豪華品牌一直是消費者趨之若鶩的對象。原因在于，豪華品牌所體現(xiàn)的不只是“有面子”，更代表著精良的做工用料和可靠的豪華品質(zhì)。然而，對于汽車這個復(fù)雜的工業(yè)品而言，即便是做工用料和品控都高人一籌的豪華品牌，也難免會出現(xiàn)質(zhì)量問題。寶馬740Li便陷入了“輪胎門”。

      進入2019年以來，寶馬740Li系列原廠配備的20英寸防暴胎頻繁出現(xiàn)鼓包問題。車主盧先生稱，2018年9月在安徽省淮南市淮南寶之佳4S店購買一輛新款寶馬740li領(lǐng)先型轎車，新車3個月內(nèi)因右前輪輪胎鼓包問題連續(xù)更換三次輪胎。2019年1月10日晚，車主盧先生駕車由蕪湖駛往合肥。因擁堵嚴重，盧先生只能選擇走省道。由于該路段修路限速40公里，車主便以40公里左右的時速行駛。行駛過程中，盧先生的寶馬740Li轎車忽然報警顯示胎壓不穩(wěn)。盧先生停車檢查發(fā)現(xiàn)，車輛右前胎已經(jīng)開裂，左前胎及右后胎全部出現(xiàn)鼓包。盧先生對百萬豪車輪胎質(zhì)量如此低質(zhì)表示不解，更對低速行駛時三個輪胎同時報廢表示憤怒。

      汽車門網(wǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近兩年來，寶馬740Li車型配備的20英寸防暴胎頻繁出現(xiàn)鼓包問題，大多數(shù)涉事車輛不到3000公里左右輪胎就出現(xiàn)鼓包，最少的僅行駛了200余公里。而造成大面積740Li輪胎鼓包或爆裂的重要原因便是2018款以后的740Li升級成了20英寸輪胎。

      2017年8月，2018款寶馬7系上市。新款車型更換了更大的20英寸輪轂，并配備了245/40 R20英寸輪胎。然而新車上市后不久，寶馬7系論壇便陸續(xù)有車主曝出寶馬740Li配備的防暴胎出現(xiàn)鼓包問題。2018年開始，寶馬740Li配備的防暴胎鼓包事件持續(xù)增多，逐漸升級為“輪胎門”。

      車主表示，輪胎出現(xiàn)鼓包或爆裂問題后第一時間與寶馬經(jīng)銷商取得聯(lián)系。寶馬經(jīng)銷商則以駕駛行為不當或是否為輪胎質(zhì)量問題需要鑒定為由進行推諉，未對輪轂和輪胎規(guī)格是否存在設(shè)計缺陷進行解釋。車主認為這樣的做法難以服眾，并不能說明任何問題。

      誠然，輪胎氣壓異常、行駛路況差、不良駕駛習(xí)慣、低扁平比等等都可以造成輪胎出現(xiàn)鼓包問題。然而，多位寶馬740Li車主均表示，涉事車輛胎壓正常、未出現(xiàn)不良駕駛情況，所在城市路況差則在所難免。車主也對寶馬提出了如下異議：

      1、寶馬7系采用20寸輪轂，只考慮了美觀，而忽略了實用性，致使輪胎邊沿太窄，從而導(dǎo)致車胎緩沖力度太小，從而導(dǎo)致車胎極易鼓包，并嚴重影響了車的使用性；

      2、該車輪設(shè)計并未結(jié)合中國道路現(xiàn)狀，從而導(dǎo)致車主在不平坦路面行駛時，雖然極度小心，極力想辦法避免鼓包現(xiàn)象，但是仍然防不勝防；

      3、該車極易鼓包，但是4S店在銷售時卻并未就鼓包相關(guān)事宜進行詳細闡述，如：在何種路面，應(yīng)該保持怎樣的行駛速度才能避免鼓包4S店均未作說明，從而致使車主在車輛駕駛過程中容易產(chǎn)生鼓包現(xiàn)象。

      車主表示：造成輪胎鼓包的直接原因在于涉事車輛配備的20英寸防暴胎扁平比過低，胎壁過薄。有經(jīng)驗的車主建議，更換更小的輪轂和輪胎，或者換成普通胎便可解決輪胎頻繁出現(xiàn)鼓包問題。

      車主董先生通過汽車門平臺向廠商提出以下要求：

      1、召回缺陷產(chǎn)品并免費更換；

      2、退還之前輪胎維修的費用。

      然而，寶馬官方始終未對740Li“輪胎門”事件作出任何回應(yīng)。值得一提的是，奔馳汽車已經(jīng)宣布，從2019年10月25日起召回同樣深陷“輪胎門”的奔馳E級汽車。為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改進后的前、后輪胎，以消除安全隱患。

      結(jié)語：豪華品牌的高價格代表著更高的品質(zhì)和更可靠的產(chǎn)品質(zhì)量。而這也是消費者信任豪華品牌的根源所在。作為一個豪華品牌，寶馬不僅要對得住自己的品牌形象，更應(yīng)承擔起一個豪華品牌應(yīng)盡的企業(yè)社會責(zé)任。我們希望寶馬盡快實施召回，給消費者一個交代。