無論在國內(nèi)市場還是海外市場，SUV都成為了汽車市場的新寵兒，為了能夠從中分一杯羹，幾乎所有廠家都開始投入重金研發(fā)SUV車型，即便豪華品牌，甚至超跑品牌也不例外，所以今天就來給大家介紹一款來自蘭博基尼品牌的全新SUV——Urus。

在現(xiàn)有的量產(chǎn)車型中，0-100km/h加速跑的最快的SUV是特斯拉的Model X P100D，也就是Model X的最頂配車型，它的加速時間為3.1s，而位居第二的就是蘭博基尼的Urus，時間為3.6s。但如果將距離加長，變成跑1 /4英里加速賽的話，在Urus面前Model X只能俯首稱臣，那今天就讓我們來看看這款可以戰(zhàn)勝Model X的SUV究竟有何魅力吧！

在外觀上，Urus繼承了蘭博基尼品牌濃濃的家族式設(shè)計語言和跑車基因，Urus的車身尺寸長寬高分別為5112mm/2016mm/1638mm，軸距為3003mm，盡管它的車長和軸距，就已經(jīng)將它定性為了一款中大型SUV，但是它相比于同級別車型，更寬的尺寸以及更低的高度，都使它看起來十分運動。車身線條上多采用了犀利的折線式設(shè)計，使車輛看上去更加立體。

Urus的前臉設(shè)計很像是將蘭博基尼超跑的前臉縱向拉伸之后得來的，大燈內(nèi)部依舊有蘭博基尼標(biāo)志性的“Y”字型日間行車燈，這樣的設(shè)計還運用在了中網(wǎng)以及腰線等多個地方。如果我們從側(cè)面去看的話，還會發(fā)現(xiàn)其前臉擁有著豐富的層次感，這些造型所起到并不是簡單的裝飾作用，而是真的可以實現(xiàn)對前部氣流的梳理，從而使車輛可以擁有更好的下壓力以及散熱性。

在車身側(cè)面，Urus最大23寸的輪轂帶來了很強的視覺沖擊力，尤其是在車身尾，溜背式的設(shè)計使車輪的高度幾乎占據(jù)了車身高度的1/2，使車尾顯得更加扁平、靈動。蘭博基尼還為Urus配備了空氣懸掛，158mm-248mm的調(diào)節(jié)范圍，讓它既可以在高速行駛時，擁有出色的穩(wěn)定性，還可以在一定程度上兼顧SUV車型的通過性。

Urus在車尾的設(shè)計上同樣是層次感十足，車頂后延部分以及尾燈燈組上方都采用了鴨尾式的擾流板，同時在下部也采用了撞色的尾流擴散器設(shè)計，加上兩側(cè)雙邊雙出的排氣，都為Urus增加了更多的超跑屬性。

在內(nèi)飾上，Urus延用了蘭博基尼系列超跑經(jīng)典的飛機駕駛艙設(shè)計，全液晶儀表盤、中央多媒體顯示器以及下方全液晶的空調(diào)控制面板，也都讓它的內(nèi)飾看起來更具未來感。平底式的三幅方向盤和后面超大的換擋撥片，無疑是它超跑基因的最好體現(xiàn)。另外，除了圖中的這個版本之外，Urus還提供了全Alcantara材質(zhì)覆蓋的內(nèi)飾可選。

對于蘭博基尼出品的SUV來說，乘坐空間本不應(yīng)該是我們考慮的范圍，不過Urus在后排空間上還是給了我們很大的驚喜，不僅可以擁有一個很好的乘坐空間，并且也為乘客提供了人性化的儲物空間，從而使它的后排擁有了不俗的實用性。

動力上，Urus采用了一款與保時捷卡宴Turbo同源的發(fā)動機，但是在動力輸出上做了進一步的壓榨，使其擁有最大478kW的功率以及850N·m的扭矩。這樣的數(shù)據(jù)，是它0-200km/h的加速僅需12.8秒，最高時速超305km/h的有力保障。

也許很多人都會以為，Urus就是蘭博基尼旗下的第一款SUV，實際上早在40年前，蘭博尼基就推出過兩款軍用級別SUV，LM001和LM002（上圖中紅色車），但它們最終因為各種原因，沒有能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)。在時隔40年之后，蘭博基尼再推Urus，這既可以看成是對老款車型的致敬，也能夠從中看出蘭博基尼在SUV車型領(lǐng)域的野心。但動輒300多萬元的起售價，注定它不會成為普通人的目標(biāo)，那我們有車以后的土豪粉絲們，你們又會怎么看呢？