出品 | 車與輪
2020年,拿著老地圖還能找著新大陸嗎?至少就中國(guó)輪胎店而言,是很難找著了。
【數(shù)據(jù)來(lái)源:中國(guó)維修行業(yè)協(xié)會(huì)】
中國(guó)的汽服維修門店,“大魚吃小魚”的兼并整合,一直在進(jìn)行。據(jù)中國(guó)維修行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì):2014—2018,中國(guó)備案在冊(cè)的機(jī)動(dòng)車維修門店數(shù)量逐年下降,從46.18萬(wàn)家降至42.96萬(wàn)家。這意味著,短短4年里,中國(guó)有約32200家汽修店、汽服店關(guān)門倒閉。
【米其林中國(guó)副總裁兼商務(wù)總監(jiān) 劉鵬】
米其林中國(guó)副總裁兼商務(wù)總監(jiān)劉鵬曾表示:一家門店,能分?jǐn)偟降目蛻羧藬?shù)不足200個(gè)。中國(guó)的十幾萬(wàn)家零售商,隨著汽車銷量減少30%,其數(shù)量也會(huì)在未來(lái)大量過(guò)剩。在這個(gè)過(guò)程中,頭部企業(yè)將會(huì)越來(lái)越集中。
中國(guó)汽車后市場(chǎng) 悄然變化
中國(guó)汽車后市場(chǎng)這兩年,新勢(shì)力不斷加入,行業(yè)整合加速,在2019年溫度降至冰點(diǎn)。然而,隨著換油保養(yǎng)業(yè)務(wù)、大規(guī)格高附加值輪胎市場(chǎng)的不斷興起,中國(guó)汽車后市場(chǎng)的破冰期正在到來(lái),2020年的潛力與后勁逐漸彰顯。
1、新車銷量增速放緩,保有量高增
自2018年開始,車市增速逐漸放緩,未來(lái)5年銷量增速或?qū)⒔抵?%左右。但與此同時(shí),2019年中國(guó)汽車保有量卻達(dá)到了近2.5億,同比上漲約10.9%。保有量高增,給汽車維修和保養(yǎng)帶來(lái)了福音。
2、輪胎單店數(shù)量減少,后市場(chǎng)規(guī)模增大
以前是單店過(guò)剩,僧多肉少。而未來(lái),或?qū)⒂瓉?lái)單店數(shù)量越來(lái)越少,商機(jī)越來(lái)越多的情況。近幾年來(lái),隨著增量明星市場(chǎng)向存量市場(chǎng)轉(zhuǎn)型,高度過(guò)剩的后市場(chǎng)進(jìn)入了深度洗牌期。但是,每年近萬(wàn)家輪胎店的關(guān)門倒閉卻沒(méi)有阻擋后市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大。
2018年,中國(guó)汽車后市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到13000億元,增幅13%。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè):2019-2024年預(yù)計(jì)將突破2.5萬(wàn)億。巨大的維修保養(yǎng)、汽車美容、汽車保險(xiǎn)、汽車用品等多元化服務(wù)需求將被釋放。
3、4S店后撤,連鎖店崛起
華勝集團(tuán)總裁周大軍曾說(shuō):“在洶涌的產(chǎn)業(yè)浪潮下,一半的傳統(tǒng)修理廠和1萬(wàn)+4S店將會(huì)被淘汰?!边@一說(shuō)法在現(xiàn)實(shí)中得到了呼應(yīng)。
【華勝集團(tuán)總裁 周大軍】
2019年,以龐大集團(tuán)為代表的眾多4S店集團(tuán)陷入了困境,破產(chǎn)重組、負(fù)面頻出、客源流失......4S店的后撤步,吐出了大量的市場(chǎng)份額。而承接這些份額的,以近年來(lái)興起的連鎖門店為主。
2019年,新康眾推出天貓養(yǎng)車,雙11一天內(nèi)產(chǎn)生44萬(wàn)單;京東京車會(huì)發(fā)展到461家門店,甚至要開到新疆西藏內(nèi)蒙東北;途虎養(yǎng)車工場(chǎng)店超過(guò)1000家;蘇寧車管家2020年要開500家門店......目前看來(lái),區(qū)域、全國(guó)性連鎖的向心力越來(lái)越大,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)入局、擴(kuò)張、競(jìng)爭(zhēng),其背后的資本提供了有力支持。當(dāng)然,維修產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)格局定局還需要一段時(shí)間,未來(lái)的5年是決勝期。
2020年,輪胎店路在何方?
