過(guò)去的Jeep似乎有那么些太過(guò)專精于它賴以成名的本領(lǐng)——越野，以至于在人們提到它時(shí)，往往腦海中浮現(xiàn)的第一個(gè)詞匯都是off-road，而其它方面，比如外觀設(shè)計(jì)、比如內(nèi)飾氛圍、比如居家性，那時(shí)的Jeep仿佛不怎么重視，自然也不會(huì)被人們所提起。

好在這幾年間，Jeep好像幡然醒悟了，在Jeep并沒(méi)有忘記它的立足資本，那一系列專業(yè)的四驅(qū)系統(tǒng)的情況下，Jeep對(duì)其他方面也開始注重起來(lái)，于是我們看到了在設(shè)計(jì)上標(biāo)新立異的自由俠，看到了內(nèi)飾越來(lái)越有質(zhì)感的指南者等等。

不得不說(shuō)，在市場(chǎng)大環(huán)境的趨勢(shì)下，若是無(wú)法讀懂消費(fèi)者的需求，縱使擁有再亮眼的技術(shù)，也注定無(wú)法取得好的成績(jī)。所以，即便是Jeep這樣依靠技術(shù)實(shí)力立足的品牌，也需要作出改變，讀懂消費(fèi)者的需求就像是一場(chǎng)考試，而Jeep大指揮官，便是Jeep交出的答卷。

設(shè)計(jì)的傳承與創(chuàng)新

Jeep大指揮官作為廣汽菲克在研究了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜好的情況下，專為中國(guó)市場(chǎng)推出的車型，在外觀設(shè)計(jì)上沒(méi)有脫離Jeep的DNA，你很容易從外觀上發(fā)現(xiàn)這是一臺(tái)Jeep的車型，經(jīng)典的7孔進(jìn)氣格柵、厚實(shí)的車頭，以及線條硬朗、肌肉感十足的車身，都是大指揮官對(duì)Jeep的DNA的傳承。

不過(guò)來(lái)到車尾，卻能發(fā)現(xiàn)大指揮官在設(shè)計(jì)上的一些新意。Jeep車型此前一貫采用的飽滿設(shè)計(jì)的車尾，在大指揮官上不見了蹤影，取而代之的是稍顯扁平，卻又用各種線條來(lái)彰顯層次感的尾部設(shè)計(jì)。

并且，車身從腰線到車頂?shù)木€條并未內(nèi)收，這也使得Jeep大指揮官的車尾看上去比Jeep此前的車型都更加方正。當(dāng)然，這樣的設(shè)計(jì)，大概是處于對(duì)內(nèi)部空間的考量，畢竟大指揮官是一部7座車型，設(shè)計(jì)服從于功能，這在多數(shù)時(shí)候都會(huì)是正確的選擇。

大指揮官在設(shè)計(jì)上的革新，來(lái)自于大指揮官車尾采用的橫貫式鍍鉻飾條設(shè)計(jì)，這種正在被越來(lái)越多的車型所采用的設(shè)計(jì)，在Jeep的車系中尚屬首次運(yùn)用，可見廣汽菲克在委托北美的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)大指揮官時(shí)，也充分考慮到了當(dāng)下外觀設(shè)計(jì)的潮流，而這種橫貫式的飾條設(shè)計(jì)，也的確為大指揮官的車尾，帶來(lái)了不少新意。

粗獷外表下的細(xì)膩

若要問(wèn)現(xiàn)在的女生喜歡什么樣的男生，我想那種外表陽(yáng)剛卻又有著細(xì)膩內(nèi)心的男生，一定會(huì)在女生心中占有一席之地，陽(yáng)剛的外表能帶來(lái)足夠的安全感，而細(xì)膩的內(nèi)心，則能使女生得到周全的照顧。在我看來(lái)，Jeep大指揮官像極了這樣的男生。

坐入車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)大指揮官在粗獷硬朗的外表之下，隱藏著一種“精致的溫馨”，這種精致的溫馨，一部分來(lái)源于大指揮官內(nèi)飾的布局和用料，在大指揮官上，你幾乎再也無(wú)法感受到曾經(jīng)Jeep品牌的車型對(duì)內(nèi)飾氛圍的不注重，取而代之的，是能跟上時(shí)代的設(shè)計(jì)、清晰明了的布局，以及每一處都十分合適的用料。

其實(shí)稍加回想Jeep以前車型內(nèi)飾，你便會(huì)對(duì)大指揮官在內(nèi)飾上的提升有所感受，拋開功能分區(qū)十分清晰的布局不談，單從設(shè)計(jì)上也能看出，大指揮官的內(nèi)飾已然脫離了屬于美式的那種粗獷，以前那種動(dòng)輒一大塊空白的內(nèi)飾區(qū)域，現(xiàn)在即便沒(méi)有功能性的物件存在，大指揮官的設(shè)計(jì)師也賦予了它更多的飾板或線條，來(lái)營(yíng)造層次感和檔次感。

而為大指揮官的內(nèi)飾帶來(lái)精致溫馨的另一部分因素，則是照顧到現(xiàn)在人們生活習(xí)慣的人性化設(shè)計(jì)?，F(xiàn)在的人，可以說(shuō)幾乎無(wú)法脫離手機(jī)而生活，平時(shí)使用的電子產(chǎn)品也越來(lái)越多，在大指揮官的車內(nèi)，你可以很輕易地找到為電子產(chǎn)品充電的地方，并且數(shù)量十分充足，無(wú)論前排還是后排，都有至少兩個(gè)USB接口，并且后排還提供230V的車載電源，絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)充電接口不足的情況。

