12月25日，以“從容之上?鑒未來”為主題的啟辰星綜合品鑒會（VSA智能模塊架構(gòu)專場）在中汽研汽車檢驗中心舉行。東風(fēng)啟辰領(lǐng)導(dǎo)與眾多行業(yè)專家、自身技術(shù)團隊、全球供應(yīng)商代表、專業(yè)記者等齊聚一堂，帶我們走進了全新造車體系——VSA智能模塊架構(gòu)。

隨著啟辰星在廣州車展上的奪目亮相，其誕生平臺——VSA智能模塊架構(gòu)也受到了行業(yè)及消費者的廣泛關(guān)注與討論。集前瞻性與靈活性于一身，VSA智能模塊架是東風(fēng)啟辰凝聚九年造車積淀、聯(lián)盟全球技術(shù)與合資品質(zhì)，在國際標(biāo)準(zhǔn)之上，突出中國定制元素，為中國消費者專屬打造的全新造車體系。

東風(fēng)啟辰汽車公司總經(jīng)理馬磊表示：“VSA智能模塊架構(gòu)集全球技術(shù)、合資品質(zhì)、中國定制及品牌九年積淀于一身，將助力東風(fēng)啟辰從容地面對中國市場的發(fā)展趨勢，以更高價值的產(chǎn)品，為中國消費者帶來更加欣喜的移動出行體驗”。

體系之上做加法，東風(fēng)啟辰融合創(chuàng)造新價值

近年來，隨著中國市場的日臻成熟，中國消費者需求、市場趨勢逐漸成為左右全球汽車產(chǎn)業(yè)走向的關(guān)鍵因素。這對于扎根本土的自主品牌來說，既是迅速建立話語權(quán)的新機遇，也是一項頗具難度的新挑戰(zhàn)。相比之下，脫胎于合資體系的東風(fēng)啟辰，顯得格外從容。

早在品牌成立初期，啟辰便與日產(chǎn)、英菲尼迪兩大品牌共享研發(fā)、采購、制造、品保等價值鏈核心體系，從開發(fā)體系上為品牌的向上發(fā)展奠定了扎實的根基。繼承聯(lián)盟優(yōu)秀基因的啟辰在技術(shù)研發(fā)上加大投入，圍繞“品質(zhì)啟辰”展開全價值鏈體系建設(shè)，在品牌成立之初便以6年推出7款車型的力度，初步建立起品牌產(chǎn)品線，將“高品質(zhì)”打造為品牌的顯著優(yōu)勢，贏得行業(yè)和消費者的認可。

品牌塑造的背后依托實打?qū)嵉脑燔圀w系，也離不開對消費者的用車需求的精準(zhǔn)洞察。也正因為深諳此道，啟辰從2016年正式啟動了為中國消費者定制的全新平臺研發(fā)工作，并于2017年宣布從東風(fēng)日產(chǎn)獨立出來，踏上星辰與大海的“二次征途”。

然而，汽車產(chǎn)品的誕生，遠比我們想象的還要復(fù)雜，除了前期的規(guī)劃與基礎(chǔ)架構(gòu)的開發(fā)，還需要經(jīng)歷一系列復(fù)雜且嚴謹?shù)墓こ添椖俊?/span>即便是秉承了聯(lián)盟全球品質(zhì)基準(zhǔn)、共享聯(lián)盟標(biāo)桿制造基地的啟辰，也在自主研發(fā)的道路上付出了艱巨的代價。皇天不負有心人，多年的品牌自主研發(fā)與創(chuàng)新，逐漸完善了啟辰品牌的整車自主開發(fā)能力。

立志成為“自主主流高價值商品提供者”的啟辰并沒有止步于此，如何在聯(lián)盟全球技術(shù)與合資品質(zhì)基礎(chǔ)上，為中國消費者創(chuàng)造更多用車價值，滿足中國獨有的市場需求，是啟辰給自己布置的一道難題。對此，馬磊表示：“自主品牌的優(yōu)勢，在于更懂中國消費者。建立在合資體系和標(biāo)準(zhǔn)之上，我們一定要對技術(shù)進行中國化改造，因為這種加法價值的設(shè)計能夠為大合資體系創(chuàng)造更多的機會，也恰好滿足中國未來的需求。”

在這種認知前提下，東風(fēng)啟辰結(jié)合品牌特性，通過整合聯(lián)盟全球研發(fā)數(shù)據(jù)庫、優(yōu)勢技術(shù)、研發(fā)團隊及頭部供應(yīng)商資源，開啟了基于中國市場的特定場景需求做加法的探索，并先后在智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車、自動駕駛等方面取得突破進展。而啟辰VSA智能模塊架構(gòu)，便是東風(fēng)啟辰在體系之上做加法的集大成者。

