加價提車，大部分人的第一反應(yīng)就是雷克薩斯。在國內(nèi)汽車市場一種很普遍的汽車銷售慣例了，盡管說消費者對于都深惡痛絕，但是對于購買者來說，加價在一定程度上，代表著產(chǎn)品的綜合實力。

其實不僅僅在國內(nèi)市場存在加價提車的現(xiàn)狀，在成熟的美國市場一樣存在加價提車的問題。據(jù)有關(guān)媒體報道。在美國購買需要加價12萬，居然是國產(chǎn)硬派SUV哈弗H9。

對于哈弗H9這款車來說很多人都曾經(jīng)見到過，對這款車的各方面造型也是比較滿意的，而且越野能力非常的優(yōu)秀，對此很多人對哈弗H9是比較滿意了。哈弗H9不僅在國內(nèi)讓人滿意，在世界上也是有一定的影響力之前。

新款的哈弗H9售價為22萬起，H9的多項技術(shù)都基本可以碾壓同級，搭載了最新的2.0T+8AT高效動力系統(tǒng)，不僅滿足國六b排放，最大扭矩提升至385 N·m、最大功率165 kW。從動力輸出數(shù)據(jù)上看，它相比老款車型最大功率少了20kw，最大扭矩多出30Nm。燃油經(jīng)濟(jì)性方面，百公里綜合油耗為9.9L。

而且H9還是是目前40萬以內(nèi)唯一裝配‘三把鎖’的硬派越野SUV，除此以外H9還裝配了CCO低速越野巡航（蠕行模式）和轉(zhuǎn)向輔助制動（坦克轉(zhuǎn)彎）等黑科技，幾乎做到了同級無敵的狀態(tài)。

2020款哈弗H9在豪華感的營造上也同樣出色，沉穩(wěn)的風(fēng)格，做工出色且用料良心。中控屏尺寸從原來的8英寸增加至9英寸，配備了全新一代車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，具備4G網(wǎng)絡(luò)、人工智能語音、車載娛樂、手機(jī)互聯(lián)、儀表交互、遠(yuǎn)程控制等關(guān)鍵功能。

同時支持OTA升級，這套車載系統(tǒng)在同位價SUV當(dāng)中，功能性和實用性達(dá)到了主流水準(zhǔn)。新車還裝備了L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，其集成了全速段ACC自適應(yīng)巡航、自動緊急制動AEB等十余項技術(shù)，可實現(xiàn)全路況、全時段、全天候的主動式安全守護(hù)。

對于美國人來講，他們比較喜歡大排量的汽車，哈弗H9就很是符合他們的用車需求，而且在同級別車型上邊，哈弗H9提供的配置，也是最為豐富的，所以才出現(xiàn)了加價銷售的情況。而且美國消費者對于汽車的品牌觀念，不會像國人那樣有著明顯有色眼鏡，可能瞧不起國產(chǎn)的車，估計就只有我們自己人了吧！