日前，中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅在中國汽車流通行業(yè)年會上表示，明年車市至少還會出現(xiàn)10%的負(fù)增長，樂觀估計能夠達(dá)到2250萬輛。2019年車市下行，雖已成定局，但未來是否會如專家所言，還缺乏實際的證據(jù)。

面對動蕩不安的汽車市場，各大車企為了能夠溫暖度冬可謂是想盡一切了辦法提升自身的競爭力，但效果仍不理想。有競爭力價格就會有波動，這是市場上不變的定律，對于消費者來說價格的下降無疑是最大的利好，但對于車企來說“價格戰(zhàn)”無異于殺敵一千自損八百。

經(jīng)過漫長的你爭我奪，車企們似乎達(dá)成了某些心照不宣的共識，一是不在玩價格戰(zhàn)這種技術(shù)含量不高的招數(shù)，二就是不約而同的開始向“技術(shù)宅”的方向大步前進(jìn)。過去消費者聽不到摸不著的高精尖技術(shù)也如雨后春筍般熠熠呈現(xiàn)在眼前。

國產(chǎn)品牌在這方面做得尤為出色，一改過去在消費者心中“高不成低不就”的印象，“國貨回潮”、“中國智造”等名片成為了國產(chǎn)品牌新的名片，一系列專為國人打造的各種平臺和產(chǎn)品一時間層出不窮。

東風(fēng)啟辰這一成立多年的品牌最近的表現(xiàn)尤為亮眼，多年的造車積淀以及“雷諾-日產(chǎn)-三菱”聯(lián)盟優(yōu)勢，讓東風(fēng)啟辰這一品牌有了不俗的實力，其為中國消費者專屬打造的智能化造車體系——VSA智能模塊架構(gòu)便是最佳的證明。

據(jù)汽車商評從東風(fēng)啟辰官方了解到，未來，VSA智能模塊架構(gòu)將以“星”為起點，導(dǎo)入一系列全新車型，屆時其在國內(nèi)市場的影響力以及產(chǎn)品競爭力與過去相比將會呈現(xiàn)出一個全新的面貌。

VSA智能模塊架構(gòu)是東風(fēng)啟辰集全球智慧、為中國消費者專屬打造的智能化造車體系。該架構(gòu)集靈活性與前瞻性兩大特點于一身，涵蓋VSA-L（中大型平臺）、VSA-C（緊湊型平臺）、VSA-E（電動車平臺）三大平臺矩陣，以智能模塊化平臺解決方案，帶來智能化、高效能、操控性、舒適性和安全性五大全新造車特性，全面滿足未來智能時代中國消費者多樣化的高品質(zhì)出行需求。

近日，東風(fēng)啟辰亮相的全新車型——啟辰星，便是VSA智能模塊架構(gòu)下的首款力作，也是東風(fēng)啟辰面向2020年代汽車消費需求，結(jié)合聯(lián)盟技術(shù)支撐和對中國車市的深度理解，及九年經(jīng)驗積累所打造的一款全新戰(zhàn)略車型，據(jù)了解該車將于2020年一季度上市。

啟辰星作為VSA智能模塊架構(gòu)的首款新車，在智能化、舒適性、駕駛樂趣等方面都有全面提升。啟辰星搭載了同級唯一的48V輕混增壓動力系統(tǒng)，集加速助推、能量回收、滑行停機(jī)、怠速再啟動等于一身，實現(xiàn)舒適暢快駕駛與高效節(jié)油的雙重享受；專業(yè)舒適的底盤調(diào)校，針對中國用戶特別在意的高速及彎道動態(tài)性能調(diào)整，實現(xiàn)操控性和舒適性的完美平衡；配合Zone Body區(qū)域車身結(jié)構(gòu)、業(yè)界領(lǐng)先的乘客艙高強(qiáng)鋼94%占比等超五星被動安全設(shè)計，令駕乘更為安心、舒心。

寫在最后：啟辰星，是為中國消費者需求專屬打造的一款重磅戰(zhàn)略車型，更是東風(fēng)啟辰發(fā)展歷程中的里程碑式標(biāo)志性產(chǎn)品。其以全新的設(shè)計語言，全新的智能模塊架構(gòu)，展現(xiàn)出東風(fēng)啟辰勇于開創(chuàng)新格局，致力于躋身主流陣營的嶄新面貌。相信在不遠(yuǎn)的未來東風(fēng)啟辰定能實現(xiàn)既定目標(biāo)，并為消費者帶來更加優(yōu)秀的產(chǎn)品。