“引馬江頭來晚時，好風(fēng)無限滿輕衣。寒蟬噪月成番起，野鴨驚沙作對飛。揭揭酒旗當(dāng)岸立，翩翩漁舟隔灣歸。此間好景皆新得，須信詩情不可違。”

只見那兩岸街房青磚綠瓦，古磚木板，綠葉纏綿。很難想象在新春伊始，踏入古色古香的安仁古鎮(zhèn)，尋找那久違的安謐。高曉松曾說"這個世界不只有眼前的茍且，還有詩與遠方。”而恰好，Jeep在國人的心目中，往往帶入了一種追求遠方的情懷。

對于Jeep來說，它一直象征著越野、粗曠、多功能、真正的四輪驅(qū)動性能，因此在不少人心目中，Jeep往往是像《速度與激情》里范·迪賽爾的硬漢角色，讓無數(shù)男人為之崇拜女人尖叫的美式肌肉男。

隨著新能源市場的破局而生，Jeep也開始展開了一次“蛻變”，既研究開發(fā)高科技的小排放的發(fā)動機，又開始重視新能源車的發(fā)展，這不，才有了Jeep指揮官PHEV車型。而且這款車型可是Jeep品牌旗下的首款新能源車型，全系共推出兩款車型，售價為：30.98-32.28萬元?？赡苣銜兴苫?，插電版的Jeep 指揮官還是純正的美式硬漢嗎？

雖然全新指揮官PHEV是Jeep品牌下的首款新能源車型，但就外觀上來看，和燃油版并不太大差別。熟悉的七孔格柵，方方正正的車身設(shè)計還保留了Jeep家族的傳統(tǒng)設(shè)計。要不是車尾的PHEV標(biāo)志，還真無法看出它是一輛插電混動型的車型。（值得一提的是它還有專屬的車身顏色硅谷銀）

內(nèi)飾上面，可以明顯感覺到指揮官PHEV會更賦有科技感，它擁有7英寸高清儀表盤以及8.4英寸Uconnect智能交互系統(tǒng)，支持蘋果和安卓雙系統(tǒng)手機互聯(lián)。而且在車內(nèi)擋風(fēng)玻璃的儀表臺上還設(shè)計了特有電量顯示燈，在充電的時候不需要點火啟動就可以知道充電狀態(tài)。

在后排座椅不放倒的情況下，指揮官PHEV的后備廂容積為775L，放倒座椅后可以擴充至1560L。雖然電池組放置原本備胎的位置，導(dǎo)致后備廂的地臺會被抬高75mm，但座椅放倒后依舊是一個平面，儲物空間對于家用來說也游刃有余。

動力上全新Jeep指揮官PHEV采用了與全新Jeep牧馬人同源的2.0T GME T4發(fā)動機，最大功率為169kW，峰值扭矩為311N·m，前置雙電機的總功率155kW，總扭矩達到了432N·m。

正是得益于三芯協(xié)同混聯(lián)技術(shù)，使得指揮官PHEV車型的最長續(xù)航可達900km，所以說它既是美式硬漢，又能帶你去詩和遠方。與此同時，它的百公里油耗也低至1.6L，一改我們對于美系車“油老虎”的偏見。

由于驅(qū)動系統(tǒng)加入了電機，因此Jeep指揮官燃油版上的9AT并沒有應(yīng)用到PHEV車型上，取而代之的是SI-EVT 電控?zé)o級變速箱，并提供“智能混動模式”、“電動模式”、“電量保持模式”及“運動模式”等四種駕駛模式。就拿“智能混動模式”來說，全新Jeep指揮官PHEV在滿電滿油狀態(tài)且天氣及路況滿足一定條件的駕駛環(huán)境下，有可能實現(xiàn)從成都天府廣場直接駛抵西安大雁塔的行程，且旅途期間不必再次加油或充電。

寫在最后

對于新能源車，消費者考慮的無外乎就是電池充電時長和續(xù)航里程。對于指揮官PHEV來說，使用220V/30A的專用充電樁可以在2小時內(nèi)完成充電，而使用家用220V/10A的電源充滿只需要8小時。（想象一下睡一晚上，車就充滿電了，還是很方便的）至于續(xù)航里程，前文也提到它的最長里程可達900公里。

硬氣的外觀加上搭載的三芯協(xié)同混聯(lián)技術(shù)進而實現(xiàn)的超長續(xù)航里程，讓這位美式硬漢也充滿了柔情，畢竟生活不只有速度和激情，更應(yīng)該有詩和遠方。