5月27日，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司正式宣布召回部分進(jìn)口及國產(chǎn)裝配了19寸輪胎的奔馳E級汽車，召回時(shí)間為2019年10月25日起，共計(jì)44900輛。經(jīng)過廣大車主的投訴反饋，奔馳終于承認(rèn)輪胎缺陷質(zhì)量問題。將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的前、后輪胎，以消除安全隱患。

      其實(shí)輪胎質(zhì)量缺陷問題不僅僅出現(xiàn)在豪車奔馳身上，寶馬部分車系也存在同樣的問題。大量車主反應(yīng)，新購買的百萬豪車寶馬7系防爆車胎存在質(zhì)量缺陷，導(dǎo)致輪胎無故鼓包，也有車主反應(yīng)寶馬5系新車輪胎同樣存在爆胎鼓包問題。     

      據(jù)董先生介紹，于2019年1月10日購買了一臺(tái)寶馬740Li尊享運(yùn)動(dòng)版車型，新車使用三天后發(fā)現(xiàn)前輪有細(xì)微的鼓包。車主看到鼓包并不明顯，就沒有向4S店反饋。但是到4月中旬車輛行駛3200多公里時(shí)，車主發(fā)現(xiàn)在右前輪側(cè)邊又鼓起1個(gè)大包。董先生表示，自己平日用車小心且用車頻率較低，去4S店維修不足一個(gè)月的時(shí)間，愛車左前輪竟鼓了一個(gè)更大的包，接連不斷的輪胎鼓包現(xiàn)象，可能是輪胎本身質(zhì)量出現(xiàn)問題。

      另一位宋女士稱其購買的寶馬5系油電混動(dòng)型汽車，就在買車第二天，其左前方車輪居然爆胎了。車主聯(lián)系4S店為車主免費(fèi)更換了新胎。讓宋女士百思不得其解的是，第二天這臺(tái)寶馬車左后胎竟然鼓出了一個(gè)包，隨時(shí)面臨著爆胎問題。宋女士對于一輛價(jià)值48萬的寶馬新車開兩天新胎就接連鼓包、爆胎的情況實(shí)在無法接受。

      聚焦輪胎，不難發(fā)現(xiàn)無論是奔馳還是寶馬，出現(xiàn)質(zhì)量缺陷的豪車均采用了防爆輪胎。關(guān)于防爆輪胎，又叫缺氣保用輪胎，它的胎壁很厚，在泄氣情況下仍然可以繼續(xù)以80公里/小時(shí)的車速行駛80公里，大大增加安全系數(shù)，普通輪胎爆胎后，很容易失控，帶來危險(xiǎn)。這樣一款高級輪胎怎么會(huì)頻頻出現(xiàn)問題？

      據(jù)了解“防爆輪胎”出現(xiàn)爆胎主要受三方面因素影響。第一，輪胎本身材質(zhì)；第二，簾布層的質(zhì)量問題，外胎橡膠層之內(nèi)，有一層由聚酯簾線等材料組成的簾布層，它是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強(qiáng)度及尺寸穩(wěn)定性。一旦簾布層受損，胎內(nèi)的氣壓就會(huì)失去控制，從而導(dǎo)致外胎受力不均，受力高的部分會(huì)突出，于是鼓包就出現(xiàn)了。第三，外力撞擊造成簾布層損壞。

      由此可見，這種高級輪胎對每一個(gè)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)都具有嚴(yán)格的要求，一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)瑕疵都會(huì)使其變成質(zhì)量缺陷產(chǎn)品。奔馳本次召回車輛的輪胎在行駛過程中受到較大外力沖擊時(shí)，會(huì)產(chǎn)生鼓包或由于破損導(dǎo)致輪胎失壓，某些極端條件下存在安全隱患，所以決定召回。

      與奔馳相比，寶馬接二連三的輪胎鼓包問題在一定程度上也說明輪胎存在質(zhì)量缺陷，但在類似處境下的寶馬卻未對輪胎鼓包現(xiàn)象作出公開回應(yīng)，甚至很多時(shí)候被4S店將責(zé)任推脫給車主。奔馳在召回中已經(jīng)說得很明確，極端情況下防爆胎的起包、爆胎問題會(huì)存在安全隱患，同為一線豪華品牌奔馳已經(jīng)在召回，而寶馬卻還在裝傻充愣選擇逃避。