其實(shí)，自從新能源補(bǔ)貼退坡過后，自主新能源的日子就一天比一天難過，沒想到時(shí)間進(jìn)入2020年過后，自主新能源車企們的日子竟然變得更加的艱苦了。不僅僅是因?yàn)槿ツ晗掳肽臧l(fā)布的眾多合資新能源汽車將在今年陸續(xù)上線，更是因?yàn)樽罱灾餍履茉醋畲蟮耐{-特斯拉近來動(dòng)作不斷，似乎正在將自主新能源一步步的逼上絕路。

國產(chǎn)特斯拉降價(jià)，不到30萬就能到手

就在昨天，自主新能源車企們最不想聽到的消息來了：國產(chǎn)特斯拉Model 3降價(jià)了。昨日，特斯拉正式宣布其國產(chǎn)版本Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航增強(qiáng)版官方進(jìn)行降價(jià)。據(jù)其官網(wǎng)顯示價(jià)格從補(bǔ)貼前35.58萬元降至補(bǔ)貼前32.38萬元，加之可以獲得的24,750元新能源補(bǔ)貼，最終補(bǔ)貼后售價(jià)為29.905 萬元，成功殺入"30萬"區(qū)間，并且29萬多的售價(jià)中包含特斯拉引以為傲的基礎(chǔ)版 Autopilot功能。

除了售價(jià)的下調(diào)以外，特斯拉還下調(diào)部分車輛選裝售價(jià)，純黑色車漆從之前的選裝價(jià)格 9,500 元調(diào)整為免費(fèi)；珍珠白、冷光銀、深海藍(lán)以及此前售價(jià) 18,900 元的中國紅車漆均調(diào)整為 8,000 元；此前售價(jià) 14,200 元的 19 英寸運(yùn)動(dòng)輪圈，現(xiàn)在售價(jià)下調(diào)為 6,000 元，進(jìn)一步提升產(chǎn)品性價(jià)比。

其實(shí)早在2019年末，就曾傳出特斯拉即將對于國產(chǎn)版本Model 3實(shí)施官降的消息，但是幾經(jīng)求證后其官方給與否認(rèn)。但是就在進(jìn)入2020年的第三天，特斯拉正式宣布降價(jià)，可謂一個(gè)不小的新年"彩蛋"。不過這其實(shí)也在意料之中，畢竟國產(chǎn)后的特斯拉Model 3相比進(jìn)口版本確實(shí)縮減了部分配置，所以價(jià)格下調(diào)也在情理之中。而伴隨著國產(chǎn)Model 3的價(jià)格下調(diào)，Model 3也成為了蔚來ES6、威馬EX6以及廣汽新能源AION LX等車型的最大對手。

特斯拉Model Y量產(chǎn)提前，自主品牌誰能一戰(zhàn)？

當(dāng)然，特斯拉在最近搞出的大動(dòng)作肯定不只是降價(jià)而已，另一個(gè)讓人震驚的消息就是特斯拉的轎跑級SUV Model Y要提前量產(chǎn)了本來依照特斯拉開始的計(jì)劃，Model Y本應(yīng)在2020年底開始生產(chǎn)。不過最近有消息稱，已有三家供應(yīng)商被告知需提前6個(gè)月交付Model Y所需零部件。因此，有媒體猜測特斯拉Model Y或?qū)⑻崆爸?020年夏季量產(chǎn)交付，自主新能源們研發(fā)新產(chǎn)品的時(shí)間不多了，要是全新車型依舊落后的話，未來的銷量上就將可能被特斯拉一直碾壓。

這款Model Y定位中型SUV，外觀整體延續(xù)特斯拉的獨(dú)特風(fēng)格，轎跑SUV的設(shè)計(jì)非?？?，前臉采用了與Model 3相似的俯沖感設(shè)計(jì)，車身說是縮小版Model X也不為過：天幕式前擋風(fēng)玻璃、溜背風(fēng)格的車尾，除了缺少鷹翼門設(shè)計(jì)，車身都與Model X相似。而在上周，蔚來發(fā)布了第三款車型——EC6轎跑SUV，將于今年9月份開始交付，這款車幾乎直接對標(biāo)Model Y，只是EC6尚未公布價(jià)格。不過就算價(jià)格上占了不少優(yōu)勢，在品牌影響力上，蔚來汽車還是略遜一籌。

而除了蔚來EC6以外的其他新能源車企，暫時(shí)都沒有全新的純電轎跑級SUV車型亮相，并且想要在短時(shí)間內(nèi)研發(fā)出一款能夠超越Model Y的車型也不是一件簡單的事情。Model Y不僅在電機(jī)上有了全新的升級，最高性能的雙電機(jī)四驅(qū)高性能車型 0-96km/h加速時(shí)間3.5秒，最高時(shí)速241km/h，續(xù)航里程450km。并且Model Y還支持特斯拉第三代超級充電技術(shù)，最高可實(shí)現(xiàn)250kW的充電功率，僅需15分鐘便可將電量從20%充電至80%，目前國內(nèi)暫時(shí)還沒有車企能夠達(dá)到這樣的技術(shù)。

小編語

目前國內(nèi)的新能源銷量已經(jīng)非常的不樂觀了，在新能源補(bǔ)貼退坡后，已經(jīng)連續(xù)經(jīng)歷了幾個(gè)月的下滑，如今的自主新能源車企們的壓力也越來越大。盡管自主新能源車企們在技術(shù)以及品牌力上面比起合資以及進(jìn)口車型來說要遜色不少，但是卻依舊沒有放棄奮發(fā)向上的勁頭。不僅有著蔚來、威馬這樣的造車新勢力在奮斗，還有著比亞迪、吉利這樣的老牌車企在拼搏，小編相信未來自主新能源車企們一定能夠崛起。你覺得自主新能源、外來車企以及合資車企中，誰更有實(shí)力占據(jù)新能源市場的主導(dǎo)地位呢？