新能源汽車三包政策臨近，換電池誰出錢？

“買新車三萬多，換電池卻要四萬多？”日前河南電視臺的一檔新聞中，一名劉姓男子購買一輛海馬汽車，今年八月份開車的時候車身不小心涉水了，導(dǎo)致了車子不能開。第二天早上拖到4S店去維修的時候，店員檢查了一番，給出了維修意見，認為需要更換幾個電子元件。

九月份的時候，店員告訴劉先生，車子的電池不能用了。劉先生說車子購買時只花了三萬八千塊，而維修車子加上換電池元件的費用卻到了四萬多。4S店認為，劉先生是因為車子泡水才送來維修的，而車子涉水導(dǎo)致的損壞都是需要車主自己承擔費用的。

之所以換電池價格比買新車貴，是因為國家對新能源汽車在出廠時會有補助，而維修時4S店認為動力電池的損壞由車主造成，需要車主承擔所有費用。

新能源汽車這幾年發(fā)展迅速，但在相關(guān)政策上卻不太完善，動力電池這種貴重的大件一旦損壞，到底該怎么辦呢？好在新能源汽車的三包政策近了，最貴重的動力電池可以免費更換嗎？

12月20日，在中國車商高峰論壇上，國家缺陷產(chǎn)品管理中心三包部主任賀興透露，新版汽車三包政策正在抓緊修訂當中，主要針對新能源汽車、退換車條件、處罰額度等方面進行調(diào)整，新能源車的電池電機主要部件將被納入新三包范圍。賀興表示：“動力蓄電池和電機將納入到與發(fā)動機、變速器并列的家用汽車主要系統(tǒng)中，這兩大部件出現(xiàn)故障，可以享受免費更換總成?！?/section>

新三包變了啥？

新版三包變了換車條件。原本同一故障修理超過5次可換車，如今修改為4次；原本汽車修理時間超過35天可換車，如今修改為30天。

新版三包變了處罰金額。對于拒不履行三包政策規(guī)定的，處罰的金額額度提升至50萬元，并要求汽車主機廠需要與經(jīng)銷商配合實施工作。

新版本汽車三包政策修改的重點，落在了新能源汽車身上。電動機以及電池組納入到了汽車主要系統(tǒng)部件中，符合條件的可以免費進行總成的更換。此外，新的三包條例中還對電池組的質(zhì)量擔保要求作出了規(guī)定，需要明確標明電池組的衰退值，告知消費者每一年電池組的衰退值具體是多少。

三包后動力電池誰來修？

工信部曾規(guī)定，從2016年起乘用車生產(chǎn)企業(yè)對電池、電機等核心部件必需提供8年或12萬公里質(zhì)保，國內(nèi)的新能源車企幾乎全部達到該標準。并且很多車企超過了這一標準，比如比亞迪對于動力電池的電芯是實行終身保修的，動力電池（不含啟動型磷酸鐵鋰電池）電芯以外元器件則實行8年或者15萬公里。

但是，質(zhì)保和三包不同。保修是會給消費者提供修理服務(wù)，但是具體費用則有待商榷，是廠家承擔還是消費者承擔，需要看具體的條款。

三包則更進一層，在規(guī)定的條件下是免費更換的?，F(xiàn)行的汽車三包政策中規(guī)定，“家用汽車產(chǎn)品自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)(以先到者為準)，發(fā)動機、變速器的主要零件出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題的，消費者可以選擇免費更換發(fā)動機、變速器?！?/section>

可見，在新三包政策正式施行后，電池、電機出現(xiàn)問題了，在符合規(guī)定的條件下，是免費更換的，這對車企來說挑戰(zhàn)很大，畢竟電池的成本太高了。一旦出現(xiàn)問題，消費者有三包政策撐腰，可以免費更換電池，而不是自己付費保修。

電駒小結(jié)

隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，車輛的競爭力與日俱增，充電樁等配套設(shè)施越來越多，如今政策也是更加完善，消費者對于新能源汽車的信心也應(yīng)該更足了。相信在未來的日子，換電池比車貴的問題會逐漸消失。等新三包政策正式落地后，電駒將再次分析。歡迎留言。