VSA智能模塊架構(gòu)是什么？

作者 | Jane

來自幫寧工作室（gbngzs）的報(bào)道

VSA智能模塊架構(gòu)是什么？

2019年12月25日，中國汽車技術(shù)研究中心汽車檢驗(yàn)中心，在以“從容之上?鑒未來”為主題的啟辰星綜合品鑒會(huì)上，行業(yè)專家、東風(fēng)啟辰技術(shù)團(tuán)隊(duì)以及其全球供應(yīng)商代表等全面解構(gòu)了這一造車體系。

作為東風(fēng)啟辰集全球技術(shù)、合資品質(zhì)，為中國消費(fèi)者專屬打造的智能化造車體系，VSA智能模塊架構(gòu)集靈活性與前瞻性兩大特點(diǎn)于一身，涵蓋VSA-L（中大型平臺(tái)）、VSA-C（緊湊型平臺(tái)）、VSA-E（電動(dòng)車平臺(tái)）三大平臺(tái)，覆蓋新能源車和燃油車，以滿足未來智能時(shí)代中國消費(fèi)者多樣化的高品質(zhì)出行需求。

結(jié)合中國消費(fèi)者對(duì)車型產(chǎn)品力和實(shí)際用車體驗(yàn)，以及嚴(yán)苛的使用環(huán)境條件，東風(fēng)啟辰工程師圍繞涵蓋購車前、用車時(shí)、售后各環(huán)節(jié)的36個(gè)用車場景和187項(xiàng)用戶痛點(diǎn)，打造了全場景化用車體驗(yàn)。

以舒適性為例，東風(fēng)啟辰為VSA智能模塊架構(gòu)構(gòu)建了車寬、前后懸、軸距可調(diào)的靈活結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)大尺寸車內(nèi)空間與后排膝部空間，以滿足前后排駕乘人員的空間需求。

另外，高度靈活的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及遮音、吸音材料的運(yùn)用，同級(jí)領(lǐng)先的車內(nèi)空間及靜謐性，也為VSA智能模塊舒適性加分。

智能化方面，VSA智能模塊架構(gòu)采用前瞻電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)布局，可適配5G/V2X時(shí)代的自動(dòng)駕駛功能，將逐步帶來L2及以上級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能。

高效能方面，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟內(nèi)多種類高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的適配搭載，及采用輕量化材料、領(lǐng)先空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)等，可有效降低油耗及能耗。

此外，VSA智能模塊架構(gòu)通過整車94%的高強(qiáng)鋼使用比例，全面安全駕駛輔助系統(tǒng)及六安全氣囊等安全裝備的配備，構(gòu)建主被動(dòng)安全雙重保障體系。

作為一款面向家用市場打造的A+級(jí)SUV頭等艙，啟辰星源于VSA-L（中大型平臺(tái)）打造，以48項(xiàng)技術(shù)亮點(diǎn)，致力于為每個(gè)人打造VIP座駕的造車?yán)砟睢?/p>

啟辰星具有同級(jí)領(lǐng)先的2756mm軸距，同級(jí)最大的1905mm車寬?？紤]到大多數(shù)中國家庭“五口之家”出行需求，東風(fēng)啟辰工程師通過設(shè)計(jì)調(diào)整，以后座全平地臺(tái)解決后排三人乘坐時(shí)的擁擠感。

品鑒會(huì)上，中國汽車技術(shù)研究中心兩位專家講解了啟辰星經(jīng)歷的多個(gè)測試實(shí)驗(yàn)視頻，分別得出綜合油耗6.05L/100km、操控穩(wěn)定性測試和NVH測試評(píng)定良好的認(rèn)證。

從測試結(jié)果看，無論是油耗動(dòng)力、操控性能，還是靜音效果，啟辰星都有出色表現(xiàn)。

“VSA智能模塊架構(gòu)集全球技術(shù)、合資品質(zhì)、中國定制及啟辰品牌九年積淀于一身，將助力東風(fēng)啟辰從容地面對(duì)中國市場的發(fā)展趨勢，以更高價(jià)值的產(chǎn)品，為中國消費(fèi)者帶來更加欣喜的移動(dòng)出行體驗(yàn)?！睎|風(fēng)啟辰汽車公司總經(jīng)理馬磊在品鑒會(huì)上表示。

啟辰星將于2020年一季度上市。