2019年，吉利仍在高歌猛進(jìn)。

從高端純電品牌幾何的發(fā)布開始，吉利汽車集團(tuán)在原有的入門級吉利品牌，高端汽車領(lǐng)克品牌之外，又迎來一名得力干將，完成了全領(lǐng)域的同頻布局。相繼推出幾何A、嘉際、星越、領(lǐng)克03+、博越PR O等多款全新車型，覆蓋轎車、SUV、MPV等細(xì)分市場，近9款車型月銷過萬，產(chǎn)品矩陣持續(xù)完善，不斷滿足市場高端化、個性化、智能化需求。

最新數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車在2019年累計銷量1361560輛，位居中國品牌乘用車銷量第一，超額完成全年136萬輛銷量目標(biāo)，成為國內(nèi)少數(shù)完成年度目標(biāo)的汽車企業(yè)。自2017年以來，吉利汽車已連續(xù)三年奪得中國品牌乘用車銷量第一。

這些鮮活的數(shù)字足以證明吉利汽車輝煌的一面。

但是，數(shù)據(jù)有時候是會騙人的，因為這些數(shù)字往往無法反映一個品牌在市場上的影響力，也無法反映出消費者的認(rèn)可度，更無法反映出該品牌與相關(guān)利益人的關(guān)系處理。

就以吉利汽車在消費者心中的認(rèn)可度來說，汽車有智慧身邊發(fā)生過這樣一件事：

2019年年中的時候，一個朋友當(dāng)時看好的是領(lǐng)克01，但周圍吉利的車主都建議他謹(jǐn)慎購買，他為此拿捏不定，就過來咨詢，汽車有智慧能夠給予的回答是，聽他們的。

這并不是汽車有智慧的落井下石。

在現(xiàn)代品牌傳播中，各大廠商都不惜耗費巨資在報紙、雜志、電視、因特網(wǎng)等大眾媒體上大做文章，一擲千金。然而，有調(diào)查顯示如今人們對傳媒的態(tài)度已經(jīng)發(fā)生了一定的變化，人們對傳媒的權(quán)威性產(chǎn)生了一定的懷疑——哪個廠家不“王婆賣瓜，自賣自夸”呢。而相比之下，口碑——即口口相傳的人際傳播渠道對用戶的影響力在眾多信息渠道中愈發(fā)突顯出來，尤其是對轎車之類的耐用奢侈消費品。??

對此，汽車有智慧也咨詢過一些車主，發(fā)現(xiàn)口碑（朋友推薦）已經(jīng)成為繼電視、報紙、車展之后的用戶購車前獲取信息最多的渠道，有近一半（48%）的潛在用戶會從別人的介紹中獲取相關(guān)信息，來決定自己究竟購買哪種汽車。

也就是說，口碑營銷的力量愈發(fā)明顯。

而吉利呢？在口碑營銷方面是不盡人意的，據(jù)汽車有智慧了解，已經(jīng)的吉利車主很少推薦身邊的親戚朋友再買吉利汽車。

汽車有智慧所在的N線小城，2017年時曾掀起一陣吉利潮，像吉利博越、博瑞、帝豪等車型是隨處可見，但在2019年，吉利汽車數(shù)量明顯減少。在被問到原因時，他們的回答是，“這車不行，質(zhì)量太次，油耗也大，買過一次就不可能再考慮第二次了?！?/span>

這生動反映出目前吉利最大的問題：吉利產(chǎn)品正在成為一次性消費品。

這是很可怕的。對于汽車品牌來說，最大的成功就是建立用戶粘性，培養(yǎng)用戶忠誠度，這樣用戶不僅會對產(chǎn)品進(jìn)行重復(fù)購買，還會因自己是該品牌的粉絲而感到自豪，這批忠誠的粉絲，還會成為一個個移動的擴(kuò)音器，持續(xù)為他身邊的朋友傳播品牌的口碑。

但這一切的前提，都是已有用戶的滿意度為基礎(chǔ)，吉利目前缺少的就是這個滿意度。

而且，除了用戶口碑的建立，汽車廠商還應(yīng)構(gòu)建的是與供應(yīng)商之間的關(guān)系，畢竟汽車制造是一個綜合性產(chǎn)業(yè)，整車企業(yè)發(fā)展是嚴(yán)重依賴零部件產(chǎn)業(yè)的，尤其是自主品牌，要使品牌長久立穩(wěn)腳跟，零部件車企和整車制造商合作要接軌。主機(jī)廠與供應(yīng)商之間是利益相關(guān)體，甚至是一榮俱榮，一損俱損。

而這一點，吉利汽車被詬病已經(jīng)持續(xù)多年。

2018年，吉利一些供應(yīng)商在網(wǎng)上集體吐槽，稱吉利強(qiáng)行要求供應(yīng)商降價15%，并且經(jīng)常拖欠貨款。根據(jù)吉利供應(yīng)商反映，在付款方式上，吉利汽車有自己的一套邏輯，供應(yīng)商必須服從，否則可能一分錢都得不到。這個邏輯是這樣的，為了保證吉利汽車的研發(fā)資金充足，供應(yīng)商在結(jié)算時必須服從延期付款的要求，并且根據(jù)實際狀況應(yīng)當(dāng)減收部分賬款。

這件事當(dāng)時鬧得沸沸揚揚，雖然吉利對此的回應(yīng)是“個案”，但針對吉利這種“背叛契約精神”的行為還是受到廣泛質(zhì)疑。

到了2019年，吉利與供應(yīng)商的關(guān)系再次被曝。期刊《汽車工業(yè)研究》發(fā)表的論文—《關(guān)于汽車零部件企業(yè)發(fā)展趨勢的思考》中提到，聯(lián)合中國汽車零部件俱樂部做過一項主機(jī)廠和供應(yīng)商之間的關(guān)系滿意度調(diào)查，吉利汽車排名倒數(shù)第一。

這就讓吉利汽車很尷尬了，畢竟倒數(shù)第一并不是好聽的排名。如此這般下去，必定會導(dǎo)致大型優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商不敢與其合作，長此以往會導(dǎo)致供應(yīng)商降低零部件質(zhì)量，進(jìn)而影響吉利整車質(zhì)量。

一面是輝煌的銷量數(shù)據(jù)，一面是用戶口碑的下降，再加上與供應(yīng)商關(guān)系處理不當(dāng)，這些都讓吉利的未來充滿不確定性?；蛟S，吉利還會依靠豐富的產(chǎn)品保持現(xiàn)有的體量，但到了真正決戰(zhàn)淘汰期，吉利又有多少把握去面對其他品牌的追擊呢。

我們的10W+和爆款文章

車輪都要氣哭了｜別人年終獎發(fā)瑪莎拉蒂發(fā)寶馬｜中國最富的三個村子，街上停滿寶馬保時捷｜悍馬全村買，路虎放牧用！｜16歲富家女月花5萬元，出門各種豪車車隊！｜第一次穿綠襯衣接受記者采訪的俞經(jīng)民說了什么？

汽車有智慧

真實  |  啟迪  |  睿智

雖然關(guān)注汽車，更關(guān)注

新能源汽車的另一種可能

關(guān)注Futurauto
擁抱新能源汽車未來

長按識別二維碼關(guān)注
商務(wù)微信：Amarantine113

聯(lián)系郵箱：wangning8801@163.com