正向開發(fā)，VSA智能模塊架構(gòu)為中國定制

作為東風(fēng)啟辰集全球技術(shù)、合資品質(zhì)，為中國消費者專屬打造的智能化造車體系，VSA智能模塊架構(gòu)集靈活性與前瞻性兩大特點于一身，涵蓋VSA-L（中大型平臺）、VSA-C（緊湊型平臺）、VSA-E（電動車平臺）三大平臺矩陣，全面覆蓋新能源車和燃油車，將以智能模塊化平臺解決方案，帶來智能化、高效能、操控性、舒適性和安全性五大全新造車特性，全面滿足未來智能時代中國消費者多樣化的高品質(zhì)出行需求。

“VSA智能模塊架構(gòu)，擁有來自日產(chǎn)全球四大技術(shù)中心之一的開發(fā)團隊，并沿襲了聯(lián)盟品質(zhì)基準(zhǔn)體系，搭載工廠為聯(lián)盟頂級標(biāo)桿制造基地。除此之外，開發(fā)團隊還積累了16年中國現(xiàn)地經(jīng)驗，對中國復(fù)雜環(huán)境及消費者需求擁有精準(zhǔn)把握，可以針對中國市場量身定制高價值產(chǎn)品。”品鑒會當(dāng)天，東風(fēng)啟辰汽車公司副總經(jīng)理周鋒也來到現(xiàn)場，為我們講述了VSA模塊架構(gòu)的開發(fā)歷程。

面對中國消費者對車型產(chǎn)品力和實際用車體驗的青睞，以及幅員遼闊的中國大地上極其嚴苛的環(huán)境要件，啟辰工程師深入洞察中國消費者用車需求，圍繞涵蓋購車前、用車時、售后各環(huán)節(jié)的36個用車大場景、187項用戶痛點及癢點，打造了全場景化的極致用車體驗。

以中國消費者不斷提升的舒適訴求為例，啟辰工程師們通過先進的技術(shù)手段，為VSA智能模塊架構(gòu)構(gòu)建了車寬、前后懸、軸距可調(diào)的靈活結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)同級領(lǐng)先的大尺寸車內(nèi)空間與后排膝部空間，滿足前后排駕乘人員的空間需求。高度靈活的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計及遮音、吸音材料的運用、同級領(lǐng)先的車內(nèi)空間及靜謐性，也為VSA智能模塊的舒適性加分。

“為了提供更受中國用戶青睞的精準(zhǔn)指向與更加穩(wěn)定的彎道及直路表現(xiàn)，針對EPS系統(tǒng)的匹配，啟辰可沒少‘刁難’我們。一點的不完美，都要通盤找Bug，活生生地把我們逼成了中國最‘南’供應(yīng)商。”啟辰星ESP9.3主動安全系統(tǒng)供應(yīng)商，全球頂級車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)供應(yīng)商博世的產(chǎn)品經(jīng)理金雪女士在分享啟辰星底盤匹配與調(diào)教故事時的幽默打趣，則從側(cè)面印證了VSA智能模塊架構(gòu)在操控性能方面的極致出品。

智能化方面，VSA智能模塊架構(gòu)采用了前瞻的電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)布局，可全面適配5G/V2X時代的自動駕駛功能，將逐步帶來L2及以上級別的自動駕駛功能；而高效能方面，聯(lián)盟內(nèi)的多種類高性能發(fā)動機的適配搭載，及采用輕量化材料、領(lǐng)先空氣動力學(xué)設(shè)計等，可有效降低油耗及能耗，讓出行更為高效節(jié)能。此外，VSA智能模塊架構(gòu)通過整車94%的高強鋼使用比例、全面安全駕駛輔助系統(tǒng)及六安全氣囊等安全裝備的配備，構(gòu)建主被動安全雙重保障體系，時刻保障消費者出行安全。

天生舒適，啟辰星締造VIP級尊享體驗

“怎樣的產(chǎn)品更符合中國消費者需求？”這一議題被中國汽車流通協(xié)會有形市場分會理事長蘇暉先生拋出后，便迅速引起了在場嘉賓的熱議，也將大家的目光引向了本次品鑒會的明星級產(chǎn)品——“A+級SUV頭等艙”啟辰星。

隨后，中國汽車技術(shù)研究中心的兩位專家為我們帶來了啟辰星先前的多個測試實驗視頻，并分別得出綜合油耗6.05L/100km、操控穩(wěn)定性測試和NVH測試評定良好的權(quán)威認證。從測試結(jié)果上看，無論是油耗動力、操控性能還是靜音效果，啟辰星都有著出色表現(xiàn)，也更貼合中國消費者的用車需求。據(jù)了解，啟辰星將于明年一季度上市，屆時將為中國消費者帶來更加從容、舒適的用車生活體驗。

作為一款面向家用市場打造的A+級SUV頭等艙，啟辰星來源于VSA-L（中大型平臺）打造，以48項技術(shù)亮點，為每一位用戶帶來有顏、有料、有趣、有范兒的VIP級駕乘體驗。

秉持“每個人都是VIP”的造車理念，啟辰星以頭等艙級超大空間，充分滿足了中國消費者對車內(nèi)空間的嚴苛要求。同級領(lǐng)先的2756mm超長軸距、同級最大的1905mm車寬，打造了越級的空間舒展。此外，考慮到大多數(shù)中國家庭“五口之家”的出行需求，啟辰工程師通過巧思妙行的設(shè)計調(diào)整，以后座全平地臺成功解決了后排三人乘坐時的擁擠感，貼心地照顧到中國消費者照顧一家人的心思。

