飛度的底盤能夠支撐起一個(gè)SUV車型嗎？本田XR-V的底盤部分會(huì)有什么玄機(jī)呢？今天我們就來聊聊，這輛XR-V的底盤。

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底盤

平整度高，但蹊蹺很多

從XR-V的底盤來看，平整度是沒有問題，從頭到尾都是有非常完整的護(hù)板覆蓋。即便是我們拆下所有護(hù)板，這輛車的底盤也基本保持了很好的平整性，本田飛度的底盤經(jīng)過多年改進(jìn)，已經(jīng)相當(dāng)成熟。

卸下發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，我們看到了一大塊鋁板，這塊鋁板并不是加強(qiáng)和防護(hù)，而是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管是從底部穿過，所以必須使用金屬材料護(hù)板。否則，普通的塑料板會(huì)融化掉。

整塊使用鋁合金板本田又嫌貴，所以才有了這種拼接的形式，本田的小心思可見一斑。

我們把底盤中央的護(hù)板拆下來，這塊護(hù)板不是塑料材質(zhì)，也不是金屬材質(zhì)，是一塊纖維板。能夠起到隔音和擾流效果。我們還能看到，護(hù)板內(nèi)部還有比較大面積的隔音棉。

XR-V的排氣管是偏置設(shè)計(jì)，整體隔熱做得很到位，幾乎所有經(jīng)過的地方都有鋁板隔熱。

當(dāng)然，底盤除了有纖維板保護(hù)之外，這輛車與飛度一樣也是中置油箱，并在油箱前部配了一塊厚實(shí)的鋼板，來保護(hù)油箱。

這輛車的油箱位于整車的中部，但是加油口到油箱的輸油管，竟然是一根鐵管，通常來說都是塑料管或者橡膠管，目的是為了避免生銹，尤其是油品質(zhì)量不怎么好的地區(qū)。

這輛XR-V使用的是飛度底盤，不過由于XR-V的個(gè)頭要大于飛度，所以這輛車必須在底盤加裝大量的加強(qiáng)件，用來保持車身剛性。

這也說明飛度的底盤剛性不足，無法承受這輛SUV帶來的壓力，只能通過加強(qiáng)件來彌補(bǔ)。

前懸架

麥弗遜前懸

XR-V的前副車架是雙層沖壓鋼板結(jié)構(gòu)，與飛度一模一樣。

前懸下擺臂也是雙層沖壓結(jié)構(gòu)，是非常傳統(tǒng)的麥弗遜結(jié)構(gòu)。

后懸架

扭力梁后懸

后懸架也與飛度相同，使用的是扭力梁后懸，扭力梁是采用整體鋼管熱壓工藝，整體強(qiáng)度和剛性，要比單層沖壓扭力梁強(qiáng)。

我們?cè)谂ちα簯壹苌戏?，發(fā)現(xiàn)了一根三角形固定架。這并不是防傾桿，而是一個(gè)加強(qiáng)固定桿。XR-V的底盤在飛度底盤上做了不少“修補(bǔ)”工作。

總結(jié)

“縫縫補(bǔ)補(bǔ)”、“修修剪剪”

這輛XR-V與本田神車飛度，確實(shí)是同底盤車型，整體布局，油箱位置以及懸架結(jié)構(gòu)都及其相似。但是為什么這輛車開起來，并不像飛度呢？除了調(diào)校的原因之外，就是這輛車底盤使用了大量的加強(qiáng)件，在一個(gè)原本無法支撐SUV的底盤上，生生的加上了一個(gè)SUV的外殼，為了節(jié)約開發(fā)成本，所以不得不在飛度底盤的基礎(chǔ)上“縫縫補(bǔ)補(bǔ)”，“修修剪剪”。

本田XR-V底盤評(píng)分

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