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本文作者：雨玲
這次近4個(gè)小時(shí)的雪地道路試駕，讓我對(duì)之前昂科旗從容又高級(jí)的駕駛體驗(yàn)有了一個(gè)新補(bǔ)充，那就是穩(wěn)定。
這種穩(wěn)定不單單是出現(xiàn)在行車途中車輛的反饋，也是一種行車途中所提供的駕駛信心。
同時(shí)，他也是一個(gè)暖男，冬季非常“香”的方向盤加熱和座椅加熱都有配備。當(dāng)然，我們今天的所有試駕車都更換了釘胎來應(yīng)對(duì)冰雪道路環(huán)境，所以抓地力的問題不用擔(dān)心。除此之外還有就是冰雪項(xiàng)目的體驗(yàn)。起步之初我們無需憋轉(zhuǎn)速，正常給油起步是最快的，因?yàn)楸娴母街O其低，所以關(guān)鍵就在于找尋輪胎抓地力的臨界點(diǎn)。等到輪胎有足夠抓地力的時(shí)刻，再踩下地板油，全力加速?zèng)_刺。而在冰雪路面加速過程中，如果我們感知到車輪打滑或者車輛行進(jìn)方向不受控制時(shí)，我們可以松開油門踏板來來重新控制車輛，防止車輛失控打滑。這一項(xiàng)是冰雪試駕中必不可少的環(huán)節(jié)但想要讓昂科旗這套更偏前驅(qū)性質(zhì)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在雪地里順暢地漂起來并不是一件容易的事。漂移之前要先把駕駛模式調(diào)節(jié)到四驅(qū)模式，關(guān)閉ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，而在駕駛的時(shí)候一定要注意方向不能打的太滿，要學(xué)會(huì)用車尾的擺動(dòng)去控制方向。繞樁過程中，我們可以感受到昂科旗的懸架系統(tǒng)表現(xiàn)十分出色，連續(xù)的重心轉(zhuǎn)移并沒有帶來嚴(yán)重的側(cè)傾，支撐性良好。不過這么大的車身和重量還是會(huì)不可避免的出現(xiàn)車尾動(dòng)作跟不上車頭的現(xiàn)象，而且轉(zhuǎn)向也有一定的曠量。但是對(duì)于這么一個(gè)大家伙來說，整體表現(xiàn)已經(jīng)比較不錯(cuò)了。我平時(shí)很少有在冰雪路面上進(jìn)行賽道駕駛的機(jī)會(huì)，所以我還是選擇老老實(shí)實(shí)開啟ESP，并將駕駛模式調(diào)整為越野模式。剛才也說過了，昂科旗搭載的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十分充沛，再加上比較出色的四驅(qū)性能，直線路段是完全可以全油門通過的。但在過彎前一定記得提前減速，剎車切記不要深踩，重剎加上猛地轉(zhuǎn)向，你的車子就離失控不遠(yuǎn)了。對(duì)于體型比自己還大上一倍的房車，昂科旗拉起來也毫不費(fèi)力。它的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500rpm時(shí)就可輸出最大扭矩，再加上靠譜的四驅(qū)系統(tǒng)，讓昂科旗在這個(gè)項(xiàng)目中同樣游刃有余。這次的別克SUV家族冰雪體驗(yàn)，感受到的除了冰雪上的樂趣之外，還有昂科旗的四驅(qū)系統(tǒng)和不同駕駛模式對(duì)不同道路的應(yīng)對(duì)，以及安全輔助功能等。非常的穩(wěn)定也是在日常開車中用車安全的有力保障。 
