【有車以后 做工用料測(cè)試】實(shí)測(cè)一臺(tái)旗艦車型的做工用料往往會(huì)體現(xiàn)出一家車企的制造水平，而實(shí)測(cè)一臺(tái)品牌旗下的入門級(jí)產(chǎn)品，反應(yīng)出的就是造車品牌的“底線”。今天，我們找來(lái)了一臺(tái)長(zhǎng)安新能源 E-Pro，作為長(zhǎng)安旗下的入門級(jí)電動(dòng)車型之一，它的做工用料表現(xiàn)能否給我們驚喜呢？

鈑金間隙的大小以及均勻程度，是評(píng)價(jià)一款車做工優(yōu)劣的重要參考依據(jù)之一，越小、越均勻的鈑金間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。在測(cè)量鈑金間隙時(shí)，我們選取了車輛的機(jī)艙蓋與尾廂蓋左右兩邊均勻分布的三處位置為測(cè)量點(diǎn)。

經(jīng)過(guò)測(cè)量，長(zhǎng)安新能源 E-Pro的車身平均間隙達(dá)到了4.5mm，作為國(guó)產(chǎn)品牌的入門產(chǎn)品，其成績(jī)與同級(jí)別車型相比處于中游水平；與此同時(shí)長(zhǎng)安新能源 E-Pro車身平均間隙差值為4.5mm，成績(jī)不夠理想。 

漆面厚度也是大家比較關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題，如果車漆太薄，可能輕微的剮蹭就會(huì)露底漆，車子的耐腐蝕性就會(huì)變差。一般來(lái)說(shuō)漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會(huì)更好。下面我們將通過(guò)漆膜儀來(lái)測(cè)量一下長(zhǎng)安新能源 E-Pro的漆面厚度如何。

漆膜厚度我們選取的測(cè)量部位有：車頭蓋、左右翼子板、左右前門、左右后門、尾門。每個(gè)部位平均選取4個(gè)測(cè)量點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)得出平均值與最大差值。

漆膜厚度方面，長(zhǎng)安新能源 E-Pro漆面實(shí)測(cè)平均厚度為95.35μm，厚度與同級(jí)別車型相比偏薄，但是好在其車身漆面厚度差值表現(xiàn)較好，最大最小數(shù)值僅相差24μm。

車身用料的考察點(diǎn)，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點(diǎn)焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。通過(guò)關(guān)注這些大家平時(shí)不怎么留意的地方，來(lái)檢驗(yàn)一下這輛新能源 E-Pro的品質(zhì)夠不夠好。

車身用料方面，長(zhǎng)安新能源 E-Pro的表現(xiàn)符合一線造車品牌應(yīng)有的水準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、前翼子板、車門及尾門等覆蓋件使用了鋼制材料。 

長(zhǎng)安新能源 E-Pro車廂內(nèi)的用料表現(xiàn)一般，儀表臺(tái)以及門板上方均為硬質(zhì)材料，觸感一般，但是好在身體常能接觸的部位采用了織布材質(zhì)，會(huì)給人一種居家感。 

在安全設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設(shè)計(jì)，而諸如ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等等這些安全配置，長(zhǎng)安新能源 E-Pro都是有的。而我們要看的，是下面這些東西：

長(zhǎng)安新能源 E-Pro的安全設(shè)計(jì)較為常規(guī)，主駕駛車窗配備一鍵降，但不支持一鍵升起。后排提供兩對(duì)兒童座椅接口，作為一臺(tái)主打家庭的入門級(jí)電動(dòng)車型，長(zhǎng)安新能源 E-Pro絲毫不敢在安全方面掉以輕心。