近日，《一品汽車》從吉利官方渠道了解到，吉利銀河全新混動轎車正式定名為“銀河A7”。該車型搭載雷神EM-i超級電混系統(tǒng)，實(shí)測綜合續(xù)航里程突破2100公里，虧電油耗鎖定2.2-2.5L/100km區(qū)間，以技術(shù)突破沖擊中級混動轎車市場格局。

在新能源與智能化賽道到下半局，吉利銀河A7不僅將面對凱美瑞和雅閣等合資B級車的挑戰(zhàn)，更將與比亞迪漢正面抗衡，其發(fā)展前景無疑值得深入聚焦，下面我們也將就現(xiàn)有產(chǎn)品信息進(jìn)行解讀。

據(jù)公告信息及工程測試數(shù)據(jù)顯示，銀河A7的技術(shù)突破基于三大核心模塊。首先是動力總成革新，其或?qū)⒉捎?.5L混動專用發(fā)動機(jī)采用深度米勒循環(huán)，實(shí)現(xiàn)42%熱效率，配合三擋DHT Pro電驅(qū)變速器，實(shí)現(xiàn)全速域20km/h即可并聯(lián)驅(qū)動。能量管理層面，這款產(chǎn)品如匹配PCM熱能管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)零下15℃環(huán)境座艙升溫提速40%。同時，吉利銀河A7或?qū)⒋钶d全新進(jìn)化的雷神超級混動系統(tǒng)，以及千里浩瀚智能駕駛輔助系統(tǒng)等智能化配置，目標(biāo)成為全球家轎新標(biāo)桿。

此外，銀河A7以4918mm×1905mm車身尺寸及2845mm軸距切入B+級市場。據(jù)寧波生產(chǎn)基地規(guī)劃，銀河A7首批產(chǎn)能鎖定30萬臺/年，首月交付目標(biāo)突破萬輛。對此，《一品汽車》認(rèn)為，該車型將復(fù)制銀河L7的成功路徑，但需應(yīng)對產(chǎn)能爬坡與供應(yīng)鏈穩(wěn)定性挑戰(zhàn)。

值得關(guān)注的是，銀河A7保留了傳統(tǒng)門把手、物理按鍵等“反潮流”設(shè)計(jì)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，其產(chǎn)品總監(jiān)曾在內(nèi)部溝通會上強(qiáng)調(diào)：“用戶核心體驗(yàn)優(yōu)先級高于設(shè)計(jì)革新”。由此可見，向過度設(shè)計(jì)說不的真正的實(shí)用主義設(shè)計(jì)浪潮已經(jīng)開啟，而叩開這一大門的便是吉利等中國品牌。

寫在最后：

當(dāng)前混動市場正經(jīng)歷技術(shù)路線分化：豐田堅(jiān)持HEV路線，比亞迪推進(jìn)DM-i迭代，吉利則通過銀河A7開辟新賽道。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月PHEV車型銷量同比增長87%，市場份額達(dá)28%。銀河A7的入市，或?qū)⒓铀?5萬級混動轎車市場的技術(shù)內(nèi)卷與價值重構(gòu)。

放眼未來，《一品汽車》認(rèn)為，當(dāng)續(xù)航突破2000公里成為基準(zhǔn)線，混動技術(shù)的競爭正式進(jìn)入系統(tǒng)效率的深水區(qū)。留給吉利銀河A7的未來無疑是廣闊的，但仍需吉利在營銷與銀河銷售渠道管理層面下一番功夫，方能在一眾好手的競爭中殺出重圍。