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面對國內(nèi)汽車市場下行的巨大壓力,吉利汽車最終完成了修訂后的136萬輛目標。對2020年,這個連續(xù)三年蟬聯(lián)中國乘用車品牌銷量冠軍的企業(yè),保持著謹慎樂觀。
出 品 | 汽車K線
1月6日,吉利汽車(HK:00175)發(fā)布“未經(jīng)審核2019年12月銷量及2020年銷量目標”公告。最新數(shù)據(jù)顯示,去年最后一個月,吉利汽車銷量為13萬輛,同比增長39.3%。值得注意的是,吉利汽車經(jīng)銷商終端銷量達到17萬輛,創(chuàng)造該公司歷年最好單月終端銷量紀錄。
「數(shù)據(jù)來源:上市公司銷量公告」至此,吉利汽車2019年銷量達到136.15萬輛,較2018年減少9%,但完成了修改后全年136萬輛的目標。對于2020年,吉利汽車董事會初步將目標定位141萬輛,較2019年增長4%。
1月7日收盤,吉利汽車股價報收15.68港元/股,上漲1.55%。
作為中國民營汽車公司的代表,吉利汽車的一舉一動,都是行業(yè)關注焦點。尤其在中國汽車市場面臨較大下行壓力的背景下,吉利汽車成為去年第一家率先下調(diào)全年銷量目標的汽車公司,本身就承受非常大的壓力。包括在資本市場,對于吉利汽車未來業(yè)績走向,也是眾說紛紜。因此,最后幾個月銷量企穩(wěn)增長,并在終端銷量創(chuàng)歷史記錄,對吉利汽車意義重大。
另一方面,吉利汽車對于2020年銷量目標的制定,也讓汽車行業(yè)看到了市場回暖的希望;當然這個目標是謹慎樂觀的。
回到企業(yè)本身,汽車K線將具體分析吉利汽車的銷量業(yè)績情況,并從中總結展望該公司2020發(fā)展情況。一、12月同比大增,“大吉利”有意控制節(jié)奏,留著余糧過年;與此同時,12月終端銷量17萬輛,意味著經(jīng)銷商庫存水平保持健康;這對2020年來說也是一個好兆頭,至少留出了一定的緩沖區(qū)。
二、2020年新目標同比2019年的136.15萬輛,增4%至141萬輛,表露吉利汽車對2020年中國汽車市場謹慎樂觀,也表現(xiàn)出該公司將持續(xù)調(diào)整的戰(zhàn)略意圖。
三、2019年12月,吉利旗下幾款重點SUV車型表現(xiàn)穩(wěn)健。博越家族、遠景SUV、帝豪GS、繽越紛紛破萬;星越達到3845輛,有望破4000輛大關。
「數(shù)據(jù)來源:上市公司銷量公告」去年1-12月,上述5款SUV銷量累計達到58.85萬輛;吉利品牌SUV總銷量則達到70.98萬輛,占吉利全年銷量52.1%。
四、轎車方面,幾款轎車表現(xiàn)差強人意,帝豪家族依然穩(wěn)健,遠景轎車則需要新血液提振。汽車K線認為,吉利轎車領域2020年需要集中發(fā)力,期待Preface表現(xiàn),拉動吉利轎車板塊崛起。
五、領克品牌保存實力,2020年兩款新車加入,令人期待。2019年,領克品牌銷量達到12.8萬輛,同比增長6.4%;對吉利汽車整體銷量、產(chǎn)品價值價格起到穩(wěn)定作用,同時提升品牌溢價和企業(yè)形象。2019年,領克奪得世界房車錦標賽(WTCR)車隊冠軍,實現(xiàn)中國汽車在世界大賽的歷史性突破,也標志這個成立僅3年的中國高端汽車品牌將占據(jù)一席之地。
六、新能源汽車方面,由于新能源汽車補貼政策退出,以及市場競爭激烈程度加劇,幾何品牌承壓。未來一段時間,中國新能源市場仍將撲朔迷離。汽車K線認為,幾何不應僅限于純電動,可將PHEV等路徑產(chǎn)品納入。
七、強化研發(fā)、苦練內(nèi)功、改革機構,多款全新車型2020齊上市,大吉利有望超額完成目標。隨著銷量業(yè)績轉好,已有多家券商機構對吉利汽車予以“買入”、“優(yōu)于大市”和“跑贏行業(yè)”評級,有的則將目標價上調(diào)至19.6港元。文字為【汽車K線】原創(chuàng),部分圖片來源于網(wǎng)絡,版權歸原作者所有。本號文章,未經(jīng)授權,不得轉載,違者必究。![]()