭的基石。據(jù)徐留平透露，未來五年，新紅旗將形成覆蓋全家族四大全系列的21款產(chǎn)品。其中，在電驅(qū)化領(lǐng)域，將推出18款產(chǎn)品，占全部產(chǎn)品的85%以上；在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，今年我們實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛L3量產(chǎn)，2021年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛L4量產(chǎn)，領(lǐng)世界自動(dòng)駕駛商業(yè)化量產(chǎn)之先。

同時(shí)，在品質(zhì)、性能、安全、體驗(yàn)、智能、綠色六大方面，新紅旗將開創(chuàng)一系列前瞻技術(shù)。比如，繼續(xù)加快實(shí)施R.Flag 阩旗技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略，打造“三國六地”、“二部六院”的全球研發(fā)格局，聚焦藝術(shù)設(shè)計(jì)、新能源、新興能源智能網(wǎng)聯(lián)、移動(dòng)出行等領(lǐng)域不斷創(chuàng)新、突破，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

在品牌建設(shè)方面，新紅旗將及時(shí)順應(yīng)市場變化和消費(fèi)升級(jí)，在傳承品牌經(jīng)典的同時(shí)，打造更具時(shí)代感和年輕化的要素的新車型，進(jìn)一步將新紅旗的品牌調(diào)性逐漸同新高尚人群“接軌”，力求始終走在市場潮流的最前端。

可以看出，新紅旗全新品牌戰(zhàn)略的背后，不僅是新紅旗在設(shè)計(jì)、研發(fā)、品質(zhì)、前瞻技術(shù)、服務(wù)等各個(gè)方面的強(qiáng)大實(shí)力，更是新紅旗振興民族品牌，引領(lǐng)中國自主品牌持續(xù)向上的硬實(shí)力。

兩年往日可回首，未來志遠(yuǎn)亦可期。正如徐留平所言，“2020年是一個(gè)全新十年的開端，在這一年，新紅旗將以創(chuàng)新、跨越、引領(lǐng)、合作之能事，不負(fù)初心，砥礪奮進(jìn)，讓新紅旗創(chuàng)領(lǐng)新時(shí)代。”