出品 | 車與輪

編輯 | 吳世杰

3·15期間，中消協(xié)公布了汽車類投訴數(shù)據(jù)：2019年汽車及零部件類投訴3.43萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)25.1%。大量的投訴反映出中國(guó)汽車后市場(chǎng)產(chǎn)品、服務(wù)、企業(yè)良莠不齊，有量無質(zhì)的現(xiàn)狀。近日，天眼查專業(yè)版還公布了一組關(guān)于中國(guó)汽修企業(yè)的數(shù)據(jù)，非常值得深思。

中國(guó)汽車維修企業(yè)大數(shù)據(jù)

華勝集團(tuán)總裁周大軍曾說：“在洶涌的產(chǎn)業(yè)浪潮下，一半的傳統(tǒng)修理廠和1萬(wàn)+4S店將會(huì)被淘汰?！边@一說法在天眼查大數(shù)據(jù)中得到了呼應(yīng)。中國(guó)汽車維修企業(yè)面臨的問題相當(dāng)嚴(yán)峻，加速洗牌的時(shí)代正在到來。

1、注冊(cè)數(shù)量：進(jìn)的快，死得快

目前，我國(guó)共注冊(cè)51.1萬(wàn)家汽修相關(guān)企業(yè)，過去十年注冊(cè)年增速在15%—25%之間，但也有超過10萬(wàn)家汽車維修企業(yè)注銷、吊銷和清算。行業(yè)進(jìn)入和退出門檻都較低。

2、企業(yè)資質(zhì)：資本少、成立時(shí)間短

成立時(shí)間上，13.19%的汽車維修企業(yè)成立于1年以內(nèi)，62.52%的相關(guān)企業(yè)成立于5年以內(nèi)。注冊(cè)資本上，接近75%的汽車維修企業(yè)注冊(cè)資本都在200萬(wàn)以內(nèi)。小企業(yè)和個(gè)體戶占據(jù)了汽車維修行業(yè)主體。

3、違法被罰：20000+家企業(yè)有過80000+條行政處罰

我國(guó)汽車維修行業(yè)共有8萬(wàn)多家企業(yè)有過經(jīng)營(yíng)異常，且經(jīng)營(yíng)異常條數(shù)在2019年達(dá)到高峰，共37743條。另外，該行業(yè)共有2萬(wàn)多家企業(yè)有過8萬(wàn)多條行政處罰。具體來看，涉及“摻假”、“虛假宣傳”、“以假充真”等欺騙的處罰條數(shù)有500多條。

2020年，汽車后市場(chǎng)將發(fā)生哪些變化？

雖然夫妻店、路邊店在目前看來仍是中國(guó)汽車后市場(chǎng)的主力軍。但在行業(yè)日新月異的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，后市場(chǎng)在發(fā)生微妙的變化。小邦認(rèn)為，未來的后市場(chǎng)環(huán)境，會(huì)變得越來越標(biāo)準(zhǔn)，越來越集中，越來越微利。

1、標(biāo)準(zhǔn)化

后市場(chǎng)不是缺流量，而是缺標(biāo)準(zhǔn)?！叭说膯栴}”不解決，再多的流量也會(huì)喪失。水平不一、流程混亂、千店千面，滋生了懷疑與抗拒。未來的輪胎服務(wù)一定是標(biāo)準(zhǔn)化的，對(duì)學(xué)徒、技工、技師的培訓(xùn)和考核會(huì)成為標(biāo)配，統(tǒng)一的規(guī)范和共識(shí)終將達(dá)成。因?yàn)楹笫袌?chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)，根本上還是要靠輪胎工對(duì)車主的直接服務(wù)來完成。輪胎工的標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)，就是車主的便捷和信賴。

2、集中化

過去我們認(rèn)為，利用大額資本去招攬散漫流量是門店業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的關(guān)鍵。但事實(shí)證明，后市場(chǎng)的熟客經(jīng)濟(jì)才是決勝點(diǎn)。不論是途虎還是天貓、京東，都在努力打造屬于自己的生態(tài)圈和用戶群，不斷讓客戶忠實(shí)化、集中化。對(duì)于廣大的單店來說也同樣如此，深耕細(xì)作老客戶，是目前實(shí)體店成本最低，長(zhǎng)線效益最高的路徑。

3、微利化

據(jù)車與輪調(diào)查，中國(guó)的輪胎利潤(rùn)已處于“貼底飛行”的狀態(tài)，尤其是外資品牌輪胎，門店銷售的利潤(rùn)主要在50—100元之間，利潤(rùn)率大概在10%左右。不管老板們?cè)敢馀c否，”微利“都正在成為后市場(chǎng)的新常態(tài)。未來，不論是”缺槍少炮”小型單店，還是有巨頭支持的大型連鎖，門店的盈利模式都必須轉(zhuǎn)變。

小邦說

輪胎店拿著老地圖是找不著新大陸的。過去十年間，速成式的輪胎店爆發(fā)不僅加劇了行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)，更造成汽車類產(chǎn)品、服務(wù)良莠不齊。2020年，行業(yè)分水嶺已至，只有適者才能生存。

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企業(yè)財(cái)報(bào)：三角輪胎  | 浦林成山 | 雙錢輪胎 | 風(fēng)神輪胎

《輪語(yǔ)》嘉賓：中策橡膠副總經(jīng)理葛國(guó)榮 | 英國(guó)Tyres & Accessories主編Chris | 尼日利亞政府代表兼國(guó)際汽車設(shè)計(jì)與發(fā)展委員會(huì)總監(jiān)阿利尤 | 金宇輪胎集團(tuán)副總經(jīng)理、銷售中心總經(jīng)理劉志遠(yuǎn)   | 森麒麟董事長(zhǎng)秦龍

全球輪胎75強(qiáng)排名：2019年度 | 2018年度 | 2017年度 | 2016年度| 2015年度

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祝您2020年輪胎大賣！

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