觀察室  

撰稿人 | 張大汽

攝影 | 張大汽

剛剛過去的2019，對于中國車市，頗有些不堪回首。但就像被網(wǎng)友戲稱“慘案”的2003年高考，雖然總體“哭聲一片”，始終還是有那么些學霸，考出了不折不扣的亮眼分數(shù)。

1月6日，廣汽本田官方發(fā)布了2019年戰(zhàn)績，全年累計銷量770884輛，同比增長4%，超額完成目標。如此盤量，穩(wěn)坐行業(yè)第一梯隊。

作為廣本的“尖子生”，十代雅閣銷量223706輛，同比增長26.6%，中高級轎車銷冠實錘；新一代凌派154053輛，增幅36.2%；市占率上，全國同比提升17.4%，其中255個城市取得大幅提升……

如此與市場相悖的成績，實乃廣本高水準經(jīng)營水平的必然結(jié)果。盤點廣本的2019，不夸張地說，齊整的產(chǎn)品線，條條有爆款；標桿性的服務水平，依然在不斷進化革新；緊貼受眾的營銷，也是常常正中靶心。關于行業(yè)的產(chǎn)品、服務、營銷這三駕馬車，廣本確實做得太扎實，于是乎，看到廣本的成績后，鄰居們免不了回家使勁“搖自己的孩子”。

精品車戰(zhàn)略夯實根本

2019年，上市的新車可謂過江之鯽，數(shù)不勝數(shù)，但能夠給人留下深刻印象，快速占據(jù)銷量“兵器譜”排行榜的產(chǎn)品并不多。而廣本在其精品車戰(zhàn)略下，各條戰(zhàn)線，捷報頻傳。

 

11月上市被贊譽“最美本田車”的皓影，重新定義中型SUV細分市場。以SPORT TURBO、SPORT HYBRID本田兩大王牌動力總成，加之去除冗余的減法美學和諸多本田首度運用的先進配置，甫一上市便快速捕獲人心。上市次日，訂單破2萬，這款利器也被看成廣本2020年的支柱之一。

十代雅閣，2019最后一個月賣了近兩萬輛，長期盤踞細分市場龍頭位置。值得一提的是，其混動車型搭載的第三代i-MMD混動系統(tǒng)，斬獲2020沃德十佳發(fā)動機獎項，車型累計銷量42102輛，同比勁增125%，在同級混動市場也是天花板的存在。 

 

此外，新一代凌派連續(xù)10個月銷量破萬，成為日系同級增長率第一；擁有本田全球首創(chuàng)“魔術(shù)感應門”等科技助攻，MPV市場明星奧德賽上市這么久了，還有些供不應求，其混動版本更是成為銷量主力；新能源領域，廣汽本田推出了首款純電動SUV VE-1，首次導入SPORT EV技術(shù)，其創(chuàng)造的全新價值服務體系——WOW STATION，給年輕族群帶來全新人車互聯(lián)體驗。

“拿最好的產(chǎn)品打動用戶”，廣汽本田的“言必行、行必果”的精品車戰(zhàn)略，帶來強大的產(chǎn)品競爭力，高質(zhì)量增長也就水到渠成了。

新技術(shù)強力驅(qū)動

如果說產(chǎn)品是根本，那么技術(shù)的創(chuàng)新則為廣本的快速發(fā)展提供強力驅(qū)動。這一年，廣本不斷發(fā)展并豐富SPORT TURBO、SPORT HYBRID、SPORT EV三大王牌動力矩陣，持續(xù)導入最新最前沿的本田技術(shù)，讓中國消費者持續(xù)嘗鮮。 

 

廣本SPORT TURBO具備“低慣性高響應渦輪增壓”、“進排氣雙VTC技術(shù)”和“缸內(nèi)直噴”等技術(shù)特點，兼顧動力操控與燃油經(jīng)濟性，搭載于皓影、雅閣、凌派、繽智等主力車型，全年銷量444594臺，用戶體驗有口皆碑，從去年起，廣本也逐漸邁入渦輪化的T時代。

