作者：宏智；轉(zhuǎn)載請(qǐng)帶以上信息視為自動(dòng)授權(quán)

從新能源浪潮伊始，截止到2019年底，國(guó)家平臺(tái)成功注冊(cè)的新能源車(chē)企達(dá)400余個(gè)，在過(guò)去的2019年里，新能源的車(chē)型也是接踵而至，一共有五十多款新能源車(chē)型發(fā)布，雖說(shuō)在車(chē)市寒冬下，新能源車(chē)型還是如雨后春筍般涌出，銷(xiāo)量也是穩(wěn)中有進(jìn)。

新能源逆勢(shì)而上的原因，不僅僅是因?yàn)樗鞯卣弑Ｗo(hù)，在老一線城市不限購(gòu)不限行，購(gòu)車(chē)還能享受?chē)?guó)家與廠家的雙重補(bǔ)貼，而且在應(yīng)對(duì)全球變暖化的措施，普及新能源車(chē)型也是重要一步……所以它發(fā)展得如此之快也是情理之中，同時(shí)我們都有理由相信，隨著時(shí)間的推移，新能源車(chē)型將會(huì)成為汽車(chē)市場(chǎng)上的主力存在。

但是快速發(fā)展也會(huì)帶來(lái)很多的問(wèn)題，就是很多質(zhì)量和造車(chē)工藝都不可靠的廠家，也想從新能源市場(chǎng)中來(lái)分一杯羹，但今日的環(huán)境卻沒(méi)那么友好，而想要存活，就只有通過(guò)不斷的更新技術(shù)，去解決新能源車(chē)型帶給用戶痛點(diǎn)，唯有這樣才能突出重圍，在優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)規(guī)則中存活下來(lái)。

既然突圍成功，造車(chē)新勢(shì)力們緊接著要做的就是，如何讓消費(fèi)者注意到自己，所以各家車(chē)廠在新車(chē)營(yíng)銷(xiāo)手段上也是費(fèi)盡心思，比如說(shuō)在商場(chǎng)進(jìn)行快閃活動(dòng)，或者又是制造出性能卓越的跑車(chē)來(lái)彰顯自身實(shí)力，同時(shí)伴隨著的當(dāng)然還有營(yíng)銷(xiāo)中慣用的手法——打壓競(jìng)品。

但是最近一家叫做愛(ài)馳的造車(chē)新勢(shì)力，卻玩起了反套路操作，前不久在旗下首款產(chǎn)品——愛(ài)馳U5正式上市時(shí)，竟然以行業(yè)聯(lián)動(dòng)的方式來(lái)為自己的產(chǎn)品上市造勢(shì)。在愛(ài)馳U5上市前期，愛(ài)馳品牌在官方自媒體上一連放出多套創(chuàng)意海報(bào)，并在發(fā)布時(shí)@其他友商品牌，如小鵬、威馬、蔚來(lái)和天際等，配以諧音梗風(fēng)趣文案，將競(jìng)品品牌與自身產(chǎn)品特性捆綁在了一起，表達(dá)了想同友商品牌“競(jìng)合”的信念，給網(wǎng)友們留下了深刻印象并且得到了高度認(rèn)可。 

其實(shí)這并不是愛(ài)馳第一次顛覆行業(yè)了，早在去年愛(ài)馳U5全球首秀亮相發(fā)布會(huì)上，品牌聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)先生就已經(jīng)提出了“造車(chē)新勢(shì)力應(yīng)該從競(jìng)爭(zhēng)走向競(jìng)合，大家相互學(xué)習(xí)才能打造出更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品”這一理念，并將眾多造車(chē)新勢(shì)力友商的高管邀請(qǐng)到活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)出席觀摩，成為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)史上一幅不可多得的畫(huà)面。這種非常規(guī)的營(yíng)銷(xiāo)方式不但出奇，而且還非常吸睛，相信各位同學(xué)在了解過(guò)后，也一定會(huì)發(fā)自內(nèi)心的為愛(ài)馳這種做法點(diǎn)贊。