大空間訴求的背后，反映了中國消費者對舒適駕乘體驗的追求。為了讓中國消費者坐得更加舒服，東風(fēng)啟辰重新定義“舒適”，帶來“舒適+”豪華座駕。副駕配置支持按摩、后滑、靠背下調(diào)至29°等功能的女王座椅，讓副駕的TA全身都能得到更好的支撐，更舒適地享受旅途。同級獨有的智控座椅、護頸航空頭枕、兩級可調(diào)的后排座椅靠背，悉心考慮乘客的多種個性化需求，體現(xiàn)了啟辰星無微不至的產(chǎn)品關(guān)懷。

得益于聯(lián)盟成熟先進的技術(shù)加持，東風(fēng)啟辰在啟辰星車型的研發(fā)生產(chǎn)中，整合聯(lián)盟先進技術(shù)與專業(yè)團隊，保障合資品質(zhì)與先進技術(shù)搭載，為消費者帶來倍感優(yōu)越的駕乘體驗。同級領(lǐng)先的48V輕混動增壓動力系統(tǒng)，啟辰星集加速助推、能量回收、滑行停機、怠速再啟動等于一身，實現(xiàn)同級遙遙領(lǐng)先的超低油耗水平，帶來舒適暢快駕駛與高效節(jié)油的雙重享受。

此外，啟辰工程師針對中國用戶特別在意的高速及彎道動態(tài)性能，對啟辰星的底盤進行專業(yè)調(diào)校，采用升級版的轉(zhuǎn)向EPS調(diào)節(jié)，全方位多場景匹配，轉(zhuǎn)向順暢柔和，響應(yīng)自然靈敏，真正實現(xiàn)了操控性和舒適性的完美平衡。

在顏值經(jīng)濟盛行的當(dāng)下，顏值就是競爭力，汽車也不例外。啟辰星的設(shè)計靈感來自品牌全新“混元設(shè)計”理念，以“氣勢”、“凝練”、“平衡”三元素為指引，強調(diào)形體、型面、細節(jié)的和諧統(tǒng)一，構(gòu)建充滿張力的造型形體，從而給客戶帶來越級、科技的感受。而在智趣科技方面，啟辰星配置同級領(lǐng)先的15.6英寸全面屏智能中控，如智能手機般的豎屏設(shè)計，更貼合現(xiàn)代消費者的交互習(xí)慣和視覺習(xí)慣。全新車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、同級首發(fā)全車四音區(qū)語音交互系統(tǒng)、啟辰智能輔助駕駛系統(tǒng)，也賦予了啟辰星輕松無界的行車特性。

面向未來，東風(fēng)啟辰鼎定品牌新十年

當(dāng)下，中國車市風(fēng)云變幻莫測，行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的浪潮洶涌而來。在這關(guān)鍵節(jié)點上，東風(fēng)啟辰秉承“自主主流市場高價值商品提供者”的初心，以中國消費者的核心需求為原點，整合聯(lián)盟的成熟技術(shù)與專業(yè)團隊，融合國際智慧與全球聯(lián)盟供應(yīng)鏈體系，以合資高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系打造了首款“頭等艙”級旗艦產(chǎn)品——啟辰星，為品牌后續(xù)的產(chǎn)品研發(fā)樹立了“坐得舒服，開得穩(wěn)”的區(qū)隔新標(biāo)桿。

舒適之上，正向開發(fā)。啟辰星天生舒適的產(chǎn)品表現(xiàn)，離不開啟辰硬核造車體系力的支撐，也從產(chǎn)品層面印證了VSA智能模塊架構(gòu)的造車優(yōu)勢。接下來，東風(fēng)啟辰將以VSA智能模塊架構(gòu)為基礎(chǔ)，通過創(chuàng)新思路、先進技術(shù)應(yīng)用、研發(fā)數(shù)據(jù)整合與嚴苛標(biāo)準(zhǔn)的輸出，推動自主品牌研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)制訂，實現(xiàn)啟辰品牌向行業(yè)一流的穩(wěn)步邁進。

內(nèi)外結(jié)合，鼎定新十年。回望九年品牌造車歷程，東風(fēng)啟辰通過不斷強化自我實力，實現(xiàn)了全球技術(shù)、合資品質(zhì)、中國定制與豐富傳統(tǒng)造車經(jīng)驗的創(chuàng)新融合。對外，東風(fēng)啟辰通過優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、技術(shù)的呈現(xiàn)，為消費者提供VIP般的用車體驗；對內(nèi)，東風(fēng)啟辰不斷強化“內(nèi)功”，整合自身優(yōu)勢和中國消費者需求，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、產(chǎn)品的權(quán)威升級。內(nèi)外結(jié)合，東風(fēng)啟辰必能從容鼎定品牌20年代汽車市場，讓中國消費者從容、舒適地享受未來用車生活。