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“從容之上·鑒未來” 。
觀感一天，匯總下來的結(jié)論只有一個：從啟辰星的即將推出，東風(fēng)啟辰的下一個未來，即VSA智能模塊架構(gòu)為平臺的全面升級的新時代，已經(jīng)呼之欲出，對于這個全新平臺的信心，方才使得東風(fēng)啟辰在有如絞肉機(jī)般的市場絞殺戰(zhàn)中，顯得如此從容！
對未來，東風(fēng)啟辰汽車公司總經(jīng)理馬磊是這樣說的：“VSA智能模塊架構(gòu)集全球技術(shù)、合資品質(zhì)、中國定制及品牌九年積淀于一身，將助力東風(fēng)啟辰從容地面對中國市場的發(fā)展趨勢，以更高價值的產(chǎn)品，為中國消費(fèi)者帶來更加欣喜的移動出行體驗?！?/p>
根本上來講，依然是那個膾炙人口的啟辰品牌，明年推出的，卻不會再是人們印象中的啟辰產(chǎn)品了。
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啟辰星首次亮相，是在今年的廣州車展上，驚艷全場的這款全新車型。無論內(nèi)外的全面升級，其實(shí)僅僅是東風(fēng)啟辰一個新時代的開胃小菜，在啟辰星的背后，其實(shí)東風(fēng)啟辰早已布局多年的全新戰(zhàn)略平臺——VSA智能模塊架構(gòu)，已歷時整整9年的煎熬和磨練。別人家的新車平臺打造，通?；ㄙM(fèi)的時間是六年，而東風(fēng)啟辰的慎之又慎、苛求細(xì)節(jié)的VSA智能模塊架構(gòu)的打造，畫風(fēng)是這樣的……
VSA智能模塊平臺的打造，需要從東風(fēng)啟辰品牌的特殊性開始看起——東風(fēng)啟辰，也是截止到目前，曾經(jīng)喧囂一時“合資自主”僅存的碩果。正是基于“合資自主”的背景，東風(fēng)啟辰不僅脫胎于東風(fēng)日產(chǎn)，而且從一開始，啟辰便與日產(chǎn)、英菲尼迪兩大品牌共享研發(fā)、采購、制造、品保等價值鏈核心體系，從開發(fā)體系上為品牌的向上發(fā)展奠定了扎實(shí)的根基。繼承聯(lián)盟優(yōu)秀基因的啟辰在技術(shù)研發(fā)上加大投入，圍繞“品質(zhì)啟辰”展開全價值鏈體系建設(shè)，在品牌成立之初便以6年推出7款車型的力度，初步建立起品牌產(chǎn)品線，將“高品質(zhì)”打造為品牌的顯著優(yōu)勢，贏得行業(yè)和消費(fèi)者的認(rèn)可，所以即使迄今為止，啟辰也是“合資品質(zhì)，自主價格”的唯一品牌。9年的“義務(wù)教育”過程中，東風(fēng)啟辰這個“小學(xué)到初中”的尖子生，將中國市場和消費(fèi)者需求，與三菱-日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟的雄厚平臺實(shí)力，加上東風(fēng)日產(chǎn)的營銷傳奇技藝三者相結(jié)合，硬生生地用全球平臺、全球供應(yīng)鏈磨出了一套面向下一個十年的VSA智能模塊架構(gòu)。
簡單來說，啟辰VSA智能模塊架構(gòu)的主要優(yōu)勢，在于集靈活性與前瞻性。在這個智能模塊化平臺上，啟辰布局了三大系列——VSA-L（中大型平臺）、VSA-C（緊湊型平臺）、VSA-E（電動車平臺），且全面覆蓋新能源車和燃油車，將以智能模塊化平臺解決方案，帶來智能化、高效能、操控性、舒適性和安全性五大全新造車特性。
要做到靈活性與前瞻性于一體，研發(fā)過程絕對不輕松：來自日產(chǎn)全球四大技術(shù)中心之一的開發(fā)團(tuán)隊，以三菱-日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟的品質(zhì)基準(zhǔn)體系為基礎(chǔ)，以聯(lián)盟頂級標(biāo)桿制造基地的全球工藝與設(shè)備為平臺，對VSA智能模塊架構(gòu)進(jìn)行開發(fā)，而在開發(fā)過程中，開發(fā)團(tuán)隊不僅將累計16年的中國現(xiàn)地經(jīng)驗，對中國復(fù)雜環(huán)境及消費(fèi)者需求傾囊而出，同時還模擬了購車前、用車時、售后各環(huán)節(jié)的36個用車大場景、187項用戶痛點(diǎn)及癢點(diǎn)，打造了全場景化的極致用車體驗。