 眾多造車(chē)新勢(shì)力友商高管集體出席愛(ài)馳U5首次亮相發(fā)布會(huì)

“同行相輕”的局面從此打破，在懂哥看來(lái)，愛(ài)馳能做的就是讓自己得到消費(fèi)者的信賴，但是它卻偏偏選擇了競(jìng)合，讓造車(chē)新勢(shì)力在這條道路上一起前行，大家良性競(jìng)爭(zhēng)，這樣才能更高地解決新能源汽車(chē)上的痛點(diǎn)；同時(shí)也是把中國(guó)新能源用戶為核心，與行業(yè)共同進(jìn)步，打造出更加優(yōu)秀的新能源車(chē)型，從而反哺中國(guó)消費(fèi)者。

估計(jì)有同學(xué)就納悶了，愛(ài)馳這樣做，難道這樣不怕幫競(jìng)品打廣告嗎？到底是哪來(lái)的自信讓愛(ài)馳敢如此“輕狂”呢？而且在新能源汽車(chē)這個(gè)國(guó)內(nèi)廠家扎堆，國(guó)外車(chē)企圍剿下的情況，愛(ài)馳這么做的底氣究竟是來(lái)源于什么呢？

德系品質(zhì)是一直都被世人所認(rèn)可的，它們對(duì)汽車(chē)的生產(chǎn)和研發(fā)都是處在世界領(lǐng)先的地步，愛(ài)馳汽車(chē)雖說(shuō)是一個(gè)中國(guó)品牌，但是從萌芽開(kāi)始，就是一群擁有德系品牌背景的資深傳統(tǒng)汽車(chē)人在為它護(hù)航，比如說(shuō)曾經(jīng)擔(dān)任過(guò)大眾、北京奔馳與沃爾沃高管的品牌聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁的付強(qiáng)，以及深耕汽車(chē)市場(chǎng)多年的品牌聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官谷峰和品牌執(zhí)行副總裁蔡建軍，他們都在汽車(chē)行業(yè)有著豐富的管理和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。

從整個(gè)研發(fā)過(guò)程到車(chē)輛上路，也無(wú)不包含著德系基因的加持。同時(shí)作為一輛車(chē)的重點(diǎn)——底盤(pán)與操控，愛(ài)馳U5還有奧迪曾經(jīng)的quattro之父Roland Gumpert為其技術(shù)加持，加之純電車(chē)型的電池布局方式使得重心較低，所以愛(ài)馳U5的底盤(pán)質(zhì)感相當(dāng)扎實(shí)，濾震效果出色但并沒(méi)有與路面產(chǎn)生隔絕感，同時(shí)還能兼具一定的操控樂(lè)趣。

同時(shí)位于江西上饒的愛(ài)馳超級(jí)智慧工廠，還采用德國(guó)汽車(chē)工業(yè)所倡導(dǎo)的智能化造車(chē)?yán)砟?，即德?guó)工業(yè)4.0生產(chǎn)模式。在制造車(chē)輛方面大多由智能機(jī)器人完成，相比起傳統(tǒng)的汽車(chē)制造，智能化機(jī)器人生產(chǎn)的車(chē)輛將會(huì)更加精確與穩(wěn)固，看齊了德國(guó)造車(chē)的精湛工藝；同時(shí)采用德國(guó)汽車(chē)工業(yè)VDA驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，讓每一輛出產(chǎn)的愛(ài)馳U5汽車(chē)都具備了匠心營(yíng)造的德國(guó)品質(zhì)。