空間沒(méi)有魔術(shù)

大指揮官之所以比指揮官多個(gè)了“大”字，是因?yàn)樗鼡碛械牡谌抛?，讓它的載人能力比指揮官大，不過(guò)大指揮官受制于車身尺寸，并沒(méi)能將空間玩出花樣來(lái)。將豐田漢蘭達(dá)作為直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的大指揮官，車身長(zhǎng)度為4873mm，車身高度為1738mm，軸距為2800mm，軸距和車身高度均小勝漢蘭達(dá)，但其實(shí)在實(shí)際的空間表現(xiàn)上，大指揮官并沒(méi)有太明顯的優(yōu)勢(shì)，二者算是旗鼓相當(dāng)。

在前兩排座椅調(diào)到相對(duì)舒適的位置后，留給第三排座椅的空間剛好足夠1米8的我坐進(jìn)去，不過(guò)實(shí)話實(shí)說(shuō)，第三排座椅并不適合成年人長(zhǎng)時(shí)間乘坐，畢竟長(zhǎng)時(shí)間保持大部分腿部沒(méi)有支撐的坐姿，是相當(dāng)難受的，但若是將第三排空間留給小孩，絕對(duì)是綽綽有余。

當(dāng)然，作為專為中國(guó)市場(chǎng)打造的一部7座SUV，大指揮官的設(shè)計(jì)都是為了滿足中國(guó)人的喜好，相比漢蘭達(dá)，大指揮官的第三排座椅絕對(duì)能被稱為“高配”，首先，坐墊厚度上就能完勝漢蘭達(dá)，其次，座椅靠背的長(zhǎng)度也比漢蘭達(dá)長(zhǎng)出不少，所以整體來(lái)講，大指揮官第三排座椅的舒適度是要優(yōu)于漢蘭達(dá)的。

駕駛，幾乎沒(méi)有任何槽點(diǎn)

在試駕大指揮官的這一周多時(shí)間里，對(duì)我來(lái)說(shuō)其實(shí)是留有遺憾的，因?yàn)楣ぷ靼才诺脑?，大指揮官在我手中都一直在城區(qū)道路行駛，所以我并沒(méi)能一窺大指揮官這套配置了4種專業(yè)路況選擇（自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、雪地、沙泥地）的四驅(qū)系統(tǒng)的實(shí)力，但單就大指揮官的公路性能來(lái)講，我是愿意為它給出高分的。

初次踩下大指揮官的油門起步，你會(huì)稍微有那么些不適應(yīng)，大概是由于考慮到國(guó)內(nèi)駕駛員的駕駛習(xí)慣，工程師將大指揮官的初段油門設(shè)定得十分靈敏，若是以常規(guī)駕駛渦輪增壓車型的力度去踩油門，你會(huì)覺得它有些“躥”，但稍稍適應(yīng)一下，你便會(huì)喜歡上這種輕盈的起步感覺。而在正常的駕駛中，這種輕盈的感覺也會(huì)一直伴隨你，無(wú)論是轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤變線，還是踩下油門平穩(wěn)加速，你都不會(huì)有任何一絲笨重的感覺。

大指揮官這種輕盈的駕駛感受與其搭載的動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)不無(wú)關(guān)系，大指揮官身上這副2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有高達(dá)195KW和400Nm的強(qiáng)悍輸出，強(qiáng)大的動(dòng)力保證了日常行駛過(guò)程中動(dòng)力需求，在公路上行駛時(shí)，動(dòng)力不會(huì)有任何不足。

并且來(lái)自ZF的9AT變速箱在正常行駛時(shí)也表現(xiàn)得極為平順，絲毫不會(huì)用換擋的頓挫來(lái)使你心煩，但即便如此，Jeep對(duì)變速箱的調(diào)校仍有不足，踩地板油加速時(shí)，變速箱思考人生的情況依然存在。

差點(diǎn)忘了說(shuō)，大指揮官的這副底盤給我留下了非常不錯(cuò)的印象，得益于來(lái)自KONI的FSD機(jī)械式自適應(yīng)避震，大指揮官在處理路面細(xì)碎震動(dòng)以及有較大起伏的路面時(shí)，表現(xiàn)十分出色，大指揮官的這副底盤不僅能從容地將震動(dòng)和起伏照單全收，還能在一定程度上做到對(duì)車身的良好支撐，對(duì)于尺寸如此大，重量也不低的一臺(tái)7座SUV來(lái)說(shuō)，實(shí)乃難能可貴。

寫在最后

作為一部7座中型SUV，大指揮官的空間表現(xiàn)可以算是合格的，當(dāng)然，要我說(shuō)，大指揮官相比競(jìng)品最大的優(yōu)勢(shì)并不在于空間，而是它更豪華、更有質(zhì)感、更人性化設(shè)計(jì)的內(nèi)在，并且，駕乘方面的順暢與舒適，也是大指揮官能夠討好駕駛者與乘客的關(guān)鍵因素。目前大指揮官面臨的問(wèn)題，并不是出自于產(chǎn)品，而是沒(méi)有讓更多消費(fèi)者去切身體會(huì)它的優(yōu)點(diǎn)，而這，就得看廣汽菲克接下來(lái)會(huì)拿出什么行動(dòng)了。