蔚來汽車要赴美上市了？據(jù)媒體消息報(bào)道，蔚來汽車日前向美國證券交易委員會(huì)提交了IPO招股書文件。這是繼拼多多后又一個(gè)在短時(shí)間內(nèi)迅速成長起來，并赴美上市的互聯(lián)網(wǎng)（造車）企業(yè)。

招股書顯示，蔚來汽車計(jì)劃通過IPO交易籌資最多18億美元（以最新匯率計(jì)為124億人民幣）。

招股書中披露，蔚來汽車目前運(yùn)營中實(shí)為負(fù)現(xiàn)金流，最近才開始產(chǎn)生收入并且沒有盈利。具體來看，蔚來汽車2016年凈虧損25.73億人民幣，2017年虧損50.21億人民幣，今年上半年虧損了33.25億人民幣。三年累計(jì)虧損達(dá)109.19億。招股書坦陳，這種情況未來可能仍將繼續(xù)。

一、錢都花到哪兒去了？

虧這么厲害，那么蔚來汽車的錢主要花費(fèi)在哪呢？特工查詢招股書發(fā)現(xiàn)，去年運(yùn)營花費(fèi)最大的兩項(xiàng)分別是研發(fā)（R&D）和銷售成本、綜合開銷及行政管理費(fèi)用，分別為26.03億和23.51億。

研發(fā)費(fèi)用中，主要支出是設(shè)計(jì)開發(fā)和雇員成本支出，分別高達(dá)14.55億和10.09億。

銷售成本、綜合開銷及行政管理費(fèi)用中，主要來源于雇員成本和市場營銷，分別為9.30億元和4.36億元。

蔚來目前手上持有現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物75億元，按照目前虧損速度，無疑很快需要新的融資，這也解釋了蔚來目前急于IPO的原因。

二、新造車勢力不靠譜？

玩命“燒錢”，上市“找錢”，說到底，還是為了量產(chǎn)交付，對消費(fèi)者來說，這是他們從考慮到購買最關(guān)心的問題。眼下新造車勢力一股腦地涌入，發(fā)布會(huì)一個(gè)比一個(gè)好，口號(hào)一個(gè)比一個(gè)響，但真正能上路跑，平時(shí)在大街上能見到的，沒幾個(gè)。難怪網(wǎng)上會(huì)有類似“互聯(lián)網(wǎng)公司造車就是一天到晚在瞎忽悠老百姓?！边@樣的聲音。

某種意義上，能否量產(chǎn)交付（或者說大批量交付），是評(píng)判靠不靠譜的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。大洋彼岸的“重度拖延癥患者”特斯拉已經(jīng)在6月的最后一周實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)5000輛Model 3的目標(biāo)，蔚來的交付情況如何呢？

招股書顯示，蔚來汽車從6月28日開始交付第一輛量產(chǎn)車，截至7月31日已向用戶交付481臺(tái)ES8，生產(chǎn)ES8超過1300臺(tái)。換言之，蔚來ES8目前仍然無法進(jìn)行大批量交付。

行業(yè)領(lǐng)先、關(guān)注頗高的蔚來汽車尚且受困于產(chǎn)能，更不用問在它身后的一干新造車勢力混的怎么樣。（其中原因，特工之前已經(jīng)分析過，詳見：http://suo.im/4obGYL ）

三、除了融資別無出路？

事實(shí)上，今年以來，國內(nèi)企業(yè)紛紛赴美上市尋求“補(bǔ)血”，優(yōu)信二手車、愛奇藝、Bilibili、拼多多等。然而，美國市場并沒有給中國企業(yè)多少“面子”。

優(yōu)信二手車上市當(dāng)天，盤中股價(jià)觸及每股8.16美元低點(diǎn)，最大跌幅達(dá)9.3%，跌穿了每股9美元的IPO發(fā)行價(jià)；Bilibili和愛奇藝也雙雙在上市首日破發(fā)；拼多多截至本月15號(hào)已跌去1/3。

不管前路如何，特工相信，尾隨蔚來的步伐，將來還會(huì)有國內(nèi)新造車企業(yè)赴美上市，可問題是，現(xiàn)在除了融資，就別無出路了？

前有新造車企業(yè)老大隔空喊話，量產(chǎn)不行，賭車一臺(tái)（熟悉行業(yè)新聞的朋友，應(yīng)該知道是哪兩家）；后有某新造車品牌發(fā)布會(huì)上宣稱“智能汽車的核心在運(yùn)營，而不在制造”（好家伙，車都沒見著影，就先吹上了）。且不論電動(dòng)車取代燃油車是否政治正確，現(xiàn)階段不想著聯(lián)起手來對付傳統(tǒng)車，盡窩里橫，除了“割韭菜”，也確實(shí)沒啥可干的了。

還是對比大洋彼岸，就在馬斯克正在威逼利誘著找中東土豪來實(shí)現(xiàn)特斯拉退市夢（私有化），潛心推進(jìn)電動(dòng)大業(yè)時(shí)，我們這邊馬上就要前赴后繼上市，有用嗎？

特工就想問：上市之后又能如何，還不是困難重重，有錢就有辦法克服？

被低估了怎么辦？

投資者不買賬怎么辦？

新車交付不出怎么辦？

新車遇到技術(shù)瓶頸怎么辦？

燒錢過快，成為下一個(gè)xxx怎么辦？.......

寫在最后

不管怎樣，隨著蔚來開始沖刺，這場轟轟烈烈的新造車競賽，已經(jīng)進(jìn)入了淘汰階段，就讓我們靜觀其變。

互動(dòng)話題：你看好新造車勢力的未來嗎？