國內(nèi)汽車行業(yè)近兩年整體一直不樂觀，從2018年7月起銷量開始呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。2018年，車市總體銷量為2808.1萬輛，同比下滑2.8%，出現(xiàn)近28年以來的首次負(fù)增長。截至目前，這一下跌趨勢(shì)仍沒有扭轉(zhuǎn)。

在如此嚴(yán)峻的市場環(huán)境下，主打7-15萬元中低端車市場的奇瑞控股集團(tuán)捷途產(chǎn)品序列，卻呈現(xiàn)出逆流而上的勢(shì)頭。從去年8月首款車型上市至今，才短短16個(gè)月的時(shí)間，捷途累計(jì)銷量已達(dá)178,039輛，并成功躋身自主二線品牌陣營。

2019年全年，捷途累計(jì)銷量達(dá)到138,032輛。早在2019年1月，11,280輛的月銷量就為其贏得了開門紅，到12月20,007輛的月銷量更是再創(chuàng)新高，比18年同期13,646輛的銷量同比增長46.6%。 

捷途的熱銷，與其密集的產(chǎn)品布局不可分割。全新一代捷途X70、捷途X70S、捷途X90、捷途X95等幾款在售車型中，捷途X70、捷途X70S上市幾個(gè)月銷量便能輕松破萬。X70系列作為主力車型，2019年全年累計(jì)銷量超過12萬輛，為品牌總銷量貢獻(xiàn)了將近90%。

“捷途速度”的出現(xiàn)并非運(yùn)氣與奇跡，其營銷與渠道均是成功的關(guān)鍵。

捷途以滿足消費(fèi)者需求升級(jí)為初心，順應(yīng)家庭人口擴(kuò)大化、休閑旅游常態(tài)化、消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)化、目標(biāo)人群年輕化等社會(huì)趨勢(shì)，以 “客戶、專注、匠心、創(chuàng)新、共贏”為發(fā)展核心，聚焦 “旅行+”的品牌定位，精耕并開拓“旅行+”生態(tài)圈市場。

營銷上，捷途堅(jiān)持從客戶角度出發(fā)，通過觸點(diǎn)2.0、體驗(yàn)2.0、分享2.0三個(gè)層面，打造愉悅客戶的三維營銷2.0體系；將“旅行+”生態(tài)圈用戶權(quán)益和增值服務(wù)作為其營銷體系的發(fā)展核心，經(jīng)過16個(gè)月線上與線下的磨練，已擁有過硬的營銷團(tuán)隊(duì)和成熟的營銷體系。截至目前，其已成功舉辦過兩屆捷途粉絲文化節(jié)、467場捷途家宴和218場車主自駕等 “旅行+”生態(tài)圈體驗(yàn)活動(dòng)，并與CCTV、方特、攜程、格林酒店等強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，為用戶構(gòu)建“旅行+”生態(tài)圈三級(jí)權(quán)益，以保障用戶更高品質(zhì)的擁車生活。

渠道上，捷途堅(jiān)持多樣化和深度化并舉的渠道布局，全國網(wǎng)絡(luò)布局已突破1800+，包括403家一級(jí)智慧展廳、1200家二級(jí)網(wǎng)絡(luò)等網(wǎng)點(diǎn)，地市覆蓋率高達(dá)91.4%，更有大量城市展廳、衛(wèi)星店與線上社交平臺(tái)一同成為數(shù)據(jù)系統(tǒng)的重要觸點(diǎn)；線上線下共同為企業(yè)打造潛客挖掘、用戶服務(wù)和IMS?？偷拇髷?shù)據(jù)系統(tǒng)，使得捷途能在產(chǎn)品研發(fā)、購買、使用、服務(wù)等汽車銷售全生命周期內(nèi)，為用戶帶來多對(duì)一的保姆式渠道服務(wù)、便捷的50公里購車等服務(wù)。

縱觀捷途的發(fā)展模式，其通過線上線下觸點(diǎn)打造大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，將以用戶為出發(fā)點(diǎn)的營銷、體驗(yàn)、服務(wù)等，貫徹在汽車銷售全生命周期中，更有符合社會(huì)趨勢(shì)的“旅行+”的品牌定位與過硬的產(chǎn)品實(shí)力，才得以實(shí)現(xiàn)“捷途速度”。

2019年汽車行業(yè)異常艱難，但是捷途卻能迎難而上并且戰(zhàn)果累累，這主要依托于其在產(chǎn)品、渠道與營銷上的精準(zhǔn)布局。另外據(jù)悉，捷途將在今年推出X70 Coupe、X70M、全新一代X70S、 新款X90與X95這5款車型。這些產(chǎn)品的市場表現(xiàn)將會(huì)如何呢？讓我們拭目以待吧。