【有車以后 汽車召回】2019年已經(jīng)過去了，我們每個(gè)月都會(huì)根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品中心發(fā)布的召回信息做一個(gè)匯總，定期向大家公布當(dāng)月汽車召回情況的新聞。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)累計(jì)召回乘用車約有673萬(wàn)輛之多！而在SUV領(lǐng)域中，這10款SUV被召回得最多。

召回原因：后視鏡片脫落

涉及車型：2016年11月4日至2017年10月11日期間生產(chǎn)的哈弗H2s汽車，共計(jì)62655輛。    

存在隱患：車輛由于供應(yīng)商涂裝工藝溫度設(shè)定偏差，外后視鏡片長(zhǎng)期使用后涂層附著力降低，可能導(dǎo)致涂層局部剝離，極端情況下外后視鏡片可能發(fā)生脫落

解決方案：召回車輛免費(fèi)更換左/右外后視鏡片總成，以消除安全隱患。

召回原因：車輛持續(xù)在低溫環(huán)境下短距離行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液面會(huì)增高。

涉及車型：（一）2016年1月19日至2019年1月20日期間生產(chǎn)的搭載GAMMA1.6T-GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的KX5汽車，共69324輛。 

安全隱患：機(jī)油液面增高到一定程度時(shí)可能出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮，如果在這種狀態(tài)下持續(xù)運(yùn)行車輛可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，存在安全隱患。

解決方案：免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛更換有溫控閥的發(fā)動(dòng)機(jī)上水管，并升級(jí)ECU程序，抑制機(jī)油液面增高并消除上次召回帶來(lái)的動(dòng)力性下降問題。

召回原因：燃油泵芯內(nèi)部泵輪發(fā)生變形，與周邊零件干涉，導(dǎo)致燃油泵功能失效。

涉及車型：2017年8月8日至2019年7月2日期間生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)第二代CX-5汽車，共計(jì)77112臺(tái)。

安全隱患：燃油泵功能失效，無(wú)法給發(fā)動(dòng)機(jī)正常供油，極端情況下可能出現(xiàn)車輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，存在安全隱患。

解決方案：免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛更換改善后的燃油泵芯。

召回原因：安全氣囊控制單元故障

涉及車型：2015年6月29日至2015年12月12日生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)2015年款途觀汽車，涉及數(shù)量86467輛；以及因使用風(fēng)險(xiǎn)售后配件涉及的部分2010-2019年款途觀汽車2667輛，共計(jì)89134輛。 

安全隱患：安全氣囊控制單元內(nèi)部的電子元件可能出現(xiàn)故障，極端情況下，前排安全氣囊不能正常打開或意外打開，存在安全隱患。

解決方案：免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛升級(jí)安全氣囊控制單元軟件。

召回原因：剎車燈開關(guān)接觸方式不合理

涉及車型：2012年10月24日至2015年12月25日期間生產(chǎn)的部分2013-2015年款斯巴魯森林人，共計(jì)90631輛 

安全隱患：由于剎車燈開關(guān)接觸方式不合理，受車內(nèi)清掃用品、化妝品等物品揮發(fā)出的含硅氣體的影響，在剎車燈開關(guān)接觸點(diǎn)處生成絕緣薄膜時(shí)，可能造成剎車燈開關(guān)相關(guān)的功能（剎車燈、P檔解除、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、VDC動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)）失效，同時(shí)警示燈點(diǎn)亮。

解決方案：免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛更換改善后的剎車燈開關(guān)。

召回原因：（一）制動(dòng)助力真空管裝配不合格（二）采用高田問題氣囊

涉及車型：（一）2015年5月6日至2017年3月23日生產(chǎn)的部分2015、2017年款國(guó)產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行，共計(jì)52848輛；（二） 2015年7月16日至2016年12月3日生產(chǎn)的部分2015年款國(guó)產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行，共計(jì)41511輛。合計(jì)94359輛。

安全隱患：（一）由于零部件配合及裝配工藝問題，存在制動(dòng)助力真空管從發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管處脫出的可能性。在極端情況下，當(dāng)車輛進(jìn)入低速行駛狀態(tài)時(shí)或停車后，發(fā)動(dòng)機(jī)可能熄火或無(wú)法啟動(dòng)；（二）正面安全氣囊，裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器，在安全氣囊展開時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，可能傷及車內(nèi)人員。

解決方案：（一）增加耐熱性扎帶，并為部分車輛更換真空管接頭卡環(huán)；（二）更換改進(jìn)后的駕駛座正面安全氣囊模塊。

召回原因：前轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的故障可能無(wú)法被檢測(cè)

涉及車型：2015年12月2日至2019年3月29日生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)2016-2018款?yuàn)W迪Q3汽車，共計(jì)130462輛。 

安全隱患：車輛由于BCM（車身控制模塊）和LED驅(qū)動(dòng)模塊之間的診斷軟件設(shè)置不正確，導(dǎo)致LED前轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的故障可能無(wú)法被檢測(cè)到。當(dāng)前轉(zhuǎn)向信號(hào)燈發(fā)生故障時(shí)，駕駛員收不到故障提醒會(huì)增加發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。

解決方案：為召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行車身控制模塊軟件升級(jí)。

召回原因：制動(dòng)系統(tǒng)缺陷

涉及車型：2015年3月30日至2017年7月30日期間生產(chǎn)的部分獵豹CS10，共計(jì)147136輛。  

安全隱患：由于制動(dòng)踏板中間連接機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)效率問題，導(dǎo)致制動(dòng)踏板踩下不同行程時(shí)，不能提供等比例的制動(dòng)力，造成制動(dòng)偏軟。在緊急情況下，駕駛員如果按照習(xí)慣的方式踩下制動(dòng)踏板，車輛可能達(dá)不到預(yù)期的制動(dòng)效果，極端情況下可能導(dǎo)致安全事故。

解決方案：更換優(yōu)化設(shè)計(jì)后的制動(dòng)踏板及支架總成。

召回原因：采用高田問題氣囊

涉及車型：2014年9月4日至2017年6月9日期間生產(chǎn)的部分銳界，共計(jì)203,004輛。

安全隱患：由于車輛駕駛席的正面安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。

解決方案：免費(fèi)更換改進(jìn)后的駕駛席正面安全氣囊模塊。

召回原因：低溫行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液面增高

涉及車型：2015年8月17日至2018年9月18日期間生產(chǎn)的搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新途勝汽車，共計(jì)400377輛。

安全隱患：車輛由于設(shè)計(jì)原因，車輛持續(xù)在低溫環(huán)境下短距離行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液面會(huì)增高，機(jī)油液面增高到一定程度時(shí)可能出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮，如果在這種狀態(tài)下持續(xù)運(yùn)行車輛可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

解決方案：為召回范圍內(nèi)的車輛升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU程序，并更換加裝節(jié)溫閥的發(fā)動(dòng)機(jī)上水管，從而更好抑制機(jī)油液面增高并消除上次召回帶來(lái)的動(dòng)力性下降問題，消除安全隱患。對(duì)此問題造成的發(fā)動(dòng)機(jī)故障進(jìn)行免費(fèi)終身質(zhì)量保修。