飛度的底盤能夠支撐起一個SUV車型嗎？本田XR-V的底盤部分會有什么玄機呢？今天我們就來聊聊，這輛XR-V的底盤。

從XR-V的底盤來看，平整度是沒有問題，從頭到尾都是有非常完整的護板覆蓋。即便是我們拆下所有護板，這輛車的底盤也基本保持了很好的平整性，本田飛度的底盤經(jīng)過多年改進，已經(jīng)相當(dāng)成熟。

卸下發(fā)動機下護板，我們看到了一大塊鋁板，這塊鋁板并不是加強和防護，而是因為發(fā)動機的排氣管是從底部穿過，所以必須使用金屬材料護板。否則，普通的塑料板會融化掉。

整塊使用鋁合金板本田又嫌貴，所以才有了這種拼接的形式，本田的小心思可見一斑。

我們把底盤中央的護板拆下來，這塊護板不是塑料材質(zhì)，也不是金屬材質(zhì)，是一塊纖維板。能夠起到隔音和擾流效果。我們還能看到，護板內(nèi)部還有比較大面積的隔音棉。

XR-V的排氣管是偏置設(shè)計，整體隔熱做得很到位，幾乎所有經(jīng)過的地方都有鋁板隔熱。

當(dāng)然，底盤除了有纖維板保護之外，這輛車與飛度一樣也是中置油箱，并在油箱前部配了一塊厚實的鋼板，來保護油箱。

這輛車的油箱位于整車的中部，但是加油口到油箱的輸油管，竟然是一根鐵管，通常來說都是塑料管或者橡膠管，目的是為了避免生銹，尤其是油品質(zhì)量不怎么好的地區(qū)。

這輛XR-V使用的是飛度底盤，不過由于XR-V的個頭要大于飛度，所以這輛車必須在底盤加裝大量的加強件，用來保持車身剛性。

這也說明飛度的底盤剛性不足，無法承受這輛SUV帶來的壓力，只能通過加強件來彌補。

XR-V的前副車架是雙層沖壓鋼板結(jié)構(gòu)，與飛度一模一樣。

前懸下擺臂也是雙層沖壓結(jié)構(gòu)，是非常傳統(tǒng)的麥弗遜結(jié)構(gòu)。

后懸架也與飛度相同，使用的是扭力梁后懸，扭力梁是采用整體鋼管熱壓工藝，整體強度和剛性，要比單層沖壓扭力梁強。

我們在扭力梁懸架上方，發(fā)現(xiàn)了一根三角形固定架。這并不是防傾桿，而是一個加強固定桿。XR-V的底盤在飛度底盤上做了不少“修補”工作。

本田XR-V底盤評分