跌跌不休的2019年車市，一汽、北汽的營收卻逆勢上揚。

日前，一汽、北汽兩家車企對外公布了2019年營收表現(xiàn)，兩家營收均突破新高度。其中一汽營業(yè)收入突破6000億元大關，北汽營業(yè)收入突破5000億元大關。

據(jù)一汽官方公布，2019年，共實現(xiàn)整車銷售346.4萬輛，同比增長1.3%，實現(xiàn)營業(yè)收入6200億元，同比增長4.4%；實現(xiàn)利潤440.5億元，同比增長2.2%。值得一提的是，這是中國一汽的營業(yè)收入首次突破6000億大關。

從業(yè)務板塊的貢獻來看，主要得益于合資板塊的強勢。2019年，一汽的合資板塊方面，其中一汽-大眾產(chǎn)銷突破200萬輛，奪得全行業(yè)乘用車銷量第一。一汽豐田官方公布的數(shù)據(jù)顯示，全年累計銷量達到73.8萬輛，同比增長2%。兩家公司貢獻了中國一汽近八成的銷量。

自主板塊雖然占比不大，但是也有亮眼表現(xiàn)，尤其紅旗品牌。早前，紅旗品牌公布全年銷售首次突破10萬輛，提前完成了2020年年銷10萬的階段性目標。另外一汽解放全年重、中、輕型卡車累計銷量33.57萬輛。

面向2020，一汽也給出答案。在其新年賀詞中，一汽表示，2020年，是它加速實現(xiàn)“831”戰(zhàn)略目標的關鍵之年，是落實“3341”行動計劃的開局之年，。

“831”戰(zhàn)略，即一汽在18年提出的2025愿景規(guī)劃，到2025年，經(jīng)過八年的奮斗，實現(xiàn)經(jīng)濟規(guī)模、價值創(chuàng)造、人均收入等三個翻一番。

北汽方面也在2019年實現(xiàn)了不小的突破，營收突破5000億大關的同時，也成為首家年度營收突破5000億元的北京市屬國有企業(yè)。

據(jù)北汽集團董事長徐和誼透露，北汽集團2019年全年實現(xiàn)整車產(chǎn)銷226萬輛，行業(yè)排名第四位；全年整車出口突破7.7萬輛。

2019年是北汽集團變動很大的一年，尤其自主業(yè)務板塊，面貌煥然一新。10月份北汽集團新品牌“BEIJING”品牌正式發(fā)布，這標志著北汽新能源和北京汽車正式完成品牌整合，并歸攏為全新自主乘用車品牌。

2019年，北汽集團進入了“高、新、特”發(fā)展新時代，而BEIJING品牌是北汽集團“高、新、特”戰(zhàn)略中的“新”字主力軍，將以新能源、新技術為核心，推動北汽自主乘用車業(yè)務全面創(chuàng)新發(fā)展。而在產(chǎn)品定位上，BEIJING品牌也將主打“年輕心生代”，并帶來全新的面貌。

在高端化上，北汽集團去年3月在日內(nèi)瓦國際車展發(fā)布了其高端品牌：ARCFOX，前不久ARCFOX新能源車已經(jīng)在北汽制造基地實現(xiàn)首車下線，新車是北汽研發(fā)生產(chǎn)的新一代新能源汽車，綜合續(xù)航里程超過600公里，百公里加速時間低于5秒，還具備聲紋識別、人臉識別等智能交互功能。

車市雖冷，但一汽、北汽營收卻還是實現(xiàn)了逆勢上揚，這也可以看出，隨著車市存量狀態(tài)加劇，車企間的“馬太效應”也越發(fā)明顯，頭部車企優(yōu)勢擴大，對于那些發(fā)展靠后的弱小車企，淘汰加速已經(jīng)不可避免。