光有團(tuán)隊(duì)和智慧工廠背書(shū)還不行，超長(zhǎng)距離測(cè)試才是檢驗(yàn)愛(ài)馳U5是否具備德系可靠度的關(guān)鍵之一。所以在德系品質(zhì)的驅(qū)動(dòng)下，愛(ài)馳U5在去年下半年，從西安途徑12國(guó)行駛了15022公里到達(dá)德國(guó)法蘭克福，期間承受住了極寒極熱和多種路況下的嚴(yán)峻考驗(yàn)，完成了亞歐穿越挑戰(zhàn)的壯舉，還因此獲得了電動(dòng)汽車(chē)駕駛距離（原型樣車(chē)）的吉尼斯世界記錄。

就用戶對(duì)于新能源車(chē)型的疑慮，愛(ài)馳也是考慮得細(xì)致入微，所以做出了先試后買(mǎi)的承諾。其實(shí)這種做法，是消費(fèi)者之前想都不敢想的，不過(guò)愛(ài)馳自信地推出了這種方式，就能完美地打消了用戶購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)型的疑慮，把新能源汽車(chē)同用戶的距離又拉近了一步。

讓愛(ài)馳敢給出先試后買(mǎi)的，是基于產(chǎn)品品質(zhì)的自信和電池安全方面的解決方案，以及滿足消費(fèi)者對(duì)于純電動(dòng)車(chē)應(yīng)有的期待。愛(ài)馳U5的503KM的實(shí)際續(xù)航里程，不光是采用行業(yè)領(lǐng)先的能量密度電池，也是靠對(duì)電池和整車(chē)輕量化和精細(xì)化的能量管理實(shí)現(xiàn)的，這個(gè)續(xù)航里程對(duì)于大多數(shù)日常通勤者來(lái)說(shuō)，已是完全足夠。

而在用戶擔(dān)心的電池安全方面，愛(ài)馳采用三明治專(zhuān)利結(jié)構(gòu)電池包，以獨(dú)特的結(jié)構(gòu)防止冷卻液進(jìn)入電池包，這樣就能很好地杜絕短路和起火現(xiàn)象的發(fā)生；同時(shí)先進(jìn)的電池管理也能確保電池使用壽命，與之配套后期維護(hù)團(tuán)隊(duì)，也能在愛(ài)馳車(chē)主需要幫助的時(shí)候，隨時(shí)在線援助，為愛(ài)馳U5車(chē)主保駕護(hù)航。

愛(ài)馳汽車(chē)三明治電池包

懂哥說(shuō)：如此專(zhuān)心做產(chǎn)品的愛(ài)馳，在當(dāng)今急功近利的市場(chǎng)下還是有些與眾不同，就如同愛(ài)馳官方所說(shuō)：“新勢(shì)力造車(chē)不是一場(chǎng)百米沖刺，而是一場(chǎng)馬拉松”，與對(duì)手共同進(jìn)步，造福中國(guó)新能源市場(chǎng)，反哺國(guó)內(nèi)新能源用戶，才是愛(ài)馳的最初的出發(fā)點(diǎn)。

當(dāng)各位看到這篇文章的時(shí)候，愛(ài)馳U5的全系售價(jià)已經(jīng)發(fā)布，說(shuō)實(shí)話車(chē)除了優(yōu)秀的車(chē)機(jī)素質(zhì)，愛(ài)馳U5的舒適性配置與主動(dòng)安全性配置也都不差，所以懂哥覺(jué)得全系19.79-29.21萬(wàn)的售價(jià)真的相當(dāng)良心！說(shuō)了這么多，近期有購(gòu)車(chē)的需求同學(xué)還是可以在愛(ài)馳汽車(chē)官方APP及蘇寧、車(chē)享等第三方電商平臺(tái)線上預(yù)約體驗(yàn)，就在辭舊迎新之際，愛(ài)馳汽車(chē)在天津、上海、鄭州、杭州、昆明、成都、合肥、青島、長(zhǎng)春、泉州等10座城市的12家線下體驗(yàn)店已經(jīng)集中開(kāi)業(yè)，趕快去驗(yàn)證一下愛(ài)馳對(duì)于U5的這份自信到底如何。