作為本田的招牌，第三代i-MMD混動系統(tǒng)被先后運用于雅閣、奧德賽、皓影身上，構(gòu)建出集轎車、MPV、SUV全領域的混動產(chǎn)品矩陣，三款車型去年斬獲訂單66686個，同比增長達到256%，這也成為廣本目前最新最快的增長點。

專注純電的SPORT EV，去年首度面市，動力系統(tǒng)由高效率永磁同步電機、大容量電池包、高集成化配電系統(tǒng)組成，擁有多達4種駕駛模式，更容易讓人愛上純電出行。

 

配置創(chuàng)新方面，廣本同樣多點開花。先后推出首秀的Honda CONNECT 2.0、全球首創(chuàng)黑科技“魔術(shù)感應門”、廣本首次搭載的腳踢式電動尾門等，如此多的首度運用，可以說，廣本拿出了足夠的誠意。

服務、營銷實力寵粉

作為4S模式的創(chuàng)建者，廣汽本田從初創(chuàng)開始，就一直在探索符合當下消費者的服務模式。伴隨當下新四化和用戶需求的升級，去年廣本也順勢推出全新服務主張——FUN LINK創(chuàng)享車生活，構(gòu)建汽車服務3.0時代。

新的服務模式以人和車為雙核心，包括Satisfied安心信賴、Smart智能便捷、 Social社交互聯(lián)、Sharing共創(chuàng)共享的全新4S理念，突出透明車間系統(tǒng)、綠色特約店的建設等來提升特約店標準，同時開拓線上銷售及線下上門服務的新服務，擴大服務半徑和渠道。

2019年，廣本在用戶口碑上也是收獲頗豐。J.D.Power SSI主流車細分市場銷售滿意度第一名、CSI主流車細分市場售后滿意度前三等榮譽，是廣本用心服務客戶的注腳。

行業(yè)高速發(fā)展這么多年，特別是消費觀念升級，讓所有的汽車從業(yè)者越發(fā)感到汽車營銷之難。迎難而上的廣汽本田，解鎖困局的鑰匙，便是“年輕化戰(zhàn)略”，核心就是要持續(xù)向用戶輸出年輕于心、持續(xù)創(chuàng)新、鼓舞人心的品牌形象，拉進品牌與用戶之間的距離。

 

皓影的上市，便是年輕化戰(zhàn)略落地的一次極致體現(xiàn)。這場上市活動，從一場互動性十足的線上命名發(fā)布發(fā)軔，預售會安排在南國三亞，與初升的第一抹朝陽同步，完結(jié)于上海黃浦江畔絢麗多姿的水幕光影。這場持續(xù)數(shù)月、打破常規(guī)框架的營銷，引發(fā)公眾的強烈共鳴，讓皓影堅持本色之美的形象深入人心，著實玩出了新花樣，并取得空前效果。

2019年雅閣銳·混動好奇之夜，則力圖多方展現(xiàn)品牌年輕魅力，而年輕化戰(zhàn)略帶來的后續(xù)影響直接反應在購車人群上，目前，雅閣購車人群35歲以下已經(jīng)占到7成。此外，新繽智的“業(yè)界人營銷”、新奧德賽的“辣趣營銷”，不僅讓產(chǎn)品形象深入人心，更重要的是，用粉絲更容易接受的方式，為他們傳遞出積極向上的正能量。

實力寵粉，不止于此。廣汽本田還舉辦了首屆躁夢節(jié)，讓旗下700萬粉絲深刻體驗到信仰的力量及夢想的美好。 

『 最后說說 』

筆者曾經(jīng)走訪過重慶幾家廣本特約店，他們中不少是10月甚至有在9月份就基本達成全年任務目標，關鍵的是，他們還保持了良好的利潤率，這在當前車市的整體語境下，確實有些羨煞旁人。

有人說，今年車市雖差，卻可能是未來5年最好的。這絕非危言聳聽，越是困難的行情，倒逼著車企越要做正確的選擇，從結(jié)果上看，廣本確實做了正確的選項。

2020年，廣本給自己定了個再提升5%的小目標，在筆者看來，扎扎實實的體系建設、穩(wěn)健持重的銷量目標、現(xiàn)實可行的實施路徑，廣汽本田今年再行突破，應該不難。

-END-

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張大汽

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