雖然夫妻店、路邊店在目前看來(lái)仍是中國(guó)汽車后市場(chǎng)的主力軍。但在行業(yè)日新月異的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中,輪胎店再靠著老方法不溫不火地熬下去,是掙不著出路的。小邦認(rèn)為,未來(lái)的后市場(chǎng)環(huán)境,會(huì)變得越來(lái)越標(biāo)準(zhǔn),越來(lái)越集中,越來(lái)越微利。
1、標(biāo)準(zhǔn)化
后市場(chǎng)不是缺流量,而是缺標(biāo)準(zhǔn)?!叭说膯?wèn)題”不解決,再多的流量也會(huì)喪失。云南快易修連鎖總經(jīng)理胡銳曾表示:”為什么龐大的體量沒(méi)有釋放到后市場(chǎng)?因?yàn)樾袠I(yè)里90%的老板是管錢的,99%的技師技術(shù)是有問(wèn)題的?!?/p>
【云南快易修連鎖總經(jīng)理 胡銳】
米其林中國(guó)副總裁兼商務(wù)總監(jiān)劉鵬也表示:“整個(gè)輪胎行業(yè)缺人,缺的不是勞動(dòng)工人,而是懂行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、懂行業(yè)規(guī)律、懂系統(tǒng)、懂供應(yīng)鏈、懂消費(fèi)品的人。”
水平不一、流程混亂、千店千面,滋生了懷疑與抗拒。未來(lái)的輪胎服務(wù)一定是標(biāo)準(zhǔn)化的,對(duì)學(xué)徒、技工、技師的培訓(xùn)和考核會(huì)成為標(biāo)配,統(tǒng)一的規(guī)范和共識(shí)終將達(dá)成。因?yàn)楹笫袌?chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng),根本上還是要靠輪胎工對(duì)車主的直接服務(wù)來(lái)完成。輪胎工的標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè),就是車主的便捷和信賴。
2、集中化
這里的集中化,指的是客源要集中?!?strong>汽車服務(wù)業(yè)本身就是一個(gè)熟客經(jīng)濟(jì),我們要專注于把存量熟客服務(wù)好,而不是盲目去做引流。流量經(jīng)濟(jì)時(shí)代已過(guò),互聯(lián)網(wǎng)出身的企業(yè)會(huì)比我們更加焦慮,他們也會(huì)拼命轉(zhuǎn)向線下?!避囅砑褻EO夏軍說(shuō)道。
【車享家CEO 夏軍】
過(guò)去我們認(rèn)為,利用大額資本去招攬散漫流量是門店業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的關(guān)鍵。但事實(shí)證明,后市場(chǎng)的熟客經(jīng)濟(jì)才是決勝點(diǎn)。不論是途虎還是天貓、京東,都在努力打造屬于自己的生態(tài)圈和用戶群,不斷讓客戶忠實(shí)化、集中化。對(duì)于廣大的單店來(lái)說(shuō)也同樣如此,深耕細(xì)作老客戶,是目前實(shí)體店成本最低,長(zhǎng)線效益最高的路徑。
3、微利化
開輪胎店錢越來(lái)越難賺,這是幾乎所有業(yè)內(nèi)人士的共識(shí)。小拇指總裁蘭建軍表示:“錢難賺的根源在于市場(chǎng)環(huán)境變了,以前值得炫耀的租金、人工、營(yíng)銷等成本結(jié)構(gòu)已經(jīng)不受控制?!背杀就?,輪胎等主要配件的渠道價(jià)格又被各方勢(shì)力打壓,門店盈利已經(jīng)捉襟見肘。
【小拇指總裁 蘭建軍】
據(jù)車與輪調(diào)查,中國(guó)的輪胎利潤(rùn)已處于“貼底飛行”的狀態(tài),尤其是外資品牌輪胎,門店銷售的利潤(rùn)主要在50—100元之間,利潤(rùn)率大概在10%左右。不管老板們?cè)敢馀c否,”微利“都正在成為后市場(chǎng)的新常態(tài)。未來(lái),不論是”缺槍少炮”小型單店,還是有巨頭支持的大型連鎖,門店的盈利模式都必須轉(zhuǎn)變。
總結(jié)
在過(guò)去,中國(guó)的汽車后市場(chǎng)就好比一只飛奔的兔子,以追逐大額利潤(rùn)聞名。當(dāng)沒(méi)了利潤(rùn),許多人就像泄了氣的皮球一樣,沒(méi)了底氣,也沒(méi)了動(dòng)力。也有些進(jìn)步人士在探索微利時(shí)代下的轉(zhuǎn)型之路,但道阻且長(zhǎng)。
【京東汽車后市場(chǎng)銷售業(yè)務(wù)部總監(jiān) 范清林】
京東汽車后市場(chǎng)銷售業(yè)務(wù)部總監(jiān)范清林曾說(shuō):“利潤(rùn)越來(lái)越低的今天,雖然也許是最壞的時(shí)代,但對(duì)于發(fā)展正規(guī)化運(yùn)作的企業(yè)來(lái)說(shuō)是最好的時(shí)代。”2020年,行業(yè)“大魚吃小魚”的兼并整合不會(huì)就此停止。廣大的輪胎門店想在這場(chǎng)斗爭(zhēng)中活的出色,活的長(zhǎng)久,那就要把你的技術(shù)變得更加標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè),讓服務(wù)無(wú)可替代。
企業(yè)財(cái)報(bào):三角輪胎 | 浦林成山 | 雙錢輪胎 | 風(fēng)神輪胎
熱點(diǎn)新聞:比安全氣囊還重要,胎壓監(jiān)測(cè)器將強(qiáng)制安裝,否則不能上路! | 2019年度中國(guó)輪胎行業(yè)10大領(lǐng)軍人物評(píng)選! | 無(wú)懼風(fēng)雨野外——全面測(cè)試飛勁WILDPEAK H/T 02 | 豐源輪胎公司:國(guó)內(nèi)外經(jīng)銷渠道認(rèn)可,向高品質(zhì)進(jìn)發(fā) | 中國(guó)+泰國(guó)工廠相繼投產(chǎn),通用股份沖擊百億規(guī)模 | 深耕堅(jiān)守,同心筑夢(mèng)丨2020中策橡膠全面打造核心產(chǎn)品力 | 爆胎1年死傷33人,輪胎人拿命換錢!
《輪語(yǔ)》嘉賓:中策橡膠副總經(jīng)理葛國(guó)榮 | 英國(guó)Tyres & Accessories主編Chris | 尼日利亞政府代表兼國(guó)際汽車設(shè)計(jì)與發(fā)展委員會(huì)總監(jiān)阿利尤 | 金宇輪胎集團(tuán)副總經(jīng)理、銷售中心總經(jīng)理劉志遠(yuǎn) | 森麒麟董事長(zhǎng)秦龍
文章推薦
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號(hào) 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動(dòng)空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用