VSA智能模塊架構(gòu)落定到首款新車啟辰星上，最直觀的理解就是全方位的產(chǎn)品升級，而在全方位升級之中，特別突出的就是舒適、智能。通過先進(jìn)的技術(shù)手段，啟辰工程師們?yōu)閂SA智能模塊架構(gòu)構(gòu)建了車寬、前后懸、軸距可調(diào)的靈活結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)同級領(lǐng)先的大尺寸車內(nèi)空間與后排膝部空間，充分滿足前后排駕乘人員的空間需求。同時，高度靈活的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計及遮音、吸音材料的運(yùn)用、同級領(lǐng)先的車內(nèi)空間及靜謐性，也為VSA智能模塊的舒適性加分。此外，VSA智能模塊架構(gòu)采用了前瞻的電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)布局，可全面適配5G/V2X時代的自動駕駛功能——特別需要說明的是，V2X是未來計劃用于L5級無人駕駛的通訊技術(shù)。也就是說，VSA智能模塊架構(gòu)中，已經(jīng)預(yù)留了直指L5級無人駕駛的技術(shù)，而最先推出的產(chǎn)品中，也會有等同L2級的自動駕駛技術(shù)搭載。另一方面，全新平臺，當(dāng)然在高效能方面也絲毫不打折扣，VSA智能模塊平臺對聯(lián)盟內(nèi)的多種類高性能發(fā)動機(jī)的適配搭載，并采用輕量化材料、領(lǐng)先空氣動力學(xué)設(shè)計等，可有效降低油耗及能耗，讓出行更為高效節(jié)能。而安全性方面，VSA智能模塊架構(gòu)通過整車94%的高強(qiáng)鋼使用比例、全面安全駕駛輔助系統(tǒng)及六安全氣囊等安全裝備的配備，構(gòu)建主被動安全雙重保障體系，時刻保障消費(fèi)者出行安全。
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《云笈七籖》中提到：混元者，記事于混沌之前，元?dú)庵家病?/section>東風(fēng)啟辰VSA架構(gòu)下的首款“陸地頭等艙”啟辰星，采用的就是“混元”設(shè)計，單從字面意思來理解，可以概括為“無所不包容”。而官方對啟辰星的設(shè)計描述為：以“氣勢”、“凝練”、“平衡”三元素為指引，強(qiáng)調(diào)形體、型面、細(xì)節(jié)的和諧統(tǒng)一，構(gòu)建充滿張力的造型形體，從而給客戶帶來越級、科技的感受。啟辰星，帶來的絕不僅僅是新架構(gòu)下的顏值，而是全面綜合的消費(fèi)升級：采用全新架構(gòu)的空間設(shè)計與體驗，到48V輕混動力的高效節(jié)能，再到包括ESP9.3主動安全系統(tǒng)、大面積采用超高強(qiáng)度鋼材的核心技術(shù)的領(lǐng)先，啟辰星帶來的是從顏值到駕控再到智能化的全面升級。僅僅從大的方面來講，啟辰星就擁有同級難以匹敵的48項技術(shù)亮點(diǎn)，而細(xì)節(jié)方面，無論是副駕按摩座椅，還是后排可滑動并角度調(diào)節(jié)的靈活舒適空間，再到縱置15.6寸中控智能觸控屏，以及全新車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的加持……啟辰星用全球科技，帶來了中國用戶無限向往的駕乘未來！
從口紅一哥李佳琦走紅開始，現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)詞匯“種草”是越來越紅。看了VSA智能模塊架構(gòu)和啟辰星的顏值，東風(fēng)啟辰無疑在許多許多人心中種下了一根生命力旺盛的“草”。
在眾多品牌當(dāng)中，東風(fēng)啟辰已經(jīng)成為了獨(dú)有的合資自主特例：全球技術(shù)、供應(yīng)鏈和制造品質(zhì)的基礎(chǔ)上，東風(fēng)啟辰一直在用自主的價格讓用戶享有更多。而如今，歷時9年的東風(fēng)啟辰，用全球技術(shù)和中國消費(fèi)者的積淀，大手筆推出的VSA智能模塊平臺，帶來的是比以往更加高端的享受。所以說，對于東風(fēng)啟辰，VSA智能模塊架構(gòu)并不是一個簡單的技術(shù)集成，而是東風(fēng)啟辰品牌針對用戶的一次全面升華，有這樣不斷進(jìn)取并為用戶想得更多的品牌，用戶“種草”